第十四章汽车变速器.ppt

第十四章 汽车变速器与分动器;本章学习要点;第十四章汽车变速器;第十四章汽车变速器;第十四章汽车变速器;第一节 概述;分类:;AT(Automatic transmission);（1）变速原理;（2）变向原理 ;挂档方式 齿轮移动： 二轴齿轮用花键与轴连接,可轴向移动。低速档、倒档。直齿轮 接合套： 二轴齿轮空套在轴上,不能轴向移动,始终与中间轴齿轮啮合。用传动平稳承载能力强斜齿轮；便于采用同步器。要求不高的档位 同步器：加装了一套同步装置的接合套换档机构; Gearbox;传动比 i ;一、普通齿轮式变速器 按齿轮轴数分为： 二轴式变速器、三轴式变速器； 按前进档位数分为： 四档变速器、五档变速器、 ……。;动力传递路线 ;（二）两轴式变速器;传动比： 一档：3.45 二档：1.94 三档：1.37 四档：1.03 五档：0.85 倒档：-3.17;第十四章汽车变速器;第三节 同步器（synchronizer );第十四章汽车变速器;二、同步器组成及工作原理; 弹簧圈给滑块一向外的径向力，滑块中部的凸棱起到传递接合套换档力作用。;同步器：无冲击换档;第十四章汽车变速器;第十四章汽车变速器;锁销式惯性同步器;第十四章汽车变速器;第四节 变速器操纵机构;第十四章汽车变速器;第十四章汽车变速器;第十四章汽车变速器;第十四章汽车变速器;操纵机构安全装置——“三锁”;互锁装置;互锁装置是在几根平行拨叉轴间设置的，（三拨叉轴式）两边轴内侧有球坑，而中间轴两侧有球坑及连接两球坑的互锁销（销长为拨叉轴直径减一球坑深度），还有四个互锁钢球（两个钢球直径等于两轴间距加上一球坑深度）。当四个互锁球、四个半园坑及互锁销同一直线时即处于空挡；当挂档时，该档拨叉轴从互锁坑中挤出，而另外拨叉轴则被锁死在球坑中。;BJ2020自锁和互锁装置合二为一，两个空心锁销1套在弹簧2的两端。两销长度之和2a等于两根拨叉轴间距c加一凹坑深度b。 ;第十四章汽车变速器;CA1091为正确选择5、6档还是3、4档还设有选档锁，原理类似倒档锁，当换上5、6档时须较大力克服选档锁弹簧才可，而3、4档则不必，这是为以免挂上高速档。;第十四章汽车变速器;第十四章汽车变速器;;组成：齿轮传动机构和操???机构;第十四章汽车变速器;分动器的操纵机构的要求;第十四章汽车变速器;温故;第十四章汽车变速器;第十四章汽车变速器;动力传递路线 ;传动比： 一档：3.45 二档：1.94 三档：1.37 四档：1.03 五档：0.85 倒档：-3.17;第十四章汽车变速器;本章复习题;温故;温故