新华信关于成立配送中心集中送料的可行性分析.ppt

第*页 在江动当前计划管理和生产管理粗放的情况下，暂时不宜采用集中送料方式。 当前江动采购和生产的关键问题有两个： 1.低水平的计划管理 2.低水平的物料信息管理 建议从三个基础工作入手进行优化： 1.物料清单规范化 2.库存管理信息化 3.计划管理科学化 为什么不宜采用集中送料方式？ 为什么要加强计划管理和物料信息管理？ 1.江动的生产计划在销售旺季变动频繁（外部市场原因） 1.江动没有对月度生产和采购计划进行及时有效的修订，造成物料供应与生产的不协调和浪费 2.没有准确的物料需求计划、物料采购计划、库存信息和物料清单（内部管理原因） 2.配套与外协采购计划制定依据不一致，造成了物料供应的不协调 3.没有建立规范的生产标准损耗量（内部管理原因） 3.下发的生产作业指令没有充分考虑库存信息 4.采购物料质量和生产加工质量合格率不太高（内部管理原因） 4.没有准确规范的物料清单（BOM） 5.配套库存信息缺乏及时更新和共享 结论 论据 具体分析见后面 采取送料方式的三个前提条件和江动目前状况 1.稳定的生产计划 3.标准损耗量的建立 2.良好的物料计划 如果生产计划变动频繁 备料时间太短，在制造部门制造前夕来不及发料。 物料备好后，生产计划又发生变更，造成重新备料。 使得物料发放十分混乱而导致物料的误发、漏发、多发等结果。 反证法： 生产制造过程中会发生不合格品和制造损耗现象，所以发料时应当根据标准损耗量多发一部分物料，防止现场人员因缺料到库房领料的现象。 准确的物料需求计划、物料采购计划和库存信息，是准确发料的重要保证。 准确规范的物料清单，是物料计划的基础。 江动目前状况 生产作业计划在销售旺季经常根据市场情况频繁变动。 只有一个很不准确的月度生产和采购计划。 没有规范化的物料清单。 配套库存信息缺乏及时更新 没有规范准确的标准生产损耗量。 三个前提 当前江动的取送料流程还是适应现实状况的。 备料车间 外协库 配套库 清装车间 总装车间 试车车间 油漆车间 零件房 装一、装二当前的取送料流程 部装车间 小件 大件 后装车间 1.备料组到库房领取当班物料 3.操作者领取小件 2.备料组用铲车运送大件 5.操作者领取试车中需要更换的零件 （铲车不能进装配车间） 6.操作者领取各类后装物料 外协库 配套库 进出排气管 油箱、厂牌 1 2 3 4 5 解封、涂胶、取料 4.不合格品产生时，操作者领取所需物料 如果采取送料方式将要面对的七个问题。 备料车间 外协库 配套库 清装车间 总装车间 试车车间 油漆车间 零件房 装一、装二的送料流程 部装车间 小件 大件 后装车间 1.由谁备料？在何处备料？ 3.由于操作空间有限，送料频次和数量如何确定？ 6.送料人员如何及时准确的获得送料信息 7.后装过程中，送料频次和数量如何确定？ 外协库 配套库 进出排气管 油箱、厂牌 1 2 3 4 5 解封、涂胶、取料 2.取料改为送料，送料人员可能要增加。 5.生产中出现了不合格品，如何及时准确送料？ 用铲车运送大件 4.生产指令非正常改变后如何组织送料或撤料？ 配套与外协采购计划计划制定依据不一致，造成了物料供应的不协调；缺乏对生产计划的修订造成了大量库存 销售部门 生产计划部门 采购部门 进行生产作业 生产部门 近期销售计划 （准确性很高） 月度销售计划 （准确性很差） 生产 作业指令 近期销售计划没有对生产计划进行修订，造成了大量的成品库存。 编制生产 作业指令 制定配套 采购计划 配套 采购计划 进行 采购作业 入配套库 领取物料 配套采购计划与外协采购计划的制定依据不统一造成了配套与外协件采购的不一致。 信息来源：新华信江动访谈研究 制定外协 采购计划 外协 采购计划 入外协库 月度 生产计划 制定月度 生产计划 库存信息不准确和相关库房缺少信息共享，使得计划部门不能统筹安排采购计划和调配库存资源，不能科学供应生产 外协库 原材料和配套库 生产计划处 物供处 生产作业指令 生产单位 外协需求计划 原材料和配套采购需求计划 原材料和配套库存信息 查询库存情况 进行外协采购 外协件 入库 进行原材料和 配套件采购 原材料和 配套件入库 外协件 库存信息 查询库存情况 自行采购 领用原材料、配 套件和外协件 入二级库 二级库 进行生产 外协采购计划 原材料和配套采购计划 销售计划 生产 作业指令 原辅材料 二级库库存信息 （原辅材料和多领用的外协件或配套件） 库存信息不准确和相关库房缺少信息共享，使得计划部门不能统筹安排采购计划和调配库存资源，不能科学供应生产。 信息来源：新华信江动访谈研究 采购、生产需要从物料清单规范化、库存管理信息化和计划管理科学化三个方面入手进行优化工作 物料清单规范化 库存管理信息化 计划管理科学化 物料编码