HXD3、HXD3C机车APU接地故障应急处理办法.pdfVIP

HXD3、HXD3C机车APU接地故障应急处理

办法

HXD3、HXD3C型机车运行途中，出现TCMS屏显示“APU接地”故障跳主断，根据APU多年运用经

验，APU自身很少发生接地故障，绝大多数“APU接地故障”是由空调和辅机接地后造成，通过采取应急

措施，完全可以避免因辅机接地导致主断路器断开、列车供电停止（HXD3C有列车供电）情况发生。

一、首先判断是否APU自故障

1.出现APU接地故障之后，主手柄和换向手柄回0位，按下操纵台上的复位按纽进行人工复位后，

重合主断，故障消失后继续运行。

2.辅助变流器有二组，当一组出现故障，微机会自动转换。此时通过微机显示屏查辅助电源画面，

KM20应闭合。（KM20变为绿色）

3.若微机转换异常，可以手触显示屏“开放”故障的一组辅助变流器，让TCMS切除转换；也可以断

合低压电器柜上的辅助变流器自动开关QA47进行复位转换（2分钟内连续发生多次，该辅助变流器将被

锁死，必须切断辅助变流器控制电源断路器QA47后重新闭合方可解锁。）。

4.若还不能正常转换，需要停车降弓，断开蓄电池总电源30秒以上进行复位。

注：当切除一组辅助变流器后，牵引风机将全速运转，只有一台空压机投入工作。

如转换后仍发生APU接地故障，则判断不是APU自身故障，而是APU所带的负载故障，HXD3、

HXD3C机车分别按下列方法应急处理。

二、HXD3机车APU负载引起的“APU接地故障”应急处理。

1、首先排除空调是否接地。

机车出现APU接地故障之后，手柄级位应先回零，关闭两端空调（直接断开QA23、QA24），同

时断开QA47（辅助变流器）。待10秒后再闭合QA47并合主断（如出现APU接地跳主断故障，直接参照

第2步）。如正常，则判断为空调接地。

2、其次排除油泵是否接地：

断开QA21（油泵1）、QA22（油泵2）、同时断开QA47，待10秒后再闭合QA47并合主断（如出现

APU接地跳主断故障，直接参照第3步）。如正常，则为油泵1或油泵2接地。再分别闭合QA21、QA22

自动开关，当闭合某个自动开关出现跳主断故障后，则判断该油泵接地。然后断开这个自动开关，同时

断开QA47，待10秒后再闭合QA47并合主断，再闭合剩下的油泵自动开关。

3、最后排除空压机、牵引通风机和复合冷却塔风机是否接地：

断开QA19(空气压缩机1)、QA20(空气压缩机2)、QA11(牵引通风机1)、QA12(牵引通风机2)、

QA13(牵引通风机3)、QA14(牵引通风机4)、QA15(牵引通风机5)、QA16(牵引通风机6)、QA17(复合冷

却塔风机1)、QA18(复合冷却塔风机2)，同时断开QA47，待10秒后，依次闭合QA47和其中一个自动开

关，并合主断，如出现跳主断故障，则判断该辅机接地。如未出现跳主断故障，则断开主断后再闭合剩

下自动开关中的一个，并合主断。重复此步骤到出现跳主断故障为止（如未出现跳主断故障，该车需回

段检查其它部分）。当闭合某个自动开关出现跳主断故障后，则判断该辅机接地。

断开某一自动开关后，辅助接地不再发生，司机此时应视需要在TCMS显示屏里隔离该开关对应的

CI单元，保留机车的部分功率，视机车牵引吨位情况维持运行，回段报修。

注：禁止先合主断再闭合QA11、QA12、QA13、QA14、QA15、QA16、QA17、QA18、QA19、

QA20；

判断某个辅机接地后直接切除该辅机即可正常使用机车。

三、HXD3C机车APU负载引起的“APU接地故障”应急处理

1、首先排除空调是否接地。

机车出现APU接地故障之后，手柄级位应先回零、断开列供电钥匙、关闭两端空调，同时断开

QA47（辅助变流器）。待10秒后再闭合QA47并合主断（如出现APU接地跳主断故障，直接参照第2

步）。如正常，则判断为空调接地。

2、其次排除油泵、车体通风机和列供风机是否接地：

断开QA21（油泵1）、QA22（油泵2）、QA23（车体通风机1）、QA24（车体通风机2）、QA48

（列供柜1）、QA49（列供柜2）、同时断开Q