02交通工程施工图设计说明.docx

002 秀山县沙大道工程 交通工程施工图设计说明 一、总体设计 1.3 设计所采用的主要技术标准、规范及指南等 1.1 工程概况 1.中华人民共和国《道路交通安全法》 ； 白沙大道位于重庆市秀山线城内 ,全长 4476.077m 。断面布置有两种形式：其 2.《道路交通标志和标线》 （GB5768-2009 ）； 中，桩号 K0+000 ～K2+040 段道路红线宽 32m ：8m 人行道＋ 16m 车行道＋ 8m 3.《公路交通安全设施设计规范》 (JTG D81-2006) ； 人行道；桩号 K2+040 ～ K4+476.13 段道路红线宽 44m ：6m 人行道＋ 2.5m 绿化 4.《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) ； 带＋ 11.5m 机动车道＋ 4m 中央分隔带＋ 11.5m 机动车道＋ 2.5m 绿化带＋ 6m 人行 5.《城市道路交通规划及路线设计规范》 （DBJ50-064-2007 ）； 道。 6.《城市道路设计规范》（CJJ37-90 ）； 根据建设方要求 ,将白沙大道划分为两个标段出图： 7.民用闭路电视监控电视系统工程技术规范（ GB50198-94 ）； 南段： K0+000 —— K2+792.50 8.《道路交通信号灯》（GB14887-2003 ）； 北段： K2+792.50 —— K4+476.077 9.《道路交通信号灯设置与安装规范》 （GB14886-2006 ）； 本次施工图设计为南端 : 10. 《重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行） 》（2009 ）； 1.2 设计依据 11. 《道路交通标线质量要求和检验方法》 （GB/T 16311 ）； 1. 项目设计委托书； 12. 《道路交通标志板及支撑件》 （GB/T 23827-2009 ）； 2.《秀山县白沙大道工程施工图设计文件》 （道路部分、路灯电力及通信部分） 13. 《公路交通标志板反光膜》 （GB/T 18833 ）； 电子资料； 14. 《路面标线涂料》（JT/T 280-2004 ）； 3. 秀山土家族苗族自治县城市总体规划（ 2004 ～2020 ）； 15. 《突起路标》（JT/T 390-1999 ）； 4. 经批复的初步设计评审意见； 16. 《公路防撞桶》（JT/T 596-2004 ）； 5. 《重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行） 》（2009 ）； 17. 《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部 2004.01 ； 6. 其他资料。 18. 国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。 1 1.4 技术标准、工程规模及特点 1、建设条件 项目区属亚热带季风暖湿气候区， 气候温和湿润、 雨量充足、四季气温变化特征明显。历年最大风速 31.5m/s ，平均风速 1m/s ，多年平均气温 15.6 °C ，极端最高气温 43.4 °C，极端最低气温 -2°C。 流域内属于新华夏构造体系， 是扬子台地内的川湘凹陷南部边缘。 地质构造主要构成线北东向展布。在《中国地震动参数区划图》 （GB18306-2001 ）上，设计地震分组为第一组，地震基本烈度为 VI 度，抗震设防烈度 VI 度，设计基本地震加速度值＜ 0.05g 。 2、技术标准 道路等级：城市主干路Ⅱ级； 设计速度： 40Km/h ； 设计荷载标准：公路 -Ⅰ级； 不设超高的最小圆曲线半径： 300m ； 最大纵坡： 1.8%; 道路路面类型：沥青混凝土路面。 二、工程项目总体方案 2.1 总体设计方案 本次道路交通工程设计总体原则 :以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的 基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为 道路交通参与者提供正确、 可靠、适时的交通信息为目的。 同时结合道路沿线周边 环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。  2.2 工程范围 终点交叉口导向车道线范围内的交通安全设施由本标段交通工程完成。 2.3 设计内容 本项目交通工程设计主要包含以下内容： 设计范围内的安全设施设计。 设计范围内交通监控系统外场监控设施设计； 交叉口交通信号控制设施设计。三、交通安全设施 3.1 设计内容 本路段安全设施设计包括以下内容： 设计范围内的交通标志、 标线、突起路标 等。 3.2 设计标准及原则 1、交通标志 （1）设计原则 交通标志的布设严格按照相关规范进行， 力求做到标志齐全、 功能完善。结合 该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。 在标志布设中，主要遵循以下原则 以不熟悉周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发， 结合周围路网体系合理地选择标志