商业项目动线设计八大要领.docx

PAGE PAGE 3 / 4 商业项目动线设计八大要领 商业项目动线设计八大要领提要：商场的动线设计，一定要根据地块现状来做决定。如果是长条形地块，多会使用单动线，比如深圳万象城、广州太古汇；如果是方形地块 精品源自请示 商业项目动线设计八大要领 “动线”是商业项目建筑设计中非常重要的板块，好的动线流 畅、明了而丰富，不好的动线则容易让人不知所措、找不到北。动线设计八大关键点 1、设计原则：长条地块用单线，方形地块用环线 “动线”是商业项目建筑设计中非常重要的板块，更是综合一 切之后理性分析的结果，与地块大小、招商定位、周边环境等等息息相关。 商场的动线设计，一定要根据地块现状来做决定。如果是长条形地块，多会使用单动线，比如深圳万象城、广州太古汇；如果是方形地块，需多考虑店铺的进深，一般使用环形动线，还有一些项目， 店铺比较深，占地面积不大，就要由中庭来带动规划动线。 2、设计误区：太复杂，易产生混乱感 做动线容易步入一些误区：比如为了追求丰富的空间效果，将动线和空间设计得太过复杂，产生混乱感。商场构成包括动线和空间设计，要追求简单而丰富，但简单永远是第一位的，丰富是在简洁的基础上追加的。 但所谓“简单”就是指一眼能找到要去的地方吗？ 事实上，商业项目中大多数的动线都是带有曲线的设计，这样富有变化的弧度会比直线更有可塑性。如果做成直线，比如类似飞机场的布局，简单一目了然，但失去心理上的探索感。 3、弧度设计：讲究移步换景 即便是曲线的设计，也要满足“简单”——能让人视觉上看到一部分，并且在往前走的时候能够逐步展开，看到越多，移步换景。 那动线设计“复杂”是什么结果？ 可能会人往前走，突然摸不清方向，可能太多选择，或找不到竖向交通等。 因此，对于曲线的弧度要有个适度控制。 4、标准设计：每 100 米应该设“休息区” 除了弧度，一般而言，商场的走道宽度标准是 4 米，中庭标准大概是 9-12 米，大的节庆广场中庭会大。层高一般是米或者 6 米， 净高是在米。动线的节点设计是每 100 米都有一个停留点，原因是100 米是人走了一段距离需要休息的节点，也是可能需要入口的位置。 在国外，尤其是定位为Familymall 的商业一定会设计出很多可以坐的地方供顾客休息，有时也会在这些地方设置咖啡店、水吧、蛋糕店等，让顾客坐下来消费，甚至有的休息区和卫生间前的等候区结合。 5、做动线前要了解项目招商和定位 动线设计必须是各方平衡的结果。所以，做动线之前，要了解 项目的招商和定位。如颐提港，对着花园的退台式走廊设计，设计师建议做成foodvillage，后来业主也将餐饮集中在那一块，使那一块比较有活力。毕竟如果做成卖衣服的店铺，花园的阳台就会闲置，所以动线设计还是要跟招商定位结合在一起。 另一方面，做动线设计也要考虑品牌商家。拿深圳凯德置地莱福士举例，它的地块是梯形，用地不是很大，因此比较尴尬，做单动线的话，店铺太深；做环线的话，店铺偏小；做中庭式的话，店铺也太深。最后动线做成了环线式，这最为符合他们商业的定位，因为他们希望店铺面积不大，但数量要多。 6、车库动线设计大有可做 车库的动线设计也有讲究。车库的动线需要和整体的商业入口、周边交通结合考虑，以简洁流线为首要目标。在同商业流线的连接上， 中庭附近一般会有停车库的电梯，而且到车库的竖向连接的核心筒一般会做成玻璃盒子包起来，而不是实心墙，这样的话，人们在车库很方便可以找到竖向交通，会有跟着光走过去的感觉，这是一个根本的原则。现在停车场还有很多东西值得挖掘，比如小型车展、试车、汽车美容等。 比如停车场有些地方会比较难停车，不能划分出停车位，但可能是视觉的焦点处，所以开发商在规划停车场时思路可以放开一点， 把它做成商业空间的延伸，在停车场做车展。展示的车辆也不一定要多，可以一个月一两辆。 7、电梯上来下来的人群要能面对商铺 电梯的动线要如何跟中庭结合呢？因为不是每个商业建筑都有观光电梯。 如果有观光电梯，一般会放在中庭里。常规做法是，中庭跟电梯有一定连接，在动线上可以看见通向电梯厅的开口，但不是直接把电梯像店铺一样平行地放在中庭，因为这样会浪费店铺界面。条件允许，尽量结合休息等候区和公共电梯厅入口为节点。 自动扶梯的落脚点，要平衡两边走廊，而不是落在一侧的走廊， 最好电梯上来下来的人群能面对商铺，而不是防火门或一堵墙。 8、中庭的设计原则 一般是每隔 100 米有一个大的中庭，中间部分有挑空。中庭需要增强采光度和空间感，中庭的好处是让人觉得走在了很舒适的环 境，假如一条走道中间没有挑空，就会像逛地下街一样，会让人感觉很不舒适。人是喜欢空间延展性的动物，并且挑空的存在会增强不同高度的视线到达性，增强各楼层的界面展