万里黄河第一隧—济南市济泺路穿黄隧道工施工关键技术.pptx

济泺路穿黄隧道工程施工关键技术;施工关键技术;;;;工程概况-工程剖面图;;管片分块图;盾构机配置：

盾构机刀盘直径15.76m，开口率46％，刀具共计347把。

盾构机总长度为166m，整机总重4000t，整机功率为8688kW。

最大推力为199504kN，最大掘进速度为45mm/min，最大工作压力为7.5bar，最小转弯半径为750m。;参建单位;PART02;;;;;;;PART03;1、围护结构

根据埋深，围护结构采用地连墙、三轴搅拌桩等不同的围护形式，支撑采用混凝土支撑+钢支撑；

桩基等接缝处采用品字形桩止水;一、深基坑施工技术

2、降水：

抽水试验；

专项设计

提前降水;一、深基坑施工技术

3、基坑开挖：

分层、分段开挖

监测及时反馈。;;;;;;1、管片高精度预制

（1）BIM建模：钢筋加工、模板设计;（2）管片模具：管片模具在国内首次采用三对轮轴，变速行走消除突然启动对混凝土影响;（3）管片自动化生产线：国内第一条15.2m级大直径盾构自动化流水线；实现管片骨架生产、骨架入模、浇筑振捣、蒸养、脱模、水养、发运等环节进行全面管理;三、管片高精度预制、拼装;2、管片的高精度拼装

盾构姿态控制，通过现场试验，对刀盘转速、推进速度、泥浆比重、注浆参数及注浆量进行验证，确定了适合本地层的掘进参数；

VMT导向系统;盾构数据监控系统：数据实时监测、报警

拼装人员的素质和严格拼装工艺;1、箱涵高精度预制

BIM技术进行设计分析，精准定位每根钢筋、预埋件位置；

模具精度：首次采用数控铣床加工平台加工箱涵模板，加工精度为0.5mm，首次采用重载精密直线滚动导轨作为所有内、外模的开合运动导轨，确保箱涵拼装的精度;2、箱涵高运输和拼装

（1）定制了箱涵运输车和箱涵吊机；;四、箱涵高精度拼装;四、箱涵高精度拼装;;;;;普通模板体系;;;超大直径泥水盾构废弃泥浆环保处理及资源化关键技术;;室内试验;研究内容

粉质粘土地层超大直径泥水盾构掘进中泥饼形成机理及其影响——原因

防结泥饼超大直径泥水盾构刀盘及冲刷系统设计——预防

基于多参数综合分析的盾构掘进过程中泥饼形成预测模型研究——判断

全断面粉质粘土地层超大直径泥水盾构泥饼综合处理技术研究——处???

预期成果;粉质黏土地层临近地上悬河深基坑安全施工技术;;;济泺路穿黄隧道是超大直径盾构首次穿越地上悬河，在施工过程中，对黄河下游地区工程建设概况进行了全面揭示，针对工程特点提出相应重难点，本工程遇到的一些问题及解决方案，将为后续穿黄隧道提供借鉴和依据。

济泺路穿黄隧道目前已处于即将收尾阶段，计划今年10月建成通车，相信穿黄隧道的顺利建成能为济南市带来更好的发展。;