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车检管理制度1

1、全站人员必须树立“安全第一”的思想，重视消防工作，

严格执行消防条例，落实消防方针，确保安全检测，

2、站长督促检测消防工作，经常要检查消防设施，使之保持

良好状态，

3、全站工作人员必须严格执行安全操作规程制度，严禁违章

指挥、违章操作

4、非电工不得擅自拆装电气设备、不得任意乱接电线，配电

间严禁闲人入内，

5、电工必须为检测站安全用电负责，定期对电源线路，电气

设进行安全检查，电线布置合理、安全可靠，防止触电，预防电

气火灾事故发生。

6、爱护消防设施，无火警时不得任意挪用，发生火警、火灾

要及时报警，扑救，并保护现场。

7、送检车辆必须由引车员按有关规定进入检测间，经检测后

及时驶离检测间，其它人员不得擅自进入检测间内，确需进入检

测间联系工作时，必须先经站长同意后，方可入内。

8、严禁易燃，易爆物品带进检测站，工作场所不得有浊污。

检测间必须保持通风良好，进出必须有明显标志，保持通信畅通。

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9、检测站工作人员不得擅自接待参观人员或向其它人员泄露

秘密，档案管理工作人员对各种资料必须妥善保管，凡需参观学

习的必需来电联系，经站长同意后，由指定人员的引导参观车检

管理制度2

为了加强吊车检修作业中的联系确认，规范信息传递、确保

安全措施到位、实现检修安全顺行，特作如下规定：

1、吊车停死车检修时，必须在两侧吊车轨道上打道卡，在司

机操作室对面一侧挂红旗、安警示红灯，以防被其余的吊车碰撞。

2、检修项目负责人负责与厂调度室、本车操作司机联系停车

事宜；钳工负责打道卡、挂红旗，电工负责安红灯；本车司机负

责检查验收安全措施落实情况，凡发现安全措施不落实或不符合

要求，应立即向值班调度汇报，由值班调度责成相关单位整改。

3、相邻吊车司机行车时必须做好确认，严禁碰撞道卡、红旗、

红灯。

4、检修吊车时，严禁从高空落物。凡从车上往下吊物件，地

面必须设专人监护，设安全防护圈，以防坠物伤人。

5、窜车时，检修位置清除各种障碍，必须达到通车条件，以

防发生意外。

6、检修吊车结束后，安全措施谁设置、谁拆除；经操作司机

验收合格后方可试车。

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7、检修吊车遇特殊情况由设备科临时研究决定。车检管理制

度3

一、实行审批制度

各车间在对行车进行检修前，要求编制好行车检修的具体内

容、项目、时间等，并报厂机动供应科、厂安全环保科审批，审批

同意后，方可进行检修。

二、定好检修人员：

即定好所需检修的电工、钳工、行车操作工、安全监督员以

及其他辅助人员的人数，并明确工作职责。参加检修的人员必须

身体健康。

三、制定好防范措施：

（一）防触电：检修前，应将行车的电源切断，并挂上警示

牌，无特殊情况下不允许带电进行检修。

（二）防高空坠落，检修人员必须配备好安全带并固定好，

行车的防护栏要加固定好，需用于更换的行车备品备件必须摆放

固定好。检修时行车下地面不能站人或者有行人来往走动，有条

件的要划出隔离区。

（三）做好加固措施：检修前要对行车的行走道、悬挂备件、

物件点等作好检查，达不到安全要求的，必须采取加固措施：

四、根据检修的内容、项目要求，认真准备好检修工具，并

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检查好工具。

五、编制好检修程序

（一）对检修人员在工作前要进行安全教育，检修工作中要

相互提醒，相互照应，搞好联帮工作，安全监督员要监护到位。

（二）检修的内容、项目要明确程序，要有条不紊的展开。

（三）检修完毕后，要进行一次全面检查，检查是否存在漏

项，所有联接部位是否已紧固，检修工具是否已收好，其他备品

备件是否已清出等等。

（四）试车。检修人员对行车进行检修完毕后，不能私自试

车，应通知专职行车操作工配合试车，并做好相互联系后方可进

行。试车达到安全要求之后，方可交付使用、投入工作。车检管

理制度4

第一条为了加强对机动车辆安全技术检测