汽车基本构造及作用.docx

发动机大类

发动机大类

电子控制汽油喷射系统：包括下列三个子系统：燃油供应系统、进气系统和电子控制系统。

燃油供应系统：由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成。

进气系统：包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀以及进气控制阀组成。

电子控制系统：由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量

的ECU，以及按ECU指令工作的喷油器组成。它的主要作用是根据发动机不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油持续期。

（燃料系：）

底盘大类

底盘由传动系、行驶系、转向系、制动装置几部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机

及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

（补充：地盘所涉及零件为：离合器、离合器片、离合器盘、离合器壳体、变速器、变速箱、变速器壳体、变速器油泵、变矩器、泵轮叶片、驱动链轮、从动链轮、同步器、分动器、取力器、传动轴、万向节、减速器、差速器、蓄力器、伺服器

车架、悬架、轮胎、车轮、轮毂、钢圈、半轴、减震器、减振器、前桥、后桥、钢板、钢板弹簧、刹车蹄、刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动钳、空气压缩机、制动器、储气筒、调整臂、制动泵、制动室、ABS、真空助力器、制动带、制动踏板

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器—其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 离合器的功用 （1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步；（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺；（3）防止传动系统过载。二、摩擦离合器的工作原理:摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面

对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。离合器可以有以下传递动力

的方式：摩擦作用——摩擦离合器；液体传动——液力耦合器；

磁力传动——电磁离合

器；其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。三、对摩擦离合器的基本性能要求（1）分离

彻底，便于变速器换档；（2）接合柔和，保证整车平稳起步；（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；（4）散热良好，保证离合器正常工作。四、摩擦离合器的类型1．按从动盘的数目分类（1）单盘式离合器 只有一个从动盘。（2）双盘式离合器 有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。2．按压紧弹簧的结构形式分类（1）螺旋弹簧离合

器 压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。（2）膜片弹簧离合器 压紧弹簧是膜片弹簧。

变速器－由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操

纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。

钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。

（进一步补充：

一、转向系统的基本组成：

转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成.

转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

二、转向系统的类型及工作原理

制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。（

制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。（

制动装置

手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制