行车维修保养作业指导书.docVIP

行车维修保养作业指导书 1、目的和范围 1.1 目的 为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。 1.2范围 1.2.1适用于制造中心所有行车的维护保养和检修 。 2、检修内容 2.1整机性能 2.1.1 起升异常检查:在满载起升时，目测主梁或吊载是否有异常振动，倾听各机构是否有异常声响，在可能时手触各齿轮箱、电机是否有异常发热，分析这些异常的原因，并排除这些异常现象. 2.1.2下降下滑检查: 满载下降中停车，如果下滑量过大，应及时调整起升制动器间隙，直至刹车正常. 2.1.3起重机运行中的检查: 察看起重机在运行中是否有异常蛇形、扭动、侧向滑移、歪斜跑偏、啃道、异常声响等现象，做好标记，查找原因. 2.1.4渗漏检查: 检查起升减速器、大小车运行减速器是否有渗、漏油现象. 2.1.5表面外观检查: 检查起重机各部分表面是否有锈蚀、脱漆、损伤等缺陷. 2.2运行机构 2.2.1运行止档(阻进器)检查:阻进器是否有变形、损伤、脱落的危险；采用螺丝固定时，螺丝是否有松动；采用焊接固定时，焊缝是否有开裂.2.2.2轨道安装检查:检查轨道接缝处是否有变形，固定螺栓是否有松动，轨道是否有侧向移动，焊缝是否有龟裂，垫板、连接板是否有松动.2.2.3轨道磨损检查:运行轨道踏面和侧面，工字钢轨道翼缘踏面和翼缘端部是否有局部严重磨损或出现剥落和变形现象. 2.3主梁及端梁 2.3.1主、端梁焊缝检查:检查主梁、端梁上的焊缝是否有裂纹.2.3.2主梁磨损与变形检查:检查主梁工字钢轨道翼缘踏面和侧面是否有严重磨损，翼缘是否有塑性变形(翼缘下榻).2.3.3主、端梁连接检查:主、端梁之间采用螺栓连接时，检查螺栓是否有松动.2.3.4主梁上轨道检查:主梁上采用支承形轨道时，检查轨道是否有异常弯曲变形，轨道压板、连接螺栓是否有松动，焊缝是否有裂纹.2.3.5检查主梁上运行止档:检查主梁上的小车运行止档是否出现变形、损伤、脱落危险，连接螺栓是否有松动，焊缝是否有裂纹.2.3.6检查主、端梁上的缓冲器:安装在主梁止档上和端梁端部上的抗撞击的缓冲器，连接螺栓不得有松动，缓冲器不得有龟裂、破损、裂纹等. 2.4制动器2.4.1刹车性能检查:检查起升制动器在重物下降时是否刹不住车、下滑太大。检查运行机构制动器在运行中是否刹不住车、滑行距离太大。有上述情况时，应及时调整制动器的性能.2.4.2异常检查:检查锥形制动器锁紧螺母是否有松动，如果制动时有尖叫声，应检查制动环或制动片之间是否相对摩擦或接触不良等缺陷. 2.5减速器 2.5.1检查齿轮传动的声响:检查各机构齿轮传动的声响是否有异常，分析异常声响是否因缺油润滑不良、齿轮轴承磨损严重、齿面有磕碰损伤或齿轮加工和装配精度不良造成的.2.5.2异常检查:检查各减速器连接和固定螺栓是否有松动，是否有漏油现象. 2.6卷筒装置与钢丝绳 2.6.1磨损状态检查:检查卷筒绳槽是否有异常磨损.2.6.2卷筒外壳检查:检查卷筒外壳是否有损伤(当起升限位器失灵最易造成吊钩滑轮顶伤外壳).2.6.3导绳器检查:检查导绳器是否有破裂，空钩下降时钢丝绳能否顺利地从导绳器出绳口排出.2.6.4异常检查:检查卷筒上压绳板是否松动，卷筒连接螺栓、导绳器连接螺栓是否松动，导绳器的导向滑块移动是否顺利.2.6.5断丝检查:检查钢丝绳是否有断丝现象，当在一个导程之内断丝数超过钢丝总数10%应报废.2.6.6磨损状态检查:钢丝绳磨损后的直径减少量不得超过公称直径的7%，否则应报废.2.6.7变形检查:因斜吊造成的挤伤变形或扭结的钢丝绳应报废.2.6.8腐蚀检查:检查钢丝外表，不得有锈蚀现象，外表应有一定量的润滑油，但不得有过多的污物.2.6.9空中打花:察看钢丝绳在空中是否有打花现象(尤其是四绳以上者).2.6.10异常检查:对钢丝绳工作的重要部位和安全环节必须做到经常检查，如钢丝绳的各固 定部位是否有松动的危险，与滑轮、平衡轮接触部位不得有缺油、啃绳、脱槽等故障. 2.7吊钩与滑轮 2.7.1裂纹检查:吊钩、滑轮和滑轮外壳均不得存在有害的裂纹.2.7.2磨损状态检查:吊钩钩口与滑轮槽均不得有异常的磨损.2.7.3异常检查:检查滑轮是否有破损，吊钩螺母是否锁紧，外壳连接螺栓和挡轴板固定螺栓是否松动等.2.7.4变形检查:吊钩钩口不得有异常变形.2.7.5保险扣:检查保险扣是否安装可靠，使用是否可靠. 2.8车轮2.8.1磨损检查:车轮踏面及轮缘内侧表面均不得有异常磨损.2.8.2裂纹检查:车轮表面不得出现异常裂纹. 2.9电源引入装置 2.9.1馈电裸滑线安全检查:馈电裸滑线与周围设