纯电动汽车电动机选配.docx

整车技术参数

序号

参数

数值

1

整车装备质量（kg）

1265

2

长*宽*高（cm）

3850*1785*1665

3

轴距（cm）

2280

4

空气阻力系数

0.015

5

正面迎风面积（m2）

2.4

6

质心高度（cm）

180

7

整车静止前轴承载系数

0.55

8

车轮半径（m）

0.34

9

主减速比

4.333

10

固定减速比

1.947（II挡）

取值.

.

最高车速80km/h

爬坡车速 5km/h

TOC\o1-5\h\z最大爬坡度 30°

加速时间 10s

传动系效率 0.9

滚动阻力系数 0.02

电机过载系数 4.5

电机扩大恒功率区系数2

一、电机峰值功率及额定功率的匹配

电机的功率大小直接关系到电动汽车的动力性的好坏。电机功率越大，电动汽车的加速性能和最大爬坡度越好，但电机的体积和质量

也会相应地增加，同时电机不能经常保持在高效率下工作，降低了电

动汽车的能量利用率，降低了汽车的行驶里程。驱动电机的最大功率

（P ）必须满足最高车速时的功率（P）、最大爬坡度时的功率（P）

emax e a

及根据加速时间的功率（P）要求，即：Pmax[p,P,P]。其中，

c emax eac

律max]

律max]

21.15/

u

max—mgf+

3600门

TV

uP

u

P= mgfcosa

a3600门I

T

+mgsina+—D l

max21.15/

13600t门taU

1

3600t门t

a

U2

+mg

1.5a21.15X2.5a/

式中：U 最高车速，km/h；

门t——传动系机械效率；

m——电动汽车整备质量，kg；

f 滚动阻力系数；

Cd——空气阻力系数;

A迎风面积，m2；最大爬坡度，（。）;

max

爬坡车速，km/h;

汽车的加速末速度，km/h;

汽车加速时间，s。

P$=6.52kwP=10.\kwP=4.2kw

电机的峰值功率与额定功率的关系为：P=峰 额

式中：P 电机峰值功率，kw;

P 电机额定功率，kw；

人——电机过载系数。

根据P选择驱动电机的峰值功率，这里选择P=10kw,P=45kw。

emax 额 峰

二、电机最高转速和额定转速选择与匹配

驱动电机的额定转速（〃）和最高转速侦）的选取应符合驱动电机的转矩转速特性要求，如图1所示。在启动即低转速时得到恒

定的最大转矩G），同时在高转速时得到恒定的较高功率0）。

n nmax

n/(r/min)

图1驱动电机扭矩转矩特性

nm/=p（电机扩大恒功率区系数）。增大p值，可使电机在恒转矩区获得较大转矩，提高汽车的加速和爬坡性能。但是，如果值过大，会导致电机工作电流和逆变器的功率损耗和尺寸增大，因此P值一般取2?3。

maxT〉1mg（fcos

max

T〉1mg（fcosa

max门

T

式中：r 汽车轮胎滚动半径，m;

传动系统最大传动比。

max+Sinamax)i

max

i

max

电机最高转速的确定，根据最高车速^及最小传动比in确定

i=0.377^max^

max u

max电机最大扭矩的确定，可以根据最大爬坡庞和最大传动比,?

决定。

.mg(fcosa+sina)r

max T门

n=5265r/min T=293N?m

结论：

最终确定电动机的相关参数如下:

额定功率

10kw

峰值功率

45kw

额定转速

3000r/min

最大转速

6000r/min

额定转矩

250N?m

最大转矩

300N?m