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浅谈减速机润滑－减速机选油、润滑方式及浸油深度标准 ——减速机选油、润滑方式及浸油深度标准 随着工业的不断深入发展， 减速机在传动领域中的作用也越来越明 显了，同时也给我们带来诸多问题，如减速机的润滑，减速机的运转过 程中，回转部件润滑状况的好坏，直接影响着减速机的使用寿命，减速 机所用油的品牌粘度号，用油量的多少，是非常重要的问题，我们也应 对其有足够的重视和认识。 减速机润滑选油情况。 目前冶金企业所用油的品种、 牌号有很多种， 可以说五花八门，主要有 46 号机械油、工业闭式齿轮油、 46#液压油、 油和脂混合等， 上述所举的例子中， 有的完全不适合减速机齿轮的润滑， 如 46#液压油、 油脂混合等， 46#液压油一般用在液压系统方面， 不提倡 在减速机上使用， 对于减速机采用油脂混合润滑更不可取， 但是我们部 分员工美名其曰“防漏、治漏”，岂不知两种不同种类的油脂混用后， 各项性能指标会有所改变，产生沉淀物，加促油品变质、老化，严重时 导致齿轮不能正常润滑乃至损坏。有的油品牌号标准还是几十年前的， 如 46#机械油，我国 1998 年版及 2005 年版《中国石油化工产品标准汇 编》里 , 就已经淘汰了该油种，还有我们日常用的工业脂、钙基脂也属 淘汰的低档油行列， 在这里不在详述， 淘汰的低档润滑油使用后不但不 能起到保护设备的作用，还会造成设备“生病”，减速机主要会以点蚀 （图1）、齿面磨损（图 2 ）等不同形式出现。 1 图 1：点蚀 图 2： 磨损 实践证明使用机械油的减速机要比使用中负荷工业齿轮油减速机的 寿命缩短 1～2 倍左右，另外使用淘汰的低档油还是一种资源浪费，由 此可见，减速机的选油就显的十分重要，按照目前的情况，应统一用 GB5903—86 所规定的硫磷型中负荷工业齿轮油为好， 该油基本上与国际 驰名的优质齿轮油相同，在抗压、抗乳化、粘温特性、抗氧化等性能方 面完全符合冶金企业设备减速机的使用需要， 对于低速重载的减速机有 条件的企业还可以适当地添加一些抗磨剂， 对于减速机所使用的润滑油 品种及粘度 ( 一般应按照制造厂提供的为准 ) ，通常是根据齿面接触应力 及齿轮节圆圆周速度等计算出来的， 也可根据减速机功率按照该表参考 2 执行： 减速机功率（ KW） 润滑油粘度代号 （中负荷工业齿轮油 （GB5903～ 86）） ～200 68～ 100 200～600 150～220 600～ 1000 220～320 减速机润滑方式及用油量的多少。 减速机的润滑方式主要有以下几 种：当 3m/s ≤V≤ 12m/s 时采用油裕润滑；当 V≥12m/s 采用循环润滑； 大型齿轮及开式齿轮采用干油喷射润滑等。 对于采用油裕润滑的减速机浸油量一般规定浸过齿轮全齿高的