装船机培训课件.doc

技术讲课教案 主 讲 人：符国才 技术职称：高级卸储煤值班员 所在岗位： 码头主值 讲课时间：2011 技 术 讲 课 教 案 培训题目：装船机培训课件 内容摘要： 国华台电按预期工程计划，在重件码头装备一台由宁波探索机械制造有限公司制造500t/h出力的装船机。本装船机专为台山电厂煤炭装船设计制造的，供煤炭装船作业用。它是一种具有臂架旋转,臂架伸缩，溜筒伸缩功能的高效的连续装船机械。装船机有臂架、转台，伸缩机构、伸缩臂架、皮带机系统、回转行走机构、溜筒等部分组成。臂架通过铰点与转台连接，并通过回转行走机构支撑。装船机工作时，堆场的煤炭经过栈桥皮带机供给装船机的伸缩皮带机，至臂架头部进行装船作业。该装船机布置在码头座上，受料点在旋转中心，臂架及转台能作－58°～＋58°旋转，可以满足装船工艺要求。装船机的电源为380V、50Hz进线，经供动力电缆、通讯电缆通过旋转中心进入装船机，各机构相应的动作设有行程开关等安全保护装置. 第6章：装船机运行前检查及注意事项： 在装船机运转前，司机对以下事项进行充分检查，使装船机能在良好的状态下正常地运转。 一、旋转行走机构 装船机伸缩和旋转在其它工作范围内，没有与其相碰的障碍物，如有这种情况必须迅速排除这些障碍物。 检查轨道无下沉、断裂、严重变形及裂缝，轨道压板螺栓应无松动断裂，接头间隙符合要求； 检查车轮有无明显磨损，车轮是否有严重啃轨、脱轨现象检查各连接、固定螺栓有无松动、缺损； 4.各行走驱动电机是否完好。 5. 确认锚定装置位于装船机可工作状态。 6.各机构的减速器油位是否正常，油质良好、各铰点等供油情况是否充分，发现异常应立即进行补充或检修。 二、臂架、皮带系统、溜筒机构 检查上、下托辊转动应灵活，完整无缺，滚筒无卡死，无粘煤现象 检查皮带有无跑偏、卡挂现象；检查皮带应无毛边、划破、断裂，接头无脱胶、翘起现象； 检查上、下托辊转动应，皮带张紧置良好，皮带清扫器工作位置正常； 导料槽完整、无漏煤，无卡挂皮带，旁胶无断裂、脱落现象； 查落煤管无漏煤、堵煤，耐磨衬板无松动、严重磨损，堵煤信号装置完好； 支架应无变形、脱焊及裂缝现象； 压带轮应转动灵活无卡涩，刮煤与皮带接触紧密，无严重磨损。 检查溜筒钢丝绳是否正常，符合使用标准。 检查溜筒套装结构有卡涩，伸缩限位开关是否动作正常。 10确定电源、电压是否正常，电气装置的开关以及操纵是否在正常位置。 11上述各项确认无误后，先进行装船机的空载负荷运行，至少一个作业循环，确认个部分安全装置以及各个限位开关动作的正常，然后方可进行作业。 第7 运行中主要检查和注意事项 一、主要检查事项： 1．各电机、减速机、轴承无异常振动、温度正常、地脚螺丝无动。 皮带上、下托辊、刮煤器、等应动作灵活，无脱落、损坏。 2．制动器于制动轮接触面良好、制动力矩调整适当，动作灵敏。各滑动部位、部件、润滑管道没有泄漏，安全、信号装置良好。 3． 检查皮带是否有跑偏、物料洒漏、粘附、堵塞等情况，并随时进行调整。 各机构驱动和传动装置工作情况，是否有噪声、振动、温升和漏油等情况发生。 检查机架结构无裂纹、永久变形、油漆剥落，联接无松动，无损坏。 （1）旋转机构 A、将回转、左右回转各4次检查和调查驱动机构各装置，要求动作灵活、没有异响和卡阻。 B、测量、回转的平均速度。 C、测量回转角度。 D、调整极限限位，使其工作可靠。 （2）带式输送机 A、察臂夹处于各种工况，油漆是处于极限位置时皮带机的运行情况，不得有跑偏打滑现象。 B、皮带机的张紧装置，运行速度是否正常， D、检查滚筒和托辊运行情况，运转应平稳、无异常声音。 E、检查驱动机构各装置如电机、联轴节、减速箱、制动器等有无异常噪声、振动和温升产生。 F、试验跑偏限位开关，动作必须灵敏可靠。 二、为确保装船机的安全运转，必须注意以下安全事项； 1．在运行中操作司机不能离开司机室，防止限位失灵等引起误操作及事故发生。 2．避免在暴风天气、夜间照明不足时开机。 3．在旋转臂架过程中，应留意装船机是否会与码头面设施或船上设备相碰撞。 4．运行中有可能造成人身伤亡或损坏设备事故时，马上按下急停按钮，切断电源和控制电源，并按向上一级报告，待处理恢复后才能继续投入运行。 5．要经常检测每一个安全保护装置的动作是否准确、灵活、设有特别情况不要随便拆除，以维护安全保护装置的完整性和装船机作业的可靠性。 6． 作业时如遇到飓风应采用的措施 正常作业的极限工作风速为20m/s时，当风速计指示风速超过20m/s时，应停止作业。当风速小于20m/s 7．非工作状态或暴风时所采取的措施。 这里所指的非工作状态是操作人员交接时、装船机停止工作、停机检修、超过工作风速而停机等状态。暴风是指预测到的长时间风达到2