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汽车三维参数化设计期末报告 张鹏 中国汽车行业 cad 软件应用情况 CAD 技术开发与应用水平已成为衡量一个国家的科技现代化和工业现代化水平的重要 标志之一。我国对 CAD 技术的发展非常重视,从 60 年代开始就在工业中应用科学计算和数 值计算,培养了一批计算机应用的队伍。70 年代,随着数据自动编程系统的开发研究使 CAD 技术得到极大的发展和推广应用。80 年代以来,国家对 CAD 技术的发展给予了高度重视。 1983 年 8 月,由机械部会同其他部门召开了全国第一次CAD 工作会议。1992 年组成计算机 辅助设计应用工程协调指导小组。近年来,CAD 技术在我国汽车产业得到了广泛的应用，产 生了深远的影响。 　　CAD 技术在汽车汽车产业中的的应用主要体现在以下几个方面： 汽车模具CAD技术，模具是能生产出具有一定形状和尺寸要求的零件的一种生产工具， 也就是通常人们所说的模子。模具生产具有高效、节材、成本低、保证质量等一系列优点。 汽车模具设计制造的核心技术是冲压工艺技术。冲压工艺技术包括工序设计、成型面设计、 刃口设计等等所有涉及产品成型部分的技术。因此，冲压技术水平决定了模具的设计制造水 平。 汽车车身覆盖件CAD的技术，车身是汽车的一个非常重要的总成，占汽车车身质量和 造价的40%—60%，其设计的好坏直接影响着汽车的使用性能。车身又决定了汽车外形的美 观程度，而汽车外形是消费者在购车时首先考虑的因素，对影响消费者的决策起着关键性的 作用。同时车身还必须有足够的强度和静刚度、良好的动力学性能指标，达到保证成员安全 和汽车寿命，抗振抗噪，节约能源等目标。 汽车底盘CAD技术，汽车总布置是汽车设计中重要的一环，对汽车产品质量起决定性 的作用。总体布置采用模块化设计，模块之间互相联系，彼此间可以交换数据。在进行布置 设计时，都是在三维空间内进行，因此必须确定零部件位置，这对建立整车坐标系及总称的 坐标系很有必要。在已建立的坐标系中建立数学模型，用坐标点的方法完成总称装配。待设 计完成后，要进行干涉检查，一般分为位置干涉检查和运动干涉检查。汽车动力性、操纵稳 定性、制动性都是性能分析的重要工作。 汽车总体设计CAD技术，汽车总布置CAD系统是以数据库、图形库为基础的，设计过 汽车三维参数化设计期末报告 张鹏 程中产生的一系列数据对于今后的工作会有很大的帮助，节省工作量。总成图形库存储的是 与整车总布置密切相关的零部件，其数据包含了对总成的特征结构和尺寸的描述。总布置数 据库主要包含设计中一些中间参数和数学模型运行结果，具有动态性。 CAD技术在汽车轻量化中的应用汽车减小自重，不仅可以改善汽车的各项性能，还能 降低油耗节省资源。有两种途径可实现汽车轻量化，一种是采用复合材料，另一种是减小汽 车结构尺寸。但不是为了保证汽车具有较高的安全性，采用缩小尺寸的方式必有一个界度。 尽管现如今复合材料已经广泛用于汽车上，但是从整体上来说，还没有完全达到节省资源的 目的。一方面继续研究性能更为优越的轻量化材料，另一方面可以从设计方面入手。 目前的国内开发的用于汽车产业的CAD厂商有大概这么几类：1，基于AutoCAD的二次 开发商。比如中望CAD，他的前身是基于AutoCAD的装饰设计软件，现在已经转型做基于 intellicad平台的CAD了。2，基于intellicad平台的厂商。比如：中望、浩辰、圆方、艾克斯 特AtCAD、开目尧创CAD、炜衡等等。这类厂商直接购买IntelliCAD内核，再在此基础上开 发。由于IntelliCAD AutoCAD非常的相似，不论是界面、菜单还是快捷键，而且直接采用 dwg格式。3，始终坚持自主开发的CAD软件，比如CAXA。 纵观中国汽车产业，使用最多的 cad 软件主要还是 UG 和 CATIA。早些年大部分国内 汽车企业都选用 UG，主要是考虑当时 UG 的普及性，其次是价格。而与大众、克莱 斯勒、 本田、现代等国外合资公司都跟随国外公司使用 CATIA，与其相关的配套企业都或多或少 全部或部分使用 CATIA。 对于国内三大汽车国企公司，一汽最早使用 PRO/ E，后来使用 CATIA。二汽最早是 EUCLID，后来改 用 UG，但也有 CATIA。上汽是 UG 和 CATIA 各一半，主要是即有通用 又有大众。