水中基础承台施工方案(完整版).docVIP

第 PAGE \* Arabic 1 页水中基础承台施工方案(完整版) PAGE 水中基础承台施工方案 一、概况 铁路客运专线标**大桥和*河特大桥采用（32.7+48+32.7）m、（1-32＋1-24＋10-32）m和（40.8+64+40.8）m连续梁，2×（32.7+48+48+32.7）m连续梁，（75.85+120+75.85）m、2×（75.85+120+120+75.85）m和（75.85+120+75.85）m连续梁。 1、地形地貌及水文地质情况 （1）*河 桥址处*河上游400m左右为1号橡胶坝，下游约2km左右为0号橡胶坝，坝址接近*河、*河交汇处；*河断面为U形断面，两侧大堤顶宽为：6m（绿地）＋8m（水泥路面）＋6m（绿地）, 大堤顶高出地面13m左右，边坡系数1：2，中间修建有5.5m的平台。桥址处纵断面图见附图1。 水文：*河为季节性河流，河床平均比降1‰左右，平时流量较小，水质清澈，汛期时，水流凶猛而急速，为时甚短，洪水陡涨陡落，洪水期间，水流含沙量大；*河洪水补给主要为暴雨，汛期为7～9月份，径流量占33％左右；Q1％＝3300m，H1％＝367.79m，常年水深2～4m。场地地下水主要为第四系潜水，地下水埋深：*河河漫滩1～3m，*河两岸一级阶地10～12m。 地质：*河内10m以上为松散的粉细砂、中砂。 （2）*河 *河为常年流水河流，水位随季节涨落，两侧防洪堤高5m左右，桥址处*河中河草茂密，部分河段有较大灌木，由于河道取砂现象严重，河槽凹凸不平，河床变化剧烈，河堤防洪标准为五十年一遇洪水，桥址处*河流量采用Q1％＝1850m3/s。桥址处纵断面图见附图2。 （3）*河 桥址处属*河下游，上游主河槽距离陇海铁路桥约350m，下游距*河*河交汇处2.5km左右，流量采用 Q1％＝9920m3/s。 桥址处*河两岸修建有防洪大堤：左侧为耕地，顶宽5m，防洪标准为五十年一遇洪水；右侧紧临市区，顶宽不小于10m，防洪标准为一百年一遇洪水。桥址处纵断面图见附图3。 2、基础、承台设计情况 （1）*河 连续梁跨：主墩桩基设计为3×4＝12根，边墩设计为3×3=9根，桩长36～63m；承台厚度均为3m； 简支梁跨：桩基设计为3排共8根，桩长约50m；承台厚度均为2.5m。 （2）*河 连续梁跨：主墩桩基设计为3×3＝9根，边墩设计为3×2+2=8根，桩长48～56m；承台厚度均为2.5m； 简支梁跨：桩基设计为3排共8根，桩长约48m；承台厚度均为2.5m。 （3）*河 连续梁跨：主墩桩基设计为4×5＝20根，边墩设计为3×5=15根，桩长48～75m；承台厚度均为4m； 简支梁跨：桩基设计为3×3=9根，桩长48～60m；承台厚度均为2.5m。 二、总体施工方案 水中桩基础采用草袋围堰筑岛施工，筑岛的大小、标高要和施工便桥、钻孔设备、吊装设备等相匹配；桩长55m以下的桩基采用旋挖钻机钻孔，桩长55m以上的桩基采用回旋钻机钻孔；钢筋笼在堤坝外绑扎成型，炮车运输，吊车安装；在河滩上设置泥浆循环系统； 主河槽内承台采用钢板桩或钢筋混凝土围堰施工，河滩地段承台采用木板桩或型钢打入桩施工；采用泥沙泵配合开挖，主河槽内承台开挖后先进行混凝土封底，封底厚度为0.5～1.0m，然后绑扎钢筋，浇注砼，对大体积承台采取冷却降温措施；河滩地段承台开挖后，设置积水井集中排水，然后铺设垫层、绑扎钢筋、浇注砼； 混凝土采用集中拌合站拌合，罐车运输，河滩地段桩基和承台采用输送泵直接浇注，主河槽内桩基和承台通过施工便桥埋设泵管到浇筑地点。 三、桩基础施工方案 1、围堰类型 主河槽采用草袋围堰筑岛，河滩地段采用土围堰筑岛。 2、围堰结构、尺寸及标高 *河常水位标高为379.65m，计划*河主河槽中的桥墩基础在汛期前完成，所以确定围堰顶标高高出常水位0.5m，标高定为380.15m； 围堰外侧采用草袋堆码，中间填筑粘土，围堰顶面尺寸为20×30m。土袋上、下层和内、外层应相互错缝，堰顶宽1～2m，迎水面坡度1:1.5，背水面边坡1:1，内侧边坡1:0.5～1:0.2。 3、围堰施工方案 修筑围堰前，先将河床杂质土和透水性较强的土用挖泥船挖除，用草袋或编织带装土七分满，堆码在两边，中间填粘土。 水中堆码草袋可用钢筋焊制铁钩，将草袋送入水中，尽量错缝堆码，草袋间填土可人工用手推车从施工便桥斜向向水中送土至高出水面，逐渐向前推进。围堰修好后，进行抽水，检验围堰漏水情况，开始抽水速度要慢，使其逐渐承受水压力完成预变形，防止抽水过快围堰坍塌。抽水后，堰内填土筑岛，与围堰平齐。 4、钻机选型、数量 *河中共有桩基40根，长度均为75m以上，根据地层与长度情况，计划采用 QZ1500型的回旋钻机2台。 施工顺序：两个墩同时施