中级注册安全工程师考试《安全生产专业实务道路运输安全》模拟卷及详解.pdf

第1题单项选择题（每题1分，共20题，共20分）下列每小题的四个选项中，只有一项是最符合题

意的正确答案，多选、错选或不选均不得分。

1．关于道路运输和道路运输安全，说法错误的是（）。

A．“门到门”的运输方式，是其他运输无法比拟的

B．道路运输的成本较低

C．发生运输事故的主要原因是运输企业安全主体责任不落实

D．运输事故发生的主要车型是大型货车

【答案】B

【解析】道路运输特点：

（1）机动灵活、适应性强，可以随时、随地、随量地参与运输。

（2）可实现“门到门”的直达运输，这是其他运输方式无法比拟的。

（3）道路运输是一种全民皆可利用的运输方式，因此，具有公用开放性。

（4）原始投资少，技术要求低。

（5）单车运量较小，运输成本较高。

（6）与其他运输方式相比，平均运距是最短的，运行持续性较差。

（7）由于运输环境比较复杂，准入门槛较低，导致安全性较低，环境污染较大。

2．不属于构成道路交通事故的要素的是（）。

A．在道路上

B．人的控制

C．有损害后果

D．具有交通事态发生

【答案】B

【解析】构成道路交通事故的要素：

（1）有车辆存在。车辆包括各种机动车和非机动车。

（2）在道路上。这是道路交通事故最为主要的特征。

（3）在通行中。是指车辆不是静止不动的，而是在行驶中。

（4）具有交通事态发生。要有与道路事故有关的现象发生。

（5）事故发生是由于过错或意外。

（6）有损害后果。道路交通事故必须要有人畜伤亡或车辆、货物损毁的后果。

3．作为交通强者的机动车对交通弱者（如骑车人或行人）的推碾或滚压的现象称为（）。

A、翻车

B．坠落

C．碾压

D．碰撞

【答案】C

【解析】碾压是指作为交通强者的机动车对交通弱者（如骑车人或行人）的推碾或滚压的现象。通常

情况下碾压事故造成的后果比较严重。

4．下列说法错误的是（）。

A．积极的意志品质具有自觉性、果断性、坚持性和自制性等特点

B．动视力随车速提高明显下降

D．注意具有范围、分配、集中、稳定性和转移等特性

【答案】C

【解析】随着车速升高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。

5．下列关于错觉的应对方法，说法错误的是（）。

A．高速行驶不要时间太长，隔一段时间一定要停车进入服务区进行休整再上路

B．为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法来判断跟车距离

C、在连续转弯的山路上行驶，可以高速连续急转弯

D．在连续转弯的山路上行驶中要注意内轮差

【答案】C

【解析】C错，连续转弯路段，不能高速行驶，容易侧翻。关于各种错觉的应对方法：

（1）速度错觉

应对方法：高速行驶不要时间太长，隔一段时间一定要停车进入服务区进行休整再上路。

（2）距离错觉

车辆行驶在道路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够

或跟车的距离过近而导致事故的发生。

应对方法：跟车距离采用数字相同法。为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方

法加以预防，如：60km/h的车速下，与前车要保持60m，如果是夜间行车应进一步加大车距；会车间距一

般为1.5m左右，勤观察路边界标。

（3）弯道错觉

在连续转弯的山路上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中

高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意内轮差，在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离

路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。

（4）坡度错觉

应对方法：在上下坡之前，切记要试一试刹车。同时，为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，

感觉发动机的声音和利用好挡位等。

（5）光线错觉

应对方法：在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面

反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光