加油站改造工程施工组织.doc

加油站改造工程施工组织 2.1 组织管理 我们上至公司领导、下至基层施工技术人员，对建好海口海达路加油站工程有足够信心。在工程中发挥我司的管理优势，每天召开由项目经理主持的施工工长和班组长现场碰头会，总结当天的施工，安排明天的工作，解决施工中的问题。每周召开一次项目经理主持的有质安部门、业主代表、监理等有关人员参加协调会，解决协调、平衡工程进度过程中技术、质量、工期、安全、劳动力、机械、材料等方面的问题，确保施工快速优质顺利进行。 2.2 组织机构 2.2.1 组织机构框图 成立以项目经理为核心的项目经理部，全面履行合同范围内工程管理机构。 2.2.2 项目经理部的组建 我公司准备选派施工多年、类似工程经验丰富、专业齐全的施工队伍，组建海口海达路加油站工程项目经理部，科学管理，保证本工程优质、安全、快速、有序的完成。项目经理部对本项目全过程进行策划并负责实施。公司将对项目经理部的正常运转配置人员、设备、物资、资金等生产要素资源，对项目计划的执行以及合同履行等进行监督和调节，形成对项目运行过程的完善服务和有效控制。经理部项目经理1人，副经理1人，项目技术负责人1人。下设工程技术部、物资设备部、安全质量监察部、保卫后勤服务部、计划财务部和办公室。 2.2.3 项目作业队的组建 结合本工程实际情况及特点，采用明确分工、相互协调的施工部署方式，施工人员采取动态管理。各项目作业队配备相应专业的管理人员、技术人员和机械设备，并按照施工需要组建作业班组，尽量采用机械化施工方法，合理地安排平行和流水交叉作业。 项目作业队施工范围划分如下： (1)场坪项目作业队：负责场坪路面、土方调配外运、市政排水等工作。 (2)装饰项目作业队：负责站区综合装修改造。 (3)罐池项目作业队：负责罐池基础、操作井等土建施工工作。 (4)工艺项目作业队：负责油站工艺管道、油罐设备施工工作。 (5)安装项目作业队；负责水电、防雷等安装工作。 (6)包装项目作业队：负责站区品牌包装工作，由华南公司统一安排。 2.3 工程特点与难点及拟采取的主要技术组织措施 2.3.1 特点与难点 (1) 本工程用地狭小，工作量集中，工期短，施工管理与协调难度大。一方面施工平行作业多，另一方面，施工涉及面广，同时应与路政、电力、自来水、通讯等多家单位协调统一，因此，要保证施工高效率、有节奏的进行，需要强有力的管理班子。 (2)工程前期拆除工程量大，安全防护要求高。 (3)罐区施工难度大，该场地的地质条件差，因此应根据不同的地质条件和开挖深度，采取合理适宜的支护方式和必要的围护，才能保证施工安全。 罐区基础施工工期短，养护措施应到位，确保混凝土强度达到设计要求。 油罐吊装难度大，应保证吊装定位准确率高，确保一次到位。 (4)工期短，任务重。由于工期正处春雨季节，春季雨水较多，故实际施工天数将在很大程度上缩减，因此施工强度较大。 2.3.2 拟采取的主要技术组织措施 根据施工难点、特点，拟采取如下技术组织措施： (1)配备有经验、高知识层次、专业齐全的项目经理和管理班子，加强与业主代表、主管部门、监理单位及高政有关部门的信息沟通，配备专人协调与施工中涉及的相关单位的关系。 (2)工程改造初始需要对原有站区进行综合拆除，包括站房(局部砌体结构)改造拆除、电气线路拆除、油罐开挖吊运、工艺管线拆除等。所有拆除的工程均采用挖机装车，自卸汽车运土，全部建筑垃圾进行外运。拆除及新建项目主要原则如下：拆除部分采取先设备工艺、后土建及场区管网；新建工程采取先土建、后工艺；先设备、后管线；先地下、后地上；先生产系统、后辅助系统：电气仪表安装穿插进行的施工程序。 在拆除项目进行同时应严格做好安全防护工作，做好站区外围围栏防护，搭设彩钢板市政施工护栏，并在显目位置粘贴安全标语，确保各种防护措施到位，最小程度地减少对周边居民和行车的干扰。拆除及开挖前，应由项目经理做好工人的安全技术交底，填写好相关作业票方可进行操作施工。在施工中，各安全负责人应全程做好安全监护工作，保证不出现安全问题。做好夜间施工安排，保证交通畅通，并采取一定的现场文明施工措施，减少对居民的各种干扰。 (3)罐区施工： ①土方开挖根据现场开挖实际情况采用降水及明排的方法降低地下水位。由于场地狭窄，无堆土场地，所挖土方全部外运，回填时再外购粘土进行回填。 ②油罐基础为一个完整的混凝土现浇体系，混凝土施工存在养护龄期问题，为满足总工期的要求，在混凝土施工中，可添加定量外加早强剂，并采取模板早拆支模体系，最多限度减收混凝土养护龄期，保证油罐吊装及时进行。 ③油罐吊装：由于油罐基础，各油罐的间距非常紧凑，这要求，吊装队伍必须有丰富的经验，而且事前准备必须充分：鞍座螺栓预埋必须准确无误，油罐两侧必须包裹防护泡沫板，防止刮蹭损坏。 (4)积极配合业主，加强