南京聚隆技术交流分享-2014.04.23.pptx

南京聚隆技术交流总结报告VAVE小组2014年4月23日慈溪分院整车总布置及集成部

三、聚隆公司近2年汽车领域部分新材料应用案例五、工作总结一、此次交流的目的及主体思想二、聚隆公司的介绍四、技术和商务的推进工作思路目录

一、此次交流的目的及主体思想1、通过对原材料源头的了解，加强对一级供应商的管理，以确保产品质量；2、掌握原材料的性能、价格信息，提高产品成本分析能力；3、帮助工程师对原材料加深理解，解决设计过程中遇到的问题；4、通过加强与原材料厂家的合作，了解行业的最新材料及新技术的应用；5、通过对原材料的标准、实验方法的交流，缩短产品开发周期及成本；（如：可通过材料等效方式减少材料试验周期、模具试模时协助调试及成型问题分析等）

二、聚隆公司的介绍聚隆公司在汽车行业材料的应用与开发方面积累了丰富的经验，目前主要有改性工程塑料PA66、PA6、PP、ABS、PBT、PC、PE、PPO等材料，改性范围：增强、增韧、阻燃、耐热、耐磨、抗老化、抗紫外线、导电、抗静电、长玻纤增强等；总生产能力80000吨/年，其中长玻纤改性塑料产能5000吨/年；主要从事汽车行业，为神龙、东风、福特、大众、通用、广汽、马自达、海马、奇瑞、长城等主机厂及法雷奥、麦格纳等一级零部件厂商供货；公司在尼龙类材料方面销量为汽车行业国内第一；具备模流分析能力，与客户同步开发，能为客户提供完整的有关塑料材料的应用解决方案；附件为其公司介绍、部分汽车零部件应用案例，及部分材料性能参数。

三、聚隆公司近2年汽车领域部分新材料应用案例零部件名称材料名称亮点成果材料价格区间（元/kg）保险杠PP+MD20本体厚度为2.2mm,目标值：2.0mm减重、降本、提高生产效率16~17前保下饰板PP+PE+TD12免喷涂省去喷涂工序，降本、提高生产效率，满足产品性能要求35左右密封条PP（PP+30~50MD)一次性挤出成型后裁切即可减重、降本、提高生产效率，预估能降40%左右成本14~15空调壳体、风扇PP-T20、PP-T36前置空调采用此材料，后置采用PA66+GF30降本13~16后视镜底座、外三角块、外门把手PA6-GF15+MD25免喷涂、耐刮擦较好省去喷涂工序，降本、提高生产效率，满足产品性能要求20左右进气歧管、气缸盖、底壳PA-GF25~353个件重量约减少3.5~5KG左右减重、成本降低、制造工时减少23~24前端模块PPLFT替代金属材料，成型工艺为注塑减重、成本降低、制造工时减少20左右车门中板、后背门内板30%LFT-PP材质由钣金改为塑料，重量大大降低降本、减重20左右结合聚隆材料的价格及应用，重点排查FE-5/7的材料应用情况。

四、推进工作思路技术交流（VAVE小组、技术、供应商）标准对接（技术、材料）产品方案确认（技术）商务交流（采购、供应商VE方案确认（项目组）最终实施完成正在进行下一步计划价值分析功能分析VAVE小组推动

五、工作总结1.通过与原材料厂家南京聚隆的交流、了解到目前有保险杠的料厚有做到2.2mm的技术，以及部分改性塑料产品目前的价格及模具成型工艺要求，为产品成本分析提供了依据；2.为材料数据库建设拓展了方向，了解到目前行业材料的新发展方向如长玻纤、尼龙材料的应用；3.扩充了材料供应商选择推荐资源，为后续公司非金属材料体系建设提供支持；4.通过交流，为目前FE-5/7项目非金属材料精细化应用提供了技术支持。

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