CKD海外建厂管理办法及流程.pdfVIP

KD 海外建厂管理办法 C 版 JAC 管理程序文件 本文件共 7 页 修改码：0 1 目的和范围 为系统、高效地调动资源 ,最大程度地发挥公司相关单位的协同效益， 以保障 KD 海 外建厂工作专业、高效地开展，特以项目管理的方式进行推进 ,故特制定本办法 . 本办法适用于我公司在海外市场建立 KD 组装厂的全过程项目管理。 2 定义 2 。1 KD 定义 : KD- —Knocked Down ：是 “散件 ”英文的缩写，在汽车行业 ,按目前国际通行说法， KD 又分 CKD 、SKD ，在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把整车予以拆散， 以半成品或零部件的方式出口， 再由进口国厂商在所在国以自行装配方式完成整车制造 并进行销售 . CKD —-Completely Knocked Down ：全散件；是指进口或引进汽车时，以完全拆散 的状态进入，之后再把全部零部件组装成整车。 SKD—-Semi-Knocked Down:半散件，是指从国外进口汽车分总成，如发动机、驾 驶室、底盘等，然后在本国内装配而成整车。 2 。2 KD 海外建厂定义： KD 海外建厂是一个 “过程 ”，基本分为五个阶段 :可行性研究阶段、商务谈判阶段、 试生产准备阶段、 试生产阶段、 批量生产阶段。 是一个系统工程 ,是所有与之相关部门的 共同工作。在不同的阶段 ,不同的部门参与的工作量不同 . 2 。3 KD 海外建厂项目组定义： 项目组包括商务、产品、工艺工程、包装发运、物流单证、质量控制、现场技术共 七个业务模块小组 . 2 。3.1 商务组： 负责前期的建厂可行性分析报告和相关材料准备、 客户的商务谈判以及 相关商务问题，责任单位为国际公司销售部门 2 。3.2 产品组：负责产品进行相关标准的国际认证 ,与技术中心项目组人员对接进行产 品适应性整改和改进 ,责任单位为国际公司技术支持部 2.3。3 工艺工程组：负责 KD 建厂方案的设计，责任单位为工艺工程院、国际公司 KD 工厂 2 。3 。4 包装发运组： 负责样车物料验证和物料组织验收 ,组织物料包装和装箱。责任单 位为国际公司 KD 工厂 2.3 。5 物流单证组 : 负责集装箱发运和单证，清关相关问题，责任单位为国际公司业务 支持部 版本：C 修改码： 0 页码：2/ 7 2 。3.6 质量控制组：负责整车和零部件地产化质量控制验收 ,全程质量监控，以及售后 市场质量问题 ,责任单位为质量管理部、国际公司客户服务部 2 。3 。7 现场技术组： 负责提供现场指导工艺文件和驻点技术支持 ,生产各环节生产相关 文件提供，以及 KD 件的地产化，责任单位为国际公司 KD 工厂、各分公司技术部门 3 职责 3.1 国际公司 3 。1。1 国际公司负责股份公司 KD 海外建厂项目的组织与实施；国际公司 KD 工厂承 担整个项目的执行与执行过程的管控， 负责组织和协调项目组中各单位完成 KD 建厂工 作； 3.1.2 国际公司 KD 工厂负责 KD 海外建厂项目的商谈及相关协议的签订； KDBOM 的 验证、维护 ,KD 件的要货、入库验收、包装及发运，以及负责组织对海外客户装调工艺 的现场技术支持；负责组织确认