燃油蒸发控制系统工作原理与优化.PDF

燃油系统组成 汽车燃油系统主要分为燃油 供给系统和燃油蒸发排放控制 系统两大部分。 燃油供给系统主要功能是为 发动机提供燃油，保证整车在任 何工况下的燃油供应。主要包括 油箱、油泵、燃油滤清器、油轨 （调压阀可能集成于油轨或者油 泵）等零部件。如下图所示。 燃油箱 燃油箱一般采用吊带固定于 车身或者通过托架等用螺栓固定 于车身底盘，需具备一定的防腐 蚀、防冲击能力 。主要性能参数 包括容积、材料。 油箱一般的布置原则 : 燃油箱采用吊带固定于车身或者通过托架等用 螺栓固定于车身底盘，需具备一定的防腐蚀、防冲 击能力。油箱与排气管的最小距离不少于60mm，箱 体内最高温度一般不会高于六十度。除要求保留与 排气管的间隙外，影响燃油箱布置位置其他因素主 要是底盘空间及附近其他零部件的布置空间。布置 时应考虑到整车维修时能方便地拆装燃油箱及加油 管等，必须有足够的工具空间。固定油箱用吊带和 托架防腐要求比较高，一般与车身底盘件保持一致， 要求500h NSS试验无锈蚀。 燃油箱容积：燃油箱设计目标容积 的大小主要由整车油耗决定，但受底 盘布置空间的限制。一般情况下要求 整车的续驶里程不少于500公里，在 布置允许条件下尽量将燃油箱容积做 到最大，增大续驶里程。 容积计算 由于要考虑厂家的工艺化设计，燃油箱布置容积 的90%一般为油箱包含壁厚在内的总容积，包含 壁厚的油箱总容积的5%为壁厚所占用的容积。不 包含壁厚在内的总容积的10%为膨胀空间，5%为 热膨胀的空间，其余部分为额定容积。在油箱内 部充满额定容积的燃油情况下，阀体布置要保证 在前、后、左、右、左前、左后、右前、右后等 八个方向都能顺利的排气，防止油箱内部过正压 或者负压。 阀体布置示意图 油箱材料：分为金属和塑料两类。 金属油箱箱体冲压焊接成型，料厚一般在 1.0mm左右； 塑料油箱箱体吹塑成型，一般壁厚在5.0mm 左右。由于塑料油箱更能适合底盘的复杂 形状，可塑成适应底盘空间的各种形状， 同时，不存在锈蚀污染问题，因此，比金 属油箱得到更广泛应用。 燃油箱作为法规零部件， 认可前必须通过国家强制法 规认证。 《GB 18296 汽车燃油箱安 全性能要求和试验方法》 《GB 20072-2006 》乘用车 后碰撞燃油系统安全要求 燃油滤清器总成 其主要作用是过滤燃油中的一些微 粒杂志及部分水分，保证燃油的清洁 度，延长燃油喷嘴寿命及发动机有效 试验寿命。油滤的有效使用寿命一般 由主机厂结合油品等多方面条件决定。 我公司现有规定要求用户二万公里更 换一次燃油滤。 燃油滤清器总成设计最主要的参数包括： 1 总成最大的允许压降； 2 滤纸有效过滤面积和有效过滤体积； 3 滤纸的平均孔径； 4 总成的有效试验寿命即有效使用寿命 接口一般采用快插接头型式φ7.89规格，符 合SAE J2044标准。 管路作用：输送燃油及燃油蒸气 根据布置区域及输送介质的不同，选用的材料 不同。现有的主要材料有尼龙管、金属管、橡 胶管。设计的主要参数有： 管径——保证足够的流量 材料：根据整车档次定位和整车排放要求不同， 选择不同的材料 接口尺寸：采用快插接头型式或者卡箍的链接 方式 管路一般布置要求： 要求管路之间不接触，管路与底盘、车身等间隙 一般需3～5mm。管路应该尽量远离排气管等热源。 管路大部分布置于车身底盘下和前仓，零件表面需具 备一定的防腐蚀能力。最高温度一般不会高于六十度。 工作压力随电喷而定，一般工作压力在3～5bar。影响 布置位置因素主要是底盘和前仓空间尺寸、附近其他 零部件的布置空间以及连接管路的走向。前舱管路与 热源的间距要求在160mm左右，底盘下面管路与排气 管的间隙一般要求大于120mm ，保证管路的外表面温 度低于60度，如果无法保证必须在热源外面增加隔热 罩或者管路外表面增加防热装置。 电动燃油泵总成 主要由电动燃油泵（EKP ）、液位 传感器（TSG）、压力调节器（全回路集 成在油轨上，油泵上不带）、储油桶、 油泵托架、具有电气、油路接口的法兰 等的组成，主