汽车板简介资料.pptxVIP

汽车板简介资料第1页/共61页 主 要 内 容???1.现代汽车用冷轧薄板简介 2. 本钢汽车板相关情况介绍 3. 板材成形性能第2页/共61页 ?1.现代汽车用冷轧薄板简介 在发达国家中，汽车工业始终是国民经济的支柱产业。汽车问世以来的几十年间，许多工业部门都作为支柱产业存在过，如纺织、建筑、钢铁，以及现在的信息产业和航空航天工业，但只有汽车工业历经几十年长盛不衰，一直保持着支柱的地位，足以见得其对一个国家的重要性。随着我国改革的深入和经济的发展，近几年来汽车工业在国民经济中的地位越来越重要。大力发展汽车工业已成为国家经济发展的重要一环。汽车工业的发展将带动一系列的工业部门共同发展和进步。这一进步不仅包括产量的扩大，而且包括质量的提高、技术的更新和进步、设备的改造、管理水平的提高等一系列的变革。 第3页/共61页 汽车用金属材料中钢铁约占70%，而钢铁中用量最大的是薄钢板，一辆轿车使用的薄钢板为600～700kg，薄钢板的零件为500～600件，其中以冷轧薄板的用量最大（国际上有镀层汽车板替代冷轧汽车板的趋势）。统计表明，通常在汽车的钢材消耗中冷轧板约占40%，各种涂镀层板占20%（在发达国家中此比例较高），热轧板占20%。在发达国家生产的冷轧薄板中，约50%是供应汽车行业。在冷轧薄板中，汽车用板带的宽度最宽、品种范围最广、表面质量及板带精度要求最严格、成型性指标最高，因此汽车板的生产技术也就代表了冷轧带钢的最高水平。冷轧薄板在汽车上的应用情况第4页/共61页 2010年国内汽车用板需求量预测序号钢材品种总需求量（万吨）构成比（％）1中板246.424.072热轧薄板71.6173冷轧薄板590.2457.684镀锌薄板101.839.954.1热镀锌薄板67.76-66.544.2电镀锌薄板34.07-33.465镀铝薄板3.90.386镀铅薄板9.420.92　总 计1023.4100第5页/共61页 汽车用钢板的质量要求汽车业对汽车板的要求多样化特征：三多一高高强度钢板应用多表面处理钢板应用多超深冲钢板应用多钢板表面质量标准高 第6页/共61页 汽车行业对汽车板的要求优良的成型性能在保证塑性、韧性指标的同时，具有更高的强度和刚度良好的耐腐蚀性良好的表面状态和形貌，严格的尺寸精度良好的连接性能和保型性能良好的喷涂性能和对油漆、涂层的良好的附着性能有利于保护环境其它要求钢板减震性能和降低噪音性能的要求（采用复合减震钢板）钢板冲压过程中自润滑性能的要求　第7页/共61页 轿车用钢板的发展趋势高强度钢板表面毛化钢板激光拼焊技术镀层钢板有机涂层钢板减震钢板 第8页/共61页 现代汽车用钢种类第9页/共61页 现代汽车用钢和技术要求50年代，开发和使用沸腾钢，相当于国内的08F系列；60－70年代，大量使用铝镇静钢，相当于国内的08Al系列；80年代末－90年代初，大量的研究集中在IF钢，为取得更好的深冲性；90年代以后主要是开发和使用高强度钢板。低碳与超低碳的含P钢板、BH钢板、含Cu钢板；进入21世纪所有的研究和开发工作集中在开发新型的超高强度钢，为超轻型车体计划配套的新型钢板，如双相钢、Trip钢、Twip钢、含B钢等等。第10页/共61页 冷轧超深冲钢板 IF钢的成分特点是超低碳、微合金化和纯净。在深冲钢的生产中，固溶的碳严重损害钢板的r值。这是由于随着固溶碳的增加（3×10-4%～5×10-4%），在结晶结构中的{111}组分急剧减少，固溶氮与固溶碳有类似的作用。IF钢在生产中通过真空脱气使碳、氮含量尽量低，同时通过添加合金元素钛或铌来清除固溶体中残留的碳、氮间隙原子而得到洁净的铁素体基体，从而消除间隙原子的不利影响，工业生产的超低碳钢（3×10-3%～5×10-3%），若不经钛铌处理，其r值并不高，故为获得高的r值必须进行合金化处理。IF钢中除碳、氮被尽量减低外，其它元素如硫、氧也要控制在尽可能低的水平。强化元素锰、磷、硅也不应过高。第11页/共61页 汽车用高强度钢板车体轻量化更安全节约能源对环境友好可以买得起第12页/共61页 高强度钢板的强化机制强化机制主要添加元素强度级别冲压成形特性σb/MPa一般特性具体特性固溶强化P-Mn340～440一般冲压用抗胀成型性好,有BH性（低碳系）Si-Mn,P一般加工用固溶强化P-Mn,P-Si340～590深冲用深冲性良好,有BH性 （超低碳系）Mn-P-Ti,Ti.Nb析出强化Mn,Nb390～590一般加工用焊接性能良好Si-Mn-Ni固溶+析出强化Mn-Ti490～590一般加工用适于弯曲加工,高R值型Si-Mn-P-Nb,Cu,Ti相变强化Mn-Si390～1470低屈服比型适于高拉胀加工,有BH性（马氏体系）M