汽车运用与维修专业【荐】.doc

汽车运用与维修专业 ——人才培养模式与课程体系改革 9、学生企业文化 319-77-194 企业专家专题讲座 企业专家专题讲座 佐证材料一览表 序号 佐证材料目录 页码 1 紧抓时代脉搏、展望行业前景 （1）请进来：分析汽修现状，展望行业前景 （2）请进来：邀请行业专家，校企共话育人 （3）走出去：走进行业企业，深度联手培养 （4）走出去：教师做回员工，技能千锤百炼 2～5 2 中德双元制示范学校汽车机电工讲座纪要 （附：德国工商总会上海代表处关于汽车机电工双元制职业教育考试工作授权书） 6～11 3 汽车双元制教学讲座简报 12～14 4 要请汽车专业高级顾问沈巍和南汇尼桑4S企业售后经理葛伟来校为学生进行岗前培训 （附：上海金丰奉贤尼桑汽车销售服务有限公司葛伟经理讲座纪要） 15～20 紧抓时代脉搏 展望行业前景 上海市城市科技学校汽车运用与维修专业校企合作有举措 请进来：分析汽修现状 展望行业前景 11月11日下午，汽车工程部有幸邀请到了松江区道路运输管理处的潘东秘书长，为汽车工程部全体师生作了一次题为《上海市汽修行业形势与人才需求》的专题讲座，受到了广大师生的欢迎。 潘秘书长从三个方面为大家讲述了松江乃至整个上海的汽车维修行业的发展现状。他首先介绍了汽修行业的基本概况，最新公布的统计数据显示 今年暑假，学校与松江地区校企合作的十几家汽修企业围坐一起，共话汽车运用与维修专业合作育人的主题，在多年汽车双元制办学的基础上，学校在努力推进校企合作，联手育才的举措上不断探索，来自十多家汽修企业的负责人，松江汽修行业协会的领导也就学生在实习阶段的技能培养、准员工管理以及学校与企业的衔接等方面交流了看法。 我校于2005年由中国建设教育协会牵头跟德国赛德教育基金会合作，在汽车维修专业中进行了“双元制”教学的试点工作。双元制教学探索实践至今，对优化课程结构、改革教学模式和推进师资提高和校企深度合作等都起到了积极作用。 “双元制”教学模式的特点是企业培训和职业学校培训密切结合，资源共享，共同教育，突出职业技能训练，注重学生的职业应变能力和竞争意识，使学生尽早融入企业文化。三年中，学校学习和企业实践按照6个月学校、6个月企业轮流进行，学生在第一轮学校学习时已经安排好其所在的实习企业，三年之中基本固定在某一企业。企业为每一位学生安排带教师傅，根据需要，给学生安排符合教学计划的工种，使学生每一轮的培训内容交替更换做到学习内容新颖别致，激发学生的工作兴趣。同时，在整个实习过程中，作为带教教师也要定期深入企业，了解学生在企业的实习情况。学校每年也邀请各个企业的负责人到学校进行座谈，倾听企业对学生、学校的要求，在后续的教学中及时加以改进。 通过双元制教学模式的切入，学校与企业的合作向着紧密型、内涵式发展。学校专业部为企业提供“准员工”（实习生）、开放实训中心为企业正式员工提供技能训练场所和培训教师。企业为学校提供校外实习基地、带教师傅和就业岗位。校企一体式培养技能人才成为主渠道。 走出去： 走进行业企业 深度联手培养 入学教育是启蒙教育，对于进入城市科技学校的新生来说，选择汽修专业，有的是凭个人对汽车的兴趣，有的是家长对这一行业的肯定，也有的是迷茫后的一个随意性决定。不管是出于什么原因后的选择，对大部分学生来说，在校学什么，今后工作做什么，都是最想知道的内容。连续两年来，在对新生的入学教育中，除了校纪校规等的介绍，专业部安插了认知实习的内容，第一时间带学生去汽修企业实地参观，了解今后的工作环境和岗位要求。一些新生参观后，看到了新的希望，看到了未来，看到了实际的工作环境，激励他们更加认真地投入到在校期间的理论学习和实训操作中。 继中德合作双元制教学模式的实践后，汽车专业又引进了巴斯夫冠名教学模式，汽修专业的涂装方向从师资培养到教学改进再到设备添置，四年来，该专业从无到有，并进一步在做强。第一届16位巴斯夫涂装毕业生已于今年6月份顺利就业。 走出去： 教师做回员工 技能千锤百炼 近几年，学校按计划推进骨干教师培养，相继派汽修教师和实训教师参加上海市骨干教师培训班和全国骨干教师培训班，派教师到汽修企业顶岗实习，派教师参加专业比赛和观摩比赛，通过企业和行业、协会等平台，让一线专业教师不再关起门来自己单干，苦干和蛮干，同行切磋技能，相互沟通学习，师资队伍得到快速发展和提升。我校目前汽修专业有1位区级名师，2位市级考评员、3位高级技师，有4位教师利用双休日参加上海市技师协会技师再教育，更新自己的知识结构、提升技能水平。 汽车部 张艳供稿 2011．11．16 中德双元制示范学校汽车机电工讲座纪要 二O一一年四月二十二日 中德双元制示范学校汽车机电工专业工作会议于2011