桥梁桩基综合项目施工专项方案样本.docVIP

XX至XX高速公路XX段工程

XX协议段

编制：

审核：

审批：

XXXX工程

XXXXXXXXXXXXXXXXXX协议段项目经理部

二○○X年X月X日

目录

1.工程概况-----------------------------------------1

2.施工进度计划及工程质量目标-----------------------6

3.施工工艺步骤及施工方法---------------------------7

4.钻（冲）孔桩施工过程故障处理--------------------20

5.施工管理人员及劳动力投入计划--------------------26

6.机械设备投入计划--------------------------------27

7.施工质量管理------------------------------------27

8.施工进度管理方法--------------------------------35

9.施工安全确保方法--------------------------------37

10.突发事故应急预案-------------------------------43

11.文明施工管理-------------------------------------56

12.环境及水资源保护方法---------------------------60

13.附图:

图3.1—钻孔灌注桩施工工艺步骤图----------------64

图3.2—灌注桩施工工序及监理检验步骤图----------65

图7.1—质量管理组织机构框图--------------------66

图9.1—安全管理组织机构框图--------------------67

图10.1—突发事故应急领导小组框图---------------68

图11.1—文明施工组织机构框图-------------------69

图12.1—环境保护管理组织机构框图-------------------70

1工程概况

1.1工程介绍

XX至XXX高速公路是广州市路网计划“五环十八射”中“第六射”，在广州市东北面，西起华南快速干线春岗立交，横穿萝岗、白云、增城、东进惠州市、河源市，止于惠（州）河（源）高速公路，全长约149公里，是广州市东北向关键对外出口道路。

本施工协议段为XX至XX高速公路XX段第XXX协议段,起于XXX周围（YK5＋322），往东北方向经过XXX，抵达XXX，于K7＋715～K7+750设天鹿湖隧道，路线继续往东北方向延伸，在K7＋990～K8＋530设置根本收费站，终点在白云区太和镇穗丰村周围，桩号为K8＋780，接第5协议段起点。路线长3.426km，短链31.55m（YK6＋300=K6＋35）。工程内容关键包含：大桥6座，总长2135m，中桥1座，长97m；路基土石方114.5万m3。

本标段设计采取关键技术指标：采取全封闭、全立交、控制出入高速公路标准，路基宽度全幅34.5m、单幅17.25m，计算行车速度120Km/h，双向六车道，桥梁、涵洞和路基同宽，设计洪水频率为：特大桥1/300，路基、大、中、小桥、涵洞1/100。

本工程桩基数量较多，全部采取冲孔灌注桩基础，直径分Φ120、Φ130、Φ150、Φ180cm四类，其中Φ120直径244根、Φ130直径32根、Φ150直径56根、Φ180直径174根,累计506根。

1.2沿线自然地理特征

1.2.1地形地貌

S04协议段为结构侵蚀丘陵地貌，标高通常在150～370m之间，相对高差通常150m左右。地势起伏较大，山坡坡度通常为15～30。，基岩岩性关键有上元古界（Pt2）混合岩、燕山期花岗岩（γ5）和加里东期花岗岩（γ3）等。

1.2.2地层岩性

线路经过地层相对较少，沿线出露地层有：第四系冲积物、第四系残坡积物和上元古界混合岩、侵入岩，侵入岩包含早古生代加里东期、晚中生代燕山期花岗岩。

1.2.3地质稳定性

1.2.3.1线路所经地域在区域结构上属于粤中地块，经过多期结构运动改变，区内短裂发育，褶皱偶见。临近线路区域性断裂带是西坑北西向断裂带，分布于广州龙洞东北西坑～飞鸸坑一带，最少由4条大致平行断层组成，沿断层发育碎裂岩、结构角砾岩和硅化岩、部分地段有石英脉贯入。

1.2.3.2沿线土质类型关键为中软，等效剪切波速通常大于140m/s，小于250140m/s。覆盖层厚度通常全部大于3m，小于50m，场地为Ⅱ类建筑场地。区域地震动峰加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相当于原地震烈度区划图中地震烈度Ⅵ度。

1.2