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高速公路路面养护工艺 丝/同髓重盈图豳 高速公路路面养护工艺 口文/赵薇 摘要:文中对高速公路中出现的各种破损原因进行了分析,找出了问题症结所在,总结了 一 套较为完整的高速公路养护施工经验. 关键词:高速公路;路面养护;破损 随着高等级公路里程的增加以及早期建成的高速 公路相继进入中修和大修期,特别是近几年来由于各 种原因,有相当一部分建成的高等级公路不同程度的 出现了各种各样的早期破损问题,而且这些破损都要 在以后的公路养护中预防和处理,所以高等级公路的 养护就显得越来越重要. 高速公路破损类型 高速公路路面破损主要病害类型为车辙,裂缝,坑 槽,拥包,泛油,沉陷,唧浆,桥头跳车,桥面病害,啃边, 破碎等. GTM沥青混合料在养护 施工中的应用 GTM在设计方面的优势 GTM设计方法充分考虑公路行车荷载的实际情况, 根据每条公路路面所受的实际压强设定设计压强,设 计出的沥青混合料比用马歇尔设计的沥青混合料抗剪 强度高并能保证足够的沥青用量,增加了石料与沥青 的粘附性.较之经验式的体积分析方法更为准确合 理. GTM在施工方面的控制 GTM设计的沥青混凝土,在施工中关键要解决压实 度问题,加强对施工细节的控制,规范施工工艺,从而 达到事半功倍的效果. (1)混合料拌和.主要是沥青加热温度,沥青混合 料出厂等温度的控制.见表l. 表1各施工阶段沥青温度控制 施工阶段温度/~C 沥青加热17O～185 矿料加热180～195 沥青混合料出厂170～185 摊铺≥165 开始碾压≥155 终压≥1O0 沥青混合料废弃>205 拌和时间以混合料拌和均匀,所有矿料颗粒表面 全部裹覆沥青结合料为准;混合料外观均匀,不应有明 显的粗细料分离或高温失粘现象,不能有花白料,烧焦 的混合料要废弃,坚决不允许出厂. 摊铺 (1)沥青混合料的摊铺采用2台摊铺机成梯形摊 铺作业,为避免沥青混合料的温度离析采用沥青混凝 土转运机,以确保摊铺温度不低于165. (2)摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌和能力 及运输能力相匹配,确保沥青混合料连续摊铺.摊铺机 的行驶速度一般控制在2～4m/min为宜. 碾压 (1)碾压过程要严格遵守”高温碾压”原则,采用紧 跟碾压方式,以确保混合料的压实度. (2)碾压过程宜采用大吨位双钢双振压路机交错 组合碾压方式,同时要求复压紧接初压,终压紧跟复压 是津建设科技,,7010.NO.3圃 \ 进行.碾压遍数以6～8遍为宜. (3)碾压过程中,压路机起步,停车要缓慢,不得在 热的混合料上急停,掉头或转向. (4)碾压过程中要求压路机采用雾化喷水,碾压过 程保持高温状态,切不可水柱式在碾轮上喷水使沥青 混合料表面上形成水流,带走大量的热能而使沥青混 合料温度快速下降.沥青混合料是高温情况下,通过沥 青润滑作用进行碾压的,一定要保证高温压实. 结语 通过养护施工的路面,路面行驶质量和安全系数 不断提升,提高了路面的通行能力和承载能力.随着我 国高速公路养护事业的不断发展和大规模养护期的到 来,沥青路面养护技术的理论和体系的形成,必将对我 国高速公路的发展带来深远的影响. 口■ 参考文献: [-13JTGF40—2004,公路沥青路面施工技术规范[S]. [2]GB50092—96,沥青路面施工及验收规范[s]. [3]JTJ059—95,公路路基路面现场测试规程Is]. [4]JTJ073—96,公路养护工技术规范Is]. [5]JTJ0732—2001,公路沥青路面养护工技术规范[S]. 口中图分类号:U418.6 口文献标识码:C 口文童编号:1008—3197(2010)03—63—02 口收稿日期:2010—05—17 口作者简介:赵薇/女,1957年出生,高级工程师,天津城建集 团有限公司,从事工程技术管理工作. lj[亚.Y,丫”Y1IY丫,} (上接第l5页) 采用{/}600唧×8钢管并在基坑角部安装斜撑.见图2. 直至抽出清水为止,否则会造成淤井,影响降水效果. (3)基坑内钢支撑安装除符合计算要求外,还要符 合构造要求,如钢管支撑两端局部受压大,应采取焊接 加劲板等补强措施. (4)开挖过程中,反铲不得碰撞钢板桩及支撑系 统,在反铲挖不到的部位,可采用人工取土或其他方 单位:mm法. 图2基坑内钢支撑 钢支撑焊接安装结束后,进行基坑的二次开挖,开 挖中要对降水井进行保护,对基坑的稳定进行监测.基 坑成型后,及时施工垫层,浇注范围顶至钢板桩. 回填与拔桩 (1)基坑回填.地下钢筋混凝土隧道结构施工完, 按照设计及规范要求分层进行夯填,保证土体压实度. (2)拔桩.基坑回填后可停止降水,拆除钢支撑并 拔出钢板桩.拔桩的开始点离钢板桩墙角5根以上,必 要时可间隔拔除.拔桩采用振动法.振动拔桩是利用振 动锤对钢板