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2019年管理咨询师案例分析试题及答案(卷一)
1916年,随着联合汽车公司并入“通用”,阿尔弗雷德•斯隆出
任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆,发觉到通用管理上存在的间
题。他先后写了3份分析通用内部管理弱点的报告。但是,总裁杜兰
特只是赞赏,不予采纳。到了1920~1921年的经济危机期间,“通
用”在经营管理上的问题彻底暴露出来了。公司危机四伏,摇摇欲坠。
这时杜兰特引咎辞职,皮埃尔•S•杜邦兼任总经理。斯隆在他的支持
下,开始了改革的进程。这场改革从1921年一直持续了10年。
斯隆分析了“通用”公司的弊病,指出公司过去将领导权完全集
中在少数高级领导人身上,他们事无巨细,大包大揽,反而事与愿违,
造成了公司各部门失去控制的局面。他认为,大公司较为完善的组织
管理体制,应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。只有在
这两种显然相互冲突的原则之间取得平衡,把两者的优点结合起来,
才能获得最好的效果。由此他认为,通用公司应采取“分散经营、协
调控制”的组织体制。根据这一思想,斯隆提出了改组通用公司的组
织机构的计划,并第一次提出了事业部制的概念。
1920年12月30日,斯隆的计划得到公司董事会的一致同意。
次年1月3比这个计划开始在通用公司推行。
斯隆以后的10年中,改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分
成参谋部和前线工作部(前者是在总部进行工作,后者负责各个方面
的经营活动)的做法很为大家熟悉,这种分组在19世纪较大的铁路公
司里已经成形。现代军队,特别是普鲁士军队也率先使用了这种组织
形式,许多概念同时在工业公司里获得发展。斯隆也确实用过军事方
面的例子来说明他正要在通用汽车公司里干什么。
斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特
的许多附属机构,将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。这种
战略现在人们已经熟悉,但在当时是第一流的主意并且出色地执行
了。多年后斯隆这样说明:我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公
司生产一系列不同的汽车,聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的
汽车,就好象一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地
方都要有一支军队一样。“我们的车在一些地方太多,而在另一些地
方却没有。”首先要做的事情之一是开发系列产品,在竞争出现的各
个阵地上对付挑战。
斯隆认为,通用汽车公司出产的车应从卡迪拉克牌往下安排到别
克牌、奥克兰牌最后到雪佛来牌。这时20世纪20年代早期的产品阵
容。以后有了改变,即:1925年增加了庞蒂艾克牌,以填补雪佛来和
奥尔兹莫比尔中间缺口;奥克兰被淘汰了,增加了拉萨利,后来它也
被淘汰了。
每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员,每个单位的总经
理相互之间不得不进行合作和竞争。这意味着生产别克牌的部门与生
产奥尔兹莫比尔牌的部门都要生产零件,但价格和式样有重叠之处。
这样,许多买别克牌的主顾可能对奥尔兹莫比尔牌也感兴趣,反之亦
然。这样,斯隆希望在保证竞争的有利之处的同时,也享有规模经济
的成果。零件、卡车、金融和通用汽车公司的其它单位差不多有较大
程度的自主权,其领导人成功获奖赏,失败则让位。通用汽车公司后
来成为一架巨大的机器,但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的
激情和活力。
斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年,通用汽车公司生产
了21.5万辆汽车占国内销售的7%;到1926年底,斯隆将小汽车和卡
车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车
市场。1940年该公司产车180万辆,已达该年全国总销量的一半。
相反,福特公司的市场份1921年是56%,而1940年是19%,不仅远
远落后于通用汽车公司,而且次于克莱斯勒公司而成第三位,后者在
1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降
之一。
【选择题】
1.斯隆认为,在通用的组织结构方面:(A)
A.集权有百害而无一利
B.传统的集权式组织结构必须让位于现代的分权式组织结构
C.应在集中管理与分散经营之间取得平衡
D.它与通用当时的问题关系不大
2.关于事业部制,下述说法中不正确的是:(
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