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质量保证体系及方案措施
新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段
质量保证体系及方案措施
编 制: 印永进
审 核: 贾雷宏
批 准: 刘文斌
中铁十六局集团有限公司
宝兰客专甘肃段BLZF-2标段项目经理部
2015年7月30日
质量保证体系及方案措施
一、工程简介
1、工程概述
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道,主要承担西北地区(新疆、西藏、甘肃、青海)对外直通客流,兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流,是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。
宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路东起陕西省宝鸡市,自西宝客专线宝鸡南站引出,沿渭河南岸向西,经甘肃省天水、秦安、通渭、定西,至兰州枢纽的兰州西站。线路正线长度402.635 公里,其中甘肃省境内357.015 公里,设计时速250 公里/小时,正线数目为双线。本标段设通渭、定西南、榆中3个客运站。
2、工程范围及内容
本标段范围为新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段通渭、榆中、定西南站3座站房及站台风雨棚、旅客站台面及站前平台铺装、进出站旅客地道装修及室外给排水等工程。
站房工程标段范围包含以下内容:房屋建筑、结构、给排水、暖通、建筑电气、消防及室内外装修,机电设备系统,静态标识,FAS 及BAS 系统。
3、工程简况
(1)定西南站房简况
定西南站站房平面功能布局如下,中部为通高候车厅,围绕中部候车厅一侧一层为售票厅,另一侧一层为出站厅及变电所,其余为功能用房,售票厅上部二层为四电用房, 出站厅上部二层为车站办公用房,二层两侧各设有一个天井。定西南站站房建筑面积为:5811.46 平米,地道总建筑面积:1037.69 平米,雨棚总建筑面积:10800 平米。定西南站为线测下式站房,旅客流线采用下进下出的旅客流线模式。定西南站场规模为2台6 线,车站最高聚集人数为2000 人。
(2)榆中站房简况
榆中站站房平面功能布局如下,候车大厅在站房中间,左侧为出站厅,右侧为售票厅,站房两侧的附属用房一侧为办公区,一侧为设备区,围绕天井布置。榆中站房面积为3500㎡,雨棚面积为7200㎡,地道面积为612.4㎡。站场规模为2台4线,榆中车站最高聚集人数为800人。
(3)通渭站房简况
通渭站站房平面功能布局如下,候车大厅在站房中间,左侧为出站厅,右侧为售票厅,站房两侧的附属用房一侧为办公区,一侧为设备区,围绕天井布置。通渭站房面积为3499.44㎡,雨棚7200㎡,地道770.4㎡。通渭车站最高聚集人数为800人。
二、质量目标
工程质量符合设计文件、国家和铁路客运专线颁布的现行技术标准、规范及工程质量验收标准。交工验收质量评定达到合格,工程一次验收合格率100%。
三、质量保证体系
质量保证体系见图3-1。
四、质量保证措施
1、组织保证措施
⑴成立现场质量管理机构
在项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理机构,副组长由项目总工、项目副经理担任、各部门负责人及工区长为管理机构中成员,同时各工区成立相应的现场质量管理小组。质量管理机构见图4.1.1-1。
图4.1.1-1质量管理组织机构图
项目经理部设安全质量部,各工区设专职质检员具体负责质量管理工作。安全质量部设部长1人,专职质检工程师3人,各施工区配专职质检员2-3人,各施工作业队均配兼职质检员1人。
图3-1 质量保证体系框图
1)选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任项目经理,由具有类似工作经验和担任过总工职务的人员担任总工,组建精干高效的项目机构,保证工程的领导力量。
2)调集具有类似工程施工经验、突击性强、设备先进的施工队伍投入本合同段工程施工,以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。
3)建立健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量控制网。项目部设质量管理部、试验室,精测队、配齐专职质检工程师及测试人员,施工队设专职质检员,工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”,形成项目部、工区、队、工班作业人员四级质量自检流程,见图3.1.1-2。
图3.1.1-2 质量管理机构工作流程图
4)建立以项目总工程师为首的质量终端责任制,健全质量管理体系,实行项目经理部、工区及施工队三级技术质量管理机制。
5)精心组织、精心施工,严格按照工程质量标准进行管理,落实责任制、质量负责制,完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。
6)开工前对进场工人进行技术培训,并做到持证上岗。
⑵质量管理职责
1)项目经理的质量管理职责
主持本项目质量管理机构的工作,对本项目工程质量负全面领导责任;负责在本工程项目实施企业质量手册和质量程序文件,建立项目质量保证体系和项目质量
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