路基施工方案范例.pdf

1.1 施工总体方案 1.1.1 路基工程 路基工程以控制工后沉降、过渡段的刚度均匀变化和差异沉降，做好防排水，满足按期满足过梁要求 为核心，选择路基施工方案和工期安排。 为确保工后沉降满足规范要求， 路基基底处理尽量加大人力、物力投入， 争取为预压提供足够的时间， 同时，路基本体用 AB 组土填筑，基床底层采用 AB 组填料，基床表层采用级配碎石填筑。级配碎石按厂拌 法施工， 四电相关工程采取预埋或开槽机等专用设备与路基工程同步施工， 保证不损坏和危及路基的稳固。 基床表层在区段内实时进行填筑，路基工程满足自然沉降期不小于 6 个月，之后才能进行下道工序的 施工。 1.1.2 桥涵 桥涵工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。大 跨径桥连续梁结构在掌握设计特点、借鉴成功施工案例基础上，结合现场施工条件，因地制宜地优化施工 方案，紧邻或跨越高速公路、铁路等重要交通干道的桥梁以确保行车安全为核心制定施工方案。 钻孔桩基础根据沿线工程地质特点，选择冲击、回旋、旋挖钻机成孔，在地质条件较好地段优先采用 成桩效率较高的旋挖钻机钻孔，以便快速成孔和成桩，保证上部工程能按期进行。墩柱均采用脚手架辅助 支护，大块定型模板一次性浇筑完成。 现浇连续梁悬灌法连续梁施工时，以保证耐久性和控制桥面线型为中心，组织信息化施工，对各工况 的应力和变形进行系统观测，使用专用计算机软件进行数据分析处理和偏差调整。 后张法简支箱梁的预制按照工厂化生产、流水线施工、标准化作业，采用活动液压内模，底振 +侧振成 型，布料机泵送灌注混凝土、自动蒸养、孔道真空压浆工艺，保证箱梁耐久性和残余上拱度符合无砟轨道 铺设的标准要求。 标段全部预制简支箱梁在雁江梁场集中预制， 梁场内配 900t 轮胎式提梁机 1 台，进行桥梁吊运、 存放、 移送等作业；箱梁架设使用 900t 导梁式架桥机和 900t 轮胎式运梁车，根据工期要求，本标段负责的主线 架梁任务共需投入 1 套 900t 级桥梁运架设备。 区间涵洞和小桥工程由小桥涵队分段平行施工，并尽早完成，以免影响路基成型、预压；小型构件在 沿线各梁场集中预制，汽车运输，人工配合汽车吊安装。 1.1.3 隧道 本标段主要为隧道工程共计 15 座/13.126km 。为满足工期要求， 初步拟定投入 10 个隧道施工队伍。 根 据隧道长度确定掘进工作面个数，长大隧道分别从进出口及各横洞同时施工掘进；长度在 1km至 2km 隧道 从两侧同时相向施工；长度小于 1km隧道则考虑单侧掘进，即从隧道的进口或者出口施工。 隧道掘进采控制爆破施工。开挖围岩采取光面爆破法开挖。炮孔采取凿岩台车或多功能作业台架配凿 岩机钻孔。 隧道开挖及支护，根据不同的围岩等级采取不同的开挖支护方法。Ⅴ级围岩地段采用 CRD法或双侧壁 导坑法，Ⅳ级围岩采用台阶法，Ⅲ级围岩地段采用全断面或台阶法。隧道附属洞室与洞身同步进行施工。 隧道二次衬砌采用二衬台车模筑成型。二衬施工在防水作业完成之后进行。对于有仰拱地段应先行施 工仰拱及仰拱填充。 隧道通风采取压入式通风；隧道排水：顺坡施工采取自然排水，反坡施工采用机械排水，并在洞外设 污水处理池，经过净化处理达标后排放。施工通风和排水安排专职人员进行管理。 1.1.4 无砟道床 本标段对于长度大于 6km 的长隧道及隧道密集地段铺设双块式无砟轨道，此为轨道工程施工的重点和 难点。 隧道内仰拱或底板完成后，隧道地段底座与隧道仰拱回填层合为一体，隧道段将隧道仰拱填充层表面 凿毛后，直接组装双块式轨枕铺筑承载板。 为满足工期要求，设 1 个无砟道床作业队负责隧道内无砟道床的施工。 1.1.5 施工顺序 1.1.5.1 总体施工顺序 施工准备（征地拆迁）→隧道、桥梁下部、梁场建设与制梁及运架设备准备→架梁及桥面施工→隧道 无砟道床施工→联调联试。