智能网联汽车概论 课件 单元2 汽车总体结构及线控技术.pptx

智能网联汽车概论单元二汽车总体结构及线控技术了解汽车的发展历程、类型。掌握汽车的总体构造以及布置形式。了解线控技术的起源和优缺点。掌握线控转向系统的组成、工作原理。掌握线控制动系统的组成、工作原理。掌握线控油门系统的组成、工作原理。结合世界汽车工业发展史上的三次巨大变革，引导学生认识创新意识的重要性，只有通过不断地创新，才能推动世界的发展和进步。一、汽车总体结构（一）汽车的发展历程汽车自上世纪末诞生以来，已经过一百多年的发展。经过一百多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心。得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它的发展，成为现在这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。（1）汽车的诞生在汽车发展史上，被公认的第一辆汽车的发明者是卡尔·本茨。1885年卡尔·本茨在德国曼海姆制造出第一辆汽油发动机汽车。卡尔·本茨和他发明的第一辆汽车继摩托车之后，戴姆勒于1886年8月订购了一辆马车，他在埃斯林加机械制造厂将这辆四轮马车加以改制，增加了传动、转向等机构，然后在车身后部装上一台单缸水冷汽油发动机，制成了世界上第一辆四轮汽油发动机汽车戈特利布·戴姆勒和他发明的四轮汽油发动机汽车（2）世界汽车工业的发展在一百多年的汽车发展历史中，世界汽车工业经历了三次巨大变革。第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车，并发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的中心从欧洲转向美国。第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的中心从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体制形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。（3）中国汽车工业的发展新中国成立后，中国的汽车工业才得以建立和发展。经过半个世纪的努力，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。从一个曾经是只有卡车没有轿车、只有公车没有私车、只有计划没有市场的汽车工业，终于形成了一个种类齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。中国汽车工业半个多世纪来，经历了创建、成长和全面发展三个历史阶段1）创建阶段（1953—1965年）1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。由长春一汽生产的解放牌载货汽车，结束了中国不能自己制造汽车的历史。长春第一汽车制造厂和解放牌载货汽车2）成长阶段（1966—1980年）1964年国家确定建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂。二汽是我国汽车工业第二个生产基地，与一汽不同的是，二汽是依靠我国自己的力量在湖北省十堰市兴建和投产的大型汽车制造厂。当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。二汽拥有约2万台设备，100多条自动生产线。二汽的建成开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备和兴建工厂的纪录，检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。3）全面发展阶段（1981年至今）在改革开放方针的指导下，汽车工业进入全面发展阶段。汽车老产品（解放、跃进、黄河车型）升级换代，结束了30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；引进技术和资金，建设轿车工业，形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制改革，汽车车型品种、质量和生产能力大幅增长。在这30多年中，中国汽车工业发生了重大变革，成为中国汽车工业一个旧时代的结束和一个新时代开始的分水岭。（三）汽车的总体构造及车辆布置形式（1）汽车总体构造汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备等四个部分组成。汽车总体构造1）发动机发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏。一般汽车都采用往复活塞式内燃机。发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油机）和起动系组成。柴油机采用压燃式燃烧，所以不存在点火系。2）底盘底盘是汽车的传力和支撑装置，接受来自发动机的动力，经变速后传递给车轮，使汽车产生运动，并保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系统组成。传动系：将发动机的动力传递给驱动车轮，包括离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等部件。行驶系：使汽车各总成及部件安装在合适位置，支撑全车并保证正常行驶，包括车架、车桥、车轮和悬架等部件。转向系：保证汽车能按照驾驶员所选定的方向行驶，包括转向器和转向传动机构。制动系：使汽车减速或停车的装置，并且能保证驾驶员离开后，汽车仍能可靠的驻留原地，包括制动器和制动传动机构。3）车身车身是形成驾驶员和乘客乘坐空间，并能存放行李或其他物品的装置。车身为驾驶员和乘客提供了舒适安全的乘坐的环境。轿车车身由本体、内