后倾式自卸半挂车侧翻原因的探讨.pdf

后倾式自卸半挂车侧翻原由的

商讨

————————————————————————————————作者：

————————————————————————————————日期：

2

后倾式自卸半挂车侧翻原由的商讨-汽车

后倾式自卸半挂车侧翻原由的商讨

国家工程机械质量监察查验中心张晓惠高晶

纲要：简要介绍了后倾式自卸半挂车的构造，剖析出后倾式自卸半挂车发

生侧翻的原由，经过实质事例，提出防备后倾式自卸半挂车发生倾翻的举措。

跟着我国经济的迅速发展，自卸汽车行业朝着中大吨位发展，特别是近几

年来自卸半挂车的自己优势，销量渐渐上涨。此中，自卸半挂车又分侧卸和后卸

两种卸货方式。

因后倾式自卸半挂车最近几年来在卸货时倾翻事故时有发生，所以为了防止类

似事故的发生，现就后倾式自卸半挂车卸货时侧翻的原由进行商讨，便于制造厂

家在使用说明书上对用户铭示，以防止近似的事故发生，造成不用要的损失。

后倾式自卸半挂车的构成

后倾式自卸半挂车主要由牵引车和半挂车构成，由鞍座把主车（牵引车）

和半挂车联接在一同，一般是前置复合油缸（倒置，见图1）。

发生侧翻的原由

后倾式自卸半挂车卸货侧向倾翻时，一般都发生在半挂车卸货时，且车辆

3

停在不坚固路面或不平坦路面上，跟着车厢后倾角的增大，货物质心不停提升。

以下几种可能性，使得车辆发生倾翻的可能性加大（见图2，G为半挂车整备质

量；a为地面倾角；L为半挂车随动桥轮距；h为质心高度）。

a．用户超载作业；

b．装载左右双侧不平均，特别是载荷质心倾向轮胎较低侧；

c．车厢后门锁止机构未能翻开；

d．轮胎和钢板弹簧变形；

e．装有含水量较大的砂料。

当半挂车的质心高度与倾翻线I-I重合时，此时半挂车抵达临界点，沿I-I

直线（一级倾翻线）立刻产生一级倾翻。因为惯性，立刻沿II-II直线（二级倾

翻线）产生二级倾翻，即牵引车随半挂车一同倾翻（见图3）。

4

后倾自卸半挂车发生的事例

2005年冬天，国家质量监察查验总局顾客投诉中心组织了对青岛某公司

生产的×××9400×型自卸半挂车质量判定工作，依据中国质量查验和判定申请

人唐山市路北区人民法院签署的(2005)中检协鉴字第××号《质量判定拜托书》

要求，于2005年12月对该自卸半挂车进行了质量判定。依据标准图纸、使用

说明书，国家质量监察查验总局顾客投诉中心进行了现场检查、勘验，以及判定

了产品的查验、试验状况，最后得出剖析、说明、结论为：自卸半挂车左右轮胎

拥有必定高度差，半挂车车厢处于左高右低倾斜状态（从车尾部方向看）；半挂

车厢举升卸料时，后配锁销未翻开，不可以正常卸货，后倾自卸功能丧失；在冬天

运输了含水量较大的细砂料；有超载现象。

防备倾翻的举措

依据上述剖析，后倾式自卸半挂车在卸货时的控制因素应以下：

a．用户和制造厂家售后服务人员不可以任意调换液压系统的溢流阀的溢流

5

压力，防止超载现象的发生；

b．车辆应停在坚固平展路面上，防止左右轮胎有高度差，关于这一点制

造厂家在使用说明书中应铭示：

c．用户和厂家售后服务人员不可以任意加装后箱板锁止机构：

d．制造厂家应付后倾式自卸半挂车所载物料进行说明，特别是北方冬天

运输湿砂等物料要明确赐予说明：

同时，操作者还应注意以下事项：

a．对卸料现场一定进行实质观察，认识实质状况。

b．对安装有后箱板锁止机构的车辆，在卸料前要特别注意必定要排除。

c．在感觉有侧倾翻现象发生时，千万不要慌张，更不可以把操控阀切换到

车厢降落地点，因为车厢着落是靠自重回落，这样操作会产生更大的危险。

结语

后倾式自卸半挂车卸货时发生倾翻事故时有发生，主假如因为