旅途中的港湾——记G228射阳海通服务区项目设计.pdfVIP

旅途中的港湾——记G228射阳海通服

务区项目设计

摘要随着国内自驾游的兴起和公路设施快速发展，服务区建设逐渐受到关

注。作为城市展示窗口之一，服务区设施的完善可以体现出交通现代化的品质正

不断提高。本文通过对G228射阳海通服务区项目设计实践过程中的梳理，总结

公路服务区设计经验，以供同类项目参考借鉴，共同提高公路服务区项目品质。

关键词公路服务区建筑设计

1.

国内公路服务区发展现状

国内公路服务区由于种种原因起步较晚，随着人民生活水平的不断提高，对

于公路服务区的需求也进一步提升。《2016年全国公路服务区工作要点的通知》、

《普通国省干线公路服务设施建设实施暂行技术要求》的印发，仅一年多的时间，

陆续出台了一系列相关政策文件，从不同角度和方面对普通国省干线公路服务设

施提出了要求，并要求向完善化、多元化、规范化的方向发展，标志着国内普通

国省干线公路服务设施发展迎来了新的机遇。

江苏省盐城市于2021年发布了《中共盐城市委办公室、市政府办公室关于

下达2021年全市重大项目和重点工程投资计划的通知》，围绕“交通强市”新

要求，不断探索普通国省干线公路服务区投资建设运营新模式，着力为社会提供

一个“畅、安、舒、美”的公路通行环境。目标定位为打造国省干道服务区旅游

驿站体系，提升服务区整体性，增强服务区吸引力。

1.

项目背景

随着江苏省干线公路服务区的规划和建设，江苏已把彰显“以人为本，以车

为本”理念的服务设施建设纳入国省道干线公路建设之中，设置干线公路服务区

已成为提高公路综合服务水平的重要途径。

G228国道盐城境内总长约245公里，是江苏省盐城市沿海地区干线公路网的

重要组成部分，北承山东沿海及环渤海地区，南接上海及长三角核心区域，是江

苏省沿海地区最临近海岸的一条干线公路。盐城段国道主要呈南北走向，连接连

云港、盐城、南通等3市，经过盐城境内响水、滨海、射阳、亭湖、大丰、东台

等6个县市区，并与多条横向干线公路相交。

本项目位于射阳县，地处江苏沿海中心位置。射阳距离盐城南洋国际机场约

45公里，拥有国家一类临时开放口岸射阳港和国家中心渔港黄沙港。（射阳港是

我国距离韩国和日本最近的港口之一。）

随着G228盐城段的全面建成通车，交通流量迅速增加，但由于该线路多穿

越农盐林场和滩涂，沿线人口稀少，服务设施明显不足，停车、住宿、餐饮、加

油、汽车修理的社会化服务严重缺失。同时通过各类分析研究可以发现国内公路

服务区普遍面临建设滞后、配套设施不完善、功能单一、设施规划布局不合理等

现状。如何在充分挖掘和发挥区位环境优势的同时，结合综合功能的新型服务区

发展模式将作为设计的出发点。通过营造具有当地人文、风俗特产等特色的商业

文化氛围，为旅途劳顿的司乘人员带来舒适放松的多元化休闲空间。

1.

总体布局

总平面图

作为旅途中的驿站，公路服务区承担的功能以休息、餐饮住宿、购物、旅游

观光为主，以满足旅客在出行中多方面的需求，缓解旅途中带来的疲劳。设计旨

在通过场所的营造为人、车提供轻松、惬意的氛围，提高行程中的舒适性与安全

性。

本服务区总建筑面积约5600平米，主要分为服务区、停车区、加油站及车

辆维修等配套设施区域。服务区的规模取决于所在路段预测远景年交通量及车型

构成比例，按照驶入率、高峰小时比例、假日不均匀系数和平均停车时间等基本

参数计算得出。本项目设计以2030年交通量预测为计算依据，以适应未来交通

量增长的需要。

总平面图布置形式呈外向型，即服务设施各类建筑物布置在最外侧，停车场

布置在国道与建筑之间，主出入口位于国道沿线。加油站设置于出口处，便于车

辆在休息后离开服务区时再加油。综合楼与停车场之间设置人行广场，人车分流。

场地外圈景观绿化环绕，犹如一道绿色屏障辟出一处幽静的场所，使旅客暂时远

离道路上极速飞驰的喧嚣。

1.

综合楼设计

综合楼效果图

设计理念与策略

服务区综合楼设计提取传统中式民居坡屋顶元素，结合海浪般的韵律错落布

置，从而营造富于变化的天际线。深色陶土瓦片附于曲线屋面之上，结合立面玻

璃、仿石材铝板幕墙等现代元素，建筑整体造型伸展、姿态轻盈。建筑由多个条

形单体之间互相错动、搭接而成。由南向北三处室外庭院依次展开与建