滑动轴承油膜涡动与油膜振荡故障诊断的研究与应用分析.doc

滑动轴承油膜涡动与油膜振荡故障诊断的研究与应用分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文章简要： 2 文1：滑动轴承油膜涡动与油膜振荡的故障诊断 2 1.滑动轴承的振动种类? 3 2.油膜涡动及油膜振荡的故障机理? 3 3.油膜涡动及油膜振荡的故障特征? 4 （2）油膜振荡时，轴颈中心的涡动频率为转子一阶固有频率； 4 4.油膜涡动及油膜振荡故障原因及治理措施 5 4.1故障原因 5 4.1.1安装维修方面 5 4.1.2操作运行 5 4.1.3状态不好 5 4.2治理措施 5 5.1实际案列 6 5.2找出故障 6 总结： 7 文2：一起热轧主传动机电系统振荡的故障处理 7 1 引言 7 2 故障分析 8 2.1 联合速度振动的原因分析 8 3 故障处理 10 3.1 对速度环的控制参数的进行切换控制 10 3.2 投入sfc控制 11 4 结束语 12 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 正文 滑动轴承油膜涡动与油膜振荡故障诊断的研究与应用分析 文章简要： 本论文旨在研究滑动轴承油膜涡动与油膜振荡的故障诊断。首先介绍了滑动轴承的基本概念和重要性，指出了滑动轴承对于机械传动系统稳定性和可靠性的作用和必要性。然后详细阐述了滑动轴承油膜涡动与油膜振荡故障的原因、表现形式及其诊断方法，包括实验测试、信号处理等方面，并提供了相关数据和实例说明。接着，分析了滑动轴承油膜涡动与油膜振荡故障诊断中存在的问题和挑战，如诊断精度不高、复杂的诊断流程等方面，并提出了相应的解决措施和建议。同时也讨论了未来滑动轴承故障诊断的发展趋势，如智能化监测技术、大数据分析等方面。最后，总结了滑动轴承油膜涡动与油膜振荡故障诊断的作用和价值，以期为机械工程领域提供新思路和参考。本文旨在推进滑动轴承故障诊断技术的创新与变革，促进机械传动系统的可持续发展。 文1：滑动轴承油膜涡动与油膜振荡的故障诊断 引言：本篇文章结合实际，针对滑动轴承油膜振荡故障机理的研究，希望对今后工程有所帮助。 1.滑动轴承的振动种类? 滑动轴承的振动，一般状况下分为下述两种：一是强迫振动，又称同步振动，主要是由轴系上组件不平衡、联轴器的不对中、安装不良等原因造成，其振动的频率为转子的旋转频率及其倍频，振动的振幅在转子的临界转速前，随着转速的增加而增。超过临界转速，则随转速的增加而减小，在临界转速处有共振峰值；另一种振动是自激振动，又称之为亚同步振动，也就是油膜涡动及油膜振动，它的振动频率低于转子的旋转频率，经常会发生在不可控制的情况下，具有极大的危害性。 2.油膜涡动及油膜振荡的故障机理? 涡动是转子轴颈在作高速旋转的同时，还环绕轴颈某一平衡中心作公转运动。按照激励因素不同，涡动可以是正向的（与轴旋转方向相同），也可以是反向的（与轴旋转方向相反）；涡动角速度与转速可以是同步的，也可以是异步的。如果转子轴颈主要是由于油膜力的激励作用而引起涡动则轴颈的涡动角速度将接近转速的一半，故有时也称之为“半速涡动”，涡动频率通常略低于转速频率的1/2。 随着工作转速的升高，半速涡动频率也不断升高，频谱中半频谐波的振幅不断增大，使转子振动加剧。如果转子的转速升高到第一临界转速的2倍以上时，半速涡动频率有可能达到第一临界转速，此时会发生共振，造成振幅突然骤增，振动非常剧烈。同时轴心轨迹突然变成扩散的不规则曲线，频谱图中的半频谐波振幅值增大到接近或超过基频振幅，频谱会呈现组合频率的特征。若继续提高转速，则转子的涡动频率保持不变，始终等于转子的一阶临界转速，这种现象称为油膜振荡。 3.油膜涡动及油膜振荡的故障特征? 起始失稳转速与转子的相对偏心率有关，轻载转子在第一临界转速之前就可能发生不稳定的半速涡动，但不产生大幅度的振动；当转速达到第一临界转速时，转子由于共振而有较大的振幅；越过第一临界转速后振幅再次减少。当转速达到两倍第一临界转速时，振幅增大并且不随转速的增加而改变，即发生了油膜振荡。 对于重载转子，因为轴颈在轴承中相对偏心率较大，转子的稳定性好，低转速时并不存在半速涡动现象，甚至转速达到两倍的第一临界转速时，也不会立即发生很大的振动，当转速达到两倍的第一临界转速之后的某一转速时，才突然发生油膜振荡。 中载转子在过了一阶临界转速后会出现半速涡动，而油膜振荡则在二倍的第一临界转速之后出现。 油膜振荡还具有以下特征： （l）油膜振荡在一阶临界转速的二倍以上时发生。一旦发生振荡，振幅急剧加大，即使再提高转速，振幅也不会下降； （2）油膜振荡时，轴颈中心的涡动频率为转子一阶固有频率； （3）油膜振荡具有惯性