公路特大桥钢筋关键技术交底.docVIP

技术交底统计 施工单位：中铁X局集团第X工程 协议号： 监理单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 编 号：XXXX-0107-02 单位工程 XXXX公路XXX桥工程 分项工程 / 施工内容 钢筋加工、焊接、安装 交底依据： 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－)； 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－） 《钢筋机械连接通用技术规程》(JTG/TF50－) 《钢筋焊接及验收规程》（JTGF80/1－） 《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-） 桩基钢筋笼采取在钢筋加工厂分节制作，炮车运输至施工现场进行吊装方法进行加工。 1.工艺次序 准备工作→下料→加工钢筋、制作骨架→安装钢筋、骨架→检验→完成 1.钢筋加工 1）钢筋除锈 钢筋表面应洁净、无损伤，加工前均应清除表面油污、漆污、水泥浆和锤打能剥落浮皮、铁锈等。严禁锈蚀钢筋进场,少许钢筋除锈，可采取人工用钢丝刷或其它方法进行，带有颗粒状或片状老锈钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 2）钢筋调直 对局部曲折、弯曲或成盘钢筋应加以调直。钢筋调直使用调直机调直，调直后钢筋表面不应有消弱钢筋截面伤痕；当采取冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋冷拉率不宜大于2%；HRB400级钢筋冷拉率不宜大于1%。 3）钢筋切割 钢筋弯曲成型前，按图计算下料长度，依据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。 4）钢筋弯曲成型 钢筋弯曲成型多用弯曲机进行。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套和中央钢套相切，钢套尺寸依据钢筋曲线形状选择，成型时钢套起顶弯作用，十字架则帮助推进。螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成；较粗（Φ16～30mm）钢筋，可在钢筋弯曲机工作盘上安设一个型钢制成加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋（或圆箍筋）内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按通常钢筋弯曲加工方法弯成所需螺旋形钢筋。 5）钢筋弯制和末端弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下表要求： 弯曲部位 弯曲角度 形状图 钢筋种类 公称直径d(mm) 弯曲直径D 平直段长度 末端弯钩 180° HPB235 HPB300 6～22 ≥2.5d ≥3d 135° HRB335 6～25 ≥3d ≥5d 28～40 ≥4d 50 ≥5d HRB400 6～25 ≥4d 28～40 ≥5d 50 ≥6d 90° HRB335 6～25 ≥3d ≥10d 28～40 ≥4d 50 ≥5d HRB400 6～25 ≥4d 28～40 ≥5d 50 ≥6d 中间弯折 ≤90° 多种钢筋 / ≥20d / 6）箍筋末端应做成弯钩，弯钩形状应符合设计要求。弯钩弯曲半径应大于被箍受力主钢筋直径，且HPB300级钢筋应大于箍筋直径2.5倍，HRB400级钢筋应大于箍筋直径4倍，弯钩平直部分长度，通常结构应大于箍筋直径5倍，有抗震设防特殊要求结构，大于箍筋直径10倍。 7）钢筋加工许可偏差和检验方法应符合下表要求。 钢筋加工许可偏差和检验方法 序 号 项 目 许可偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 2钢筋连接 钢筋连接宜采取焊接接头或机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋结构复杂施工困难时方可采取，绑扎接头钢筋直径不宜大于28mm，对轴心受压和偏心受压构件中受压钢筋可小于32mm，轴心受拉和小偏心受拉构件不应采取绑扎接头。 桩基钢筋笼在加工场接长时采取直螺纹套筒连接,施工现场连接时采取直螺纹套筒连接。 （1）接头设置： 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应错开部署。对焊接头和机械连接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对绑扎接头，两接头间距离应大于1.3倍搭接长度。配置在接头长度区段内受力钢筋，其接头截面积占总截面积百分率，应符合下表要求 接头长度区段内受力钢筋街头面积最大百分率 接头形式 接头面积最大百分比(%) 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不限制 注：1.焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。 2.在同一根钢筋上宜少设接头。 3.绑扎接头中钢筋横向净距不应小于钢筋直径且大于25mm。 （2）钢筋焊接： 焊接头型式为单面焊接和双面焊接时，单面焊接时焊缝长度大于10d,双面焊接搭焊缝长度大于5d（d为钢筋直径），电弧焊接和钢筋弯曲处距离不应小于10d，且不宜在构件最大弯矩处。 采取搭接电弧焊时，两