支坪綦河大桥及引道路基路面说明.docx

支坪綦河大桥及引道 S3-1 PAGE \* Arabic 1 / NUMPAGES \* Arabic 20 第三篇 路基、路面说明 第一部分 路基 1、设计依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （2）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； （3）《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）； （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2019)； （5）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）； （6）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； （7）《公路挡土墙设计及施工技术细则》中交第二公路勘察设计研究院有限公司 2008.03。 2、路基横断面布置及加宽、超高方案 （1）路基横断面布置 本项目采用技术标准及断面形式与前段滨江道路一致。采用设计速度为40Km/h的二级公路标准横断面，一般路段路基宽度32.0米，桥梁路段路基宽度27.5米，桥梁和一般路基过渡方式详见S3-2第3页。 其标准断面如下： 一般路基标准断面 桥梁路段标准横断面图 （2）超高方式 路基设计标高为路基中心高程。本项目在平曲线路基超高、加宽过渡段均在缓和曲线段内完成，超高旋转方式为绕路基中线旋转。 超高缓和段在缓和曲线内采用局部超高的过渡方式，外侧路肩不超高，超高旋转轴为路基中线，最大超高横坡采用4%。 （3）加宽方式 全线半径均大于250米，故全线无加宽。 3、路基设计 3.1一般路基设计 （1）路基边坡 ①根据沿线岩土性质、构造特征、裂状发育程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计。 ②填方边坡： 路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和地基工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。本项目填方边坡高度≤8米，边坡坡率采用1:1.5。 填方路基宜选用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm，每一水平层均应采用同类填料；路基填筑应根据填料的不同，按照规范要求，分层填筑，以保证路基压实度。 ③挖方边坡： 设计时根据边坡岩体的不同风化状态、层面与不利结构面的组合情况，通过边坡稳定性验算分析，确定边坡高度、坡比和边坡的防护形式。根据本项目的实际地质情况，当挖方边坡高度大于8米时，对风化破碎的石质边坡及稳定性差的土质边坡，开挖成折线式边坡，施工中应根据实际开挖情况进行必要的边坡调整。 路堑边坡坡比 表3-1 边坡岩体类型 种类 边坡高度（米） ＜15 15～30 I类 未风化、微风化 1：0.1～1：0.3 1：0.1～1：0.3 中风化 1：0.1～1：0.3 1：0.3～1：0.5 II类 未风化、微风化 1：0.1～1：0.3 1：0.3～1：0.5 中风化 1：0.3～1：0.5 1：0.5～1：0.75 III类 未风化、微风化 1：0.3～1：0.5 - 中风化 1：0.5～1：0.75 - IV类 未风化、微风化 1：0.5～1：0.1 - 中风化 1：0.5～1：0.1 - （2）挖路槽、培路肩及挖土质台阶工程量，已经计入土石方工程数量表中，土石方数量按平均断面法计算。 （3）土石方数量 土石方数量计算至路槽底面，其中包括了土路肩的培土、填前压实土方、土质台阶、边沟及排水沟挖方数量。 3.2路基压实标准与压实度 路基修筑对路基的土质、粒径、压实度都有严格的要求，无论是挖方路床还是填方路床，为了保证路面各结构层厚度均匀和排水的需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡。 路基压实度采用《公路土工试验规程》（JTJ 051）中“重型击实试验法”求得的最大干密度的压实度为标准，达到《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）第3章的规定值。路基各功能结构层压实度要求如下表： 路基各功能结构层压实度 表3-2 填挖类型 路面底面以下深度（m） 压实度（%） 填料最小承载比CBR（%） 备注 上路床 0～0.3 ≥96