车架呆滞预防及处理管理规定.doc

车架呆滞预防及处理管理规定 文件编号：KL/GL-S 拟稿 审核 批准 一、目的：为了有效预防车架呆滞产生，减少库存，降低库存资金积压，提升资金周转流动性，特制定本制度。 二、适用范围： 科林自行车有限公司所有车架生产作业。 定义：三个月未使用的产品称之为呆滞品。 1.订单取消之车架。 2.设计标准、工艺变更产生之车架。 3.品质不符合标准（型号、规格、材质、功能），导致车架无法直接使用。 4.仓储数量管理异常导致账务不准确，产生车架呆滞。 5.超量或生产信息错误产生车架呆滞。 6.计划订单导致库存三个月以上未转用的车架。 权责: 生管中心：生产计划、排程安排。 业务部门：沟通客户，计划及呆滞产品消化。 资材部门：物料采购与库存转化。 研发中心：技术、工艺协助与支持。 品管部门：品质监控与管理。 物流部门：产品仓储管理与数量掌控。 总经办： 呆滞产生及转化工作监督。 作业内容及规定： 5.1车架呆滞预防： 5.1.1业务与客人确认计划订单时，需与客户沟通车架规格、结构、功能的具体要求及配柜合理数量，尽可能做到以书面方式沟通，且作出书面记录（有双方确认），原则上车架规格、结构、功能与现有订单一致，避免客户要求变更造成车架呆滞。 5.1.2涉及到客户对规格等项目未作明确要求时，业务部门不可安排进行计划性生产，如有需要，必须以书面形式呈报总经理或董事长方可进行。 5.1.3针对正式订单，业务单位也需与客户确定明确要求，并在订单中有所体现，避免因资讯不明确产生呆滞库存。 5.1.4生管中心接到业务订单时，需与库存明细作比较，如有相同规格车架，应与业务沟通，优先转化库存产品，再根据需求安排生产计划及排程。 5.1.5资材部门接到业务订单时应主动与生管及物流单位沟通，确认是否有同规格库存，再依据需求安排购料，减少不必要库存。 5.1.6物流单位依订单数量安排发货（原物料），不可私自无单发货或超量发货，生产单位异常领料时须经制造本部主管签核后方可作业。 5.1.7研发单位需不定期对各产品设计标准、工艺流程等确认是否符合规范，是否有变更，如客户有变更要求时须在图面标准上明确注明,避免标准不明确生产异常而产生呆滞库存。 5.1.8生产单位需严格按生管中心计划和排程作业，如生产与排程不符，应及时反馈信息并作生产任务调整，严禁出现超量生产。 5.1.9各生产单位对不良返修及尾数处理须依计划时限完成，确保订单能成批完成,减少尾数产生。 5.1.10生产单位车架暂存仓库需每月向生管及资材单位提供库存车架明细，方便库存及时消化。 5.2呆滞车架处理： 5.2.1车架仓库人员须整理仓库明细，每月整理一份一个月未使用车架明细，注明呆滞原因，制作《呆滞车架明细表》分发计划部、业务部、品管部、资材部、总经办、制造本部。 5.2.2依呆滞原因划分出呆滞库存转化责任单位,并依计划执行： NO 呆滞类别 主导单位 协助单位 备注 1 客户订单取消 业务部门 生管中心/生产中心/品质中心/研发中心 主导单位制定呆滞库存处理计划表,配合单位必须无条件配合作业 2 设计标准错误 研发单位 生管中心/生产中心/品质中心/业务部门 3 品质不良 品管部门 生管中心/生产中心/业务部门/研发中心 4 仓储管理数量错误 生产中心 生管中心/业务部门/品质中心/研发中心 5 超量生产 生产中心 生管中心/业务部门/品质中心/研发中心 6 计划订单 业务部门 生管中心/生产中心/品质中心/研发中心 5.2.3各主导单位需提前做好呆滞库存转化计划，计划执行前需与需协助单位检讨后实施，计划必须有处理对策、责任者、期限。 5.2.4对于呆滞三个月的产品，仓库需作防腐蚀处理（铁质产品应刷防锈油），避免表面腐蚀造成品质不良或返修成本增加。 5.2.5对于呆滞库存转用前，品保单位需确认品质，避免造成客户抱怨。 5.2.6针对一年以上任然无法转用之车架，制造本部应书面提出申请报废,呈报总经理或董事长裁示。 5.3违规处理措施： 5.3.1由于库存数量掌控不当造成呆滞20台内，责任人员成长赞助50元,超过20台责任者成长赞助100元，责任部主管成长赞助100元。 5.3.2由于业务资讯错误造成呆滞50台内，责任人员成长赞助50元,超过50台责任者成长赞助100元，责任部主管成长赞助100元。