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第 34卷 第 6期 广西大学学报 : 自然科学版 Vo l. 34 No. 6 2009年 12 月 　 Jou rnal of Guangxi U n iversity:N at Sci Ed D ec. 2009 文章编号 : 100 17445 (2009) 基于排队论的港口运输装卸服务系统优化方法研究 黄大明 ,文 　冰 ,蒋顺梅 (广西大学 机械工程学院 ,广西 南宁 530004) 摘要 :直接用汽车将集装箱运往港 口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式 。在货物由内陆地区货运站到港 口码头堆场的运输工作中 ,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素 。为减少运 输车辆和装卸机械在运输生产过程中由于等待而产生的非生产停歇时间 ,控制车辆的等待费用和机械的装 卸费用 ,获得最好的系统效率和生产效益 ,必须合理组织装卸机械和运输车辆的协调配合工作 。在集装箱运 输组织和管理中 ,运输车辆与装卸机械协调配合下装卸机械数量的确定 ,通常采用在一个连续和足够大的时 间内以运输车辆和装卸机械两方面工作节奏相一致为条件进行建模的方法求解 。这种方法存在的问题是车 辆的周转时间和装卸停歇时间均采用平均值来计算 ,没有充分考虑车辆到达和装卸时间随机性的影响 。本文 运用排队论的理论方法 ,在建立港 口运输装卸服务排队系统基础上 ,根据装卸机械数与等待费用和服务费用 的变动关系 , 以系统在单位时间内承担的总费用最小作为决策 目标来确定装卸机械的数量 。以此实现运输车 辆与装卸机械的协调配合 ,最终达到提高生产效率和效益 、增强港 口竞争力的目的。由于充分考虑了运输车 辆运行时间和装卸机械装卸时间的随机性 ,因此该决策更具有科学性和合理性 。 关键词 :排队论 ;港 口装卸 ;系统优化 中图分类号 : U 16962　　　文献标识码 : A An optim ized m ethod for the load ing / un load ing sy stem of port tran sporta tion ba sed on queu ing theory HUAN G D am ing,W EN B ing, J IAN G Shunm ei ( College of M echan ical Engineering, Guangxi U n iversity,N ann ing 530004 , Ch ina ) A b stract: Tran sporting con tainers to port storage by cars is one of the importan t ways of con tainer freigh t tran sportation In tran sporting freigh t from the in land freigh t station s to the port storage field s, cars and loading/ un load ing m ach inery is the mo st ba sic p roduction elem en ts of the load / un loading service system in port tran sportationTo reduce the notp roduction re sting tim e that started from the p roce ss of tran sportation , to con tro l the waiting and loading/ un loading co