车身修复技能比赛说明.pdf

016年全省职业院校技能大赛中职组

汽车运用与维修赛项

个人赛车身修复（钣金）

一、比赛内容

(一)实操比赛（满分：100分,其中车身电子测量和校正占30分、板

件更换占40分、受损门板修复占30分）

1.比赛内容：车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复.

2.比赛时间：选手按抽签编号滚动交叉进行比赛,单人作业总时间

为120分钟.其中：

车身电子测量和校正40分钟

板件更换40分钟

受损门板修复40分钟

二、名次排列规则

按总成绩由高到低排序.

三、比赛作业工件

(一)车身电子测量和校正项目(de)工件为三厢新赛欧（不带天窗）车

身,前纵梁设置变形.

(二)板件更换项目(de)工件为成型板件,工件形状如图：

A、D板件：镀锌钢板,厚度

B、E板件：热冲压钢板,厚度

C板件：镀锌钢板,厚度1mm

D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔,6mm×4个孔

E板件孔径（已加工好）：8mm

三)受损门板修复项目(de)工件为已设置损伤(de)车门外板（新赛欧

右前门外板）.损伤位置如下图：

(一)电子测量校正

1.作业要求：

（1）在40分钟内,先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12

个测量点,分别为2对基准点,4对测量点）,然后再对前纵梁进行测量、记

录并校正.

（2）比赛提供3张不同测量点(de)车身图,选手抽签确定比赛用车

身图.每个选手独立使用超声波测量系统对要求(de)测量点进行测量,记录

下实际测量(de)数据（长、宽、高数据）.比赛提供前纵梁标准校正数据,

选手通过测量确定前纵梁(de)变形大小和方向,然后使用车身校正仪对前

纵梁宽度数据进行校正.(不进行数据较正)

2.考核要点：测量系统(de)使用、测量数据准确性、校正过程和

方向(de)准确性、安全防护、校正设备使用、5S等.

(二)板件更换

作业要求：在40分钟内对提供(de)板件（A、B、C板件）进行

电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作.

（1）A、B、C板件结合.

①按照下图尺寸,在A板件上测量、划线,确定焊点位置.

②A、B、C板件定位,使用电阻点焊焊接在一起,每边10个焊点（如下

图）.

（2）板件切割分离.

①根据D板长度尺寸,割锯切割分离A板件.(如下图）

②根据E板件长度尺寸,切割分离B板件（如下图）.

③E板件进行定位、焊接.

把E板件安装在B板上,进行对接焊（连续焊）.

整条焊接,只焊接B板平面部位即可.焊接时要求采取横焊姿势,焊接过程中

不可翻转（如下图）.

④D板件进行定位、焊接.

把D板件安装在A板上,进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊.焊接时要

求采取横焊姿势,焊接过程中不可翻转（如下图）.

操作程序

（1）选手按照工作人员指示进入比赛场地.

（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符.

（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片（保护焊和电

阻点焊）.

（4）选手1分钟准备,裁判计时,比赛开始.

（5）选手穿戴个人防护用品.选手未穿戴好防护用品便开始操作,裁

判要制止并要求选手穿戴好防护用品.

（6）选手将A、B、C板件进行组合、夹紧、定位.

7）选手调整电阻点焊设备,然后把A、B、C板件焊接起来.

（8）根据D、E板件长度尺寸,分别剥离A板和B板件.注：板件分

离后,选手暂停操作,裁判停表,进行部分项目评分,经裁判示意后选手方可

继续操作；去除后(de)板件要给裁判评分.

（9）选手分别将E板、D板安装