差速器壳零件的机械加工工艺规程及钻端面孔钻床夹具设计.docVIP

差速器壳零件的机械加工工艺规程及钻端面孔钻床夹具设计 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 目录 9910 1.零件的分析 -1 - 17035 1.1零件的作用 -1 - 11984 1.2零件的工艺分析 - 2 - 26403 2.工艺规程设计 - 2 - 20849 2.1毛坯的制造形式 - 2 - 30883 2.2基准面的选择 -2 - 12525 2.2.1粗基准的选择 - 3 - 7644 2.2.2精基准的选择 - 3 - 30553 2.3制订工艺路线 - 3 - 9461 2.3.1.工艺线路方案一 - 3 - 23833 2.3.2工艺路线方案二 -4 - 25649 2.3.3.工艺方案的比拟与分析 - 4 - 10512 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸确实定 -5 - 20969 2.4.1外圆外表 - 5 - 7981 2.4.2内圆外表 - 7 - 5479 2.4.3端面 -8 - 14429 2.4.4凸台孔系 - 8 - 8063 2.5确定切削用量及根本工时 - 9 - 5943 3.夹具设计 - 32 - 4387 3.1问题的提出 - 32 - 1754 ………………………………………………………………………………… - 32 - 1. 零件的分析 1.1 零件的作用 题目所给定的零件是解放牌汽车的后桥差速器壳〔见附图1〕。汽车差速器是驱动轿的主件。差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。普通差速器由行星齿轮、差速器壳〔行星轮架〕、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动差速器壳带动行星轮轴，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。 1.2 零件的工艺分析 差速器壳的零件可以分四组加工外表，图中规定了一系列技术要求：现分叙如下： 1.零件上各段外圆外表： ф50 公差等级 IT6，粗糙度Ra 1.6。 ф154 公差等级 IT7，粗糙度Ra 1.6。 ф200 粗糙度Ra 12.5。 ф150 粗糙度Ra 6.3。 2.内圆孔外表： ф40 公差等级IT11，粗糙度Ra 6.3。 ф50 公差等级IT8，粗糙度Ra 1.6。 ф122 公差等级IT10 ，粗糙度Ra 6.3。 ф130 公差等级IT7。 3.端面： ф ф50 ф ф 2×ф22H8 公差等级IT8，粗糙度Ra 3.2。 2×ф8H8 公差等级IT8，粗糙度Ra 3.2。 ф4H13 公差等级IT8 12×ф12.5 他们之间的要求： ф50H8，基准A3为孔ф130H7。 2.ф50外圆对A2-A3基准的跳动为0.03，位置度为ф0.03，精度等级：6级。 3.ф154、ф122内孔对A2-A3基准跳动为0.05，精度等级：8级。 ф20孔之间的同轴度要求为0.025，精度等级： 6级。 5.ф200端面及后端面对基准A2-A3的跳动为0.05、0.06，精度等级：8级。 ф20孔对A2-A3基准位置度为ф0.06，精度等级：8级。 7.ф8H孔对两ф20孔的位置度为0.1，精度等级：8级。 ф12.5的孔对A3的位置度为0.2，精度等级：8级。 由上分析可知，对于这几组加工外表，可以先加工好端面，内外圆外表可以用加工好的端面为基准先加工其中一组，然后借助专用夹具加工另一外表，并且保证它们之间的位置精度要求。 2. 工艺规程设计 2.1 毛坯的制造形式 零件材料为QT420-10，球墨铸铁中的石墨呈球状，具有很高的强度，又有良好的塑性和韧性，起综合性能接近钢，其铸性能好，本钱低廉，生产方便，工业中广泛应用。由于年产量为1000件，属于中批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采用砂型机械造型，这从提高生产率、保证加工精度上考虑，也是应该的。 2.2 基准面的选择 基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一，基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否那么，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进展。 2.2.1 粗基准的选择 按照有关的粗基准选择原那么〔保证某重要外表的加工余量均匀时，选该外表为粗基准。假设工件每个外表都要求加工，为了保证各外表都有足够的余量，应选择加工余量最小的外表为粗基准，假设工件必须保证不加工外表与加工外表之间的尺寸或位置要求，如