银川绕城高速公路施工组织设计.doc

一、编制依据和原则 （一）编制依据 1、陕西省公路勘察设计院提供的有关设计图纸。 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、《工程测量规范》GB50026-93）。 12、《公路勘测规范》JTJ061-99）。 13、《公路土工试验规程》JTJ051-93）。 14、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。 15、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。 16、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于 工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人 1、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。 2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。 3、 4、Ⅰ级； 地震动峰值加速度：0.2g； 桥面净宽：特大、大、中桥、小桥；2*净11.5米； 涵洞：与路基同宽。 K42＋854.5农场渠大桥 农场渠断面规则整齐，有混凝土铺砌，顶宽29米，深4.5米。桥跨采用6*20米，斜桥斜做，桥长126.12米。利用布孔及桥墩斜交角合理的避让水渠，被交路改建由桥下穿过与原路相接；上部采用20米部分预应力混凝土空心板。 K41＋466红旗沟中桥 红旗沟桥上部结构采用3*20米部分部分预应力混凝土空心板，桥梁全长66.06米。下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。 K44＋485北达渠中桥 北达渠中桥上部结构采用2*16米部分预应力混凝土空心板，桥梁全长38.08米，下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。 3、路线交叉设计 （1）互通式立交 银川绕城高速公路西北段N－6合同段设置互通式立交2处，分别为大西湖、正源路立交，该标段的立交均为服务型立交，立交型式大西湖立交采用菱形，正源路立交采用半苜蓿叶型方案，立交匝道计算行车速度35-50公里/小时。匝道路基宽度：单向单车道采用8.5米。 （2）分离式立交 N－6合同段设分离式立交1处，为主线与地方公路的交叉，主线上跨地方公路。K40＋291.70分离式立交，位于银川市金凤区丰登镇，被交线为银川至永丰的银丰路，目前的道路等级为三级。立交桥上部采用3-20米部分预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩，肋板式台，桩基础，立交桥桥长66.06米。银丰路的净空用4.5米，改建的路线长度为535米，路基宽度8.5米。 （3）跨线桥和通道 N-6合同段设跨线桥1座，通道2道。跨线桥上部结构采用：17+20+20+17米等截面预应力混凝土连续箱梁。下部结构为：柱式墩，肋板式台，桩基础。跨线桥被交线改线总长度786米，路基宽度6.5米。通道上部采用部分预应力混凝土空心板，下部采用轻型桥台，跨径为6.0-10.0米，净高3.0-3.5米。 （四）主要工程量 路基挖方 20585m3 路基填方 1062405m3 软基处理 袋装砂井 220300延米 挤密砾石桩 105484延米 土工格栅 33031.1m2 冲击压实 126723m2 钻孔灌注桩 直径1米 288延米 直径1.2米 3894延米 直径1.3米 2710延米 系梁 38个 承台 47个 墩柱 76根 桥台台身 62个 桥墩盖梁 24个 桥台盖梁 46个 20m预应力空心板 288片 16m预应力空心板 124片 10m预应力空心板 24片 6m预应力空心板 24片 现浇箱梁 352延米 矩形板式橡胶支座