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加氢裂化生产实习报告

篇一：生产实习报告

企业实习报告

一、前言

这学期刚开始，9月2号的那天，蔡老师给我们进行了

一上午的实习动员，为我们整个学期的实习做了一个总体的

安排。

这个学期的实习一共有16周，其中校内实习占10周，

校外燕山实习占6周。前半部分校内实习内容包括安全教育，

u形管换热器的设计，典型设备、化工机器图纸的看图实习，

压缩机、泵、阀的拆装及主要零件测绘实习，北区压缩机实

验室的参观实习。然后是燕山石化实习基地的下厂实习，主

要包括燕华一铆、二铆车间的参观，培训中心的工艺流程仿

真实训，炼油一厂二厂、化工一厂二厂、橡胶一厂、储运二

厂、水务气体管理中心、有机化工厂、热力厂等的参观实习，

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正邦公司特种阀门检维修实践、垫片制造过程参观、实习，

燕华技术科、工艺科的讲座、参观实习，燕山盛世达工业泵

厂的双螺杆泵技术讲座、参观实习，塑胶制品厂参观，储运

一厂10立方米罐区参观。企业实习结束后，还会有一系

列的校内实习，这些实习都是蔡老师和张老师考虑各方面因

素精心为我们安排的，老师们真的很辛苦，谢谢他们！由于

一些因素，报告中难免会有纰漏、片面的地方，希望批评指

正。

二、实习过程和内容

1、实习动员（蔡纪宁）

2、化工生产企业实习（张秋翔、王维民）

1）炼油一厂

炼油一厂的实习为期两天，主要学习了解了260吨柴

油加氢装置的原理和工艺流程。柴油加氢精制是指油品在催

化剂、氢气和一定的压力、温度条件下，含硫、氮、氧的有

机化合物分子发生氢解应，烯烃和芳烃分子发生加氢饱和

应的过程。

原料（催化柴油）经泵打入原料缓冲罐，再经泵打压，

压力从4—5公斤升至70多公斤，再经缠绕管换热器换热，

然后与氢混合，加热炉加至310℃，再进入应器进行应。

应器顶部出来的轻油，底部出来的重油进入常压塔。常压

塔顶部出来的然是轻油，经侧线采出的有常一线：航空煤

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油可去航煤加氢，常二线可去柴油加氢，常三线可去高压加

氢。底油进入减压塔，其中减一线可去柴油加氢、减二减三

线可去高压加氢、减四线是润滑油、减五线是油渣。

循环氢压缩机是一台7级离心式压缩机，转速为

9300r/min。因为转速太高，最大转速为2980r/min的电机

无法驱动，必须要加增速箱才行，因此采用汽轮机驱动。而

且此压缩机没有备台，因为在压缩机启动过程中，暖管升温

不能超过50℃/h,整个开动速度很慢，备与不备无甚区别。

另外在此离心式压缩机的排气阀门装有卸荷器（进气阀、排

气阀上均有，一般活塞压缩机在排气阀上安装），它的作用

是对压缩机缸体内压力进行调节保证压缩机正常工作。工作

原理如下，压缩机开机时，如果介质为易燃易爆，则开始时

气体不纯，加压和很容易引起爆炸，卸荷器可以控制排气阀

门的开度，卸荷器有三个卸荷比例（0%，50%，100%），此时

调到0%，排气阀全开，压缩机不做工置换几次，介质变纯后

再调到100%，排气阀全闭，压缩机达到正常工作状态。压缩

机采用干气密封，干气密封与一般机械密封的平衡型集装式

结构一样,但端面设计有所不同,

表面上有几微米至十几微米深的沟槽,端面宽度较宽。与一

般润滑机械密封不同,干气密封在两个密封面上产生了一个

稳定的气膜。这个气膜具有较强的刚度使两个密封端面完全

分离,并保持一定的密封间隙,这个间隙不能太大,一般为几

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微米。密封间隙太大,会导致泄漏量增加,密封效果较差;而

密封间隙较小,容易使两密封面发生接触,因为干气密封的

摩擦热不能及时散失,端面接触无润滑,将很快引起密封变

形、端面过度发热从而导致密封失效。这个气膜的存在,既

有效地使端面分开又使相对运转的两端面得到了冷却,两个

端面非接触,故摩擦、磨损大大减小,使