《汽车构造课件(第2版）》6章 柴油机燃料供给系统.ppt

P型喷油泵的柱塞顶部开有启动槽3(图6.24)。当柱塞处于启动位置时，此槽与柱塞套油孔相对，在柱塞上移到启动槽的下边缘封闭油孔时开始供油。由于启动槽的下边缘低于柱塞顶面，因此供油迟后，供油提前角减小，这时汽缸温度较高，柴油喷入汽缸容易着火燃烧，有利于柴油机低温启动。 在柱塞套油孔的外面装有导流罩16(图6.23)。当柱塞供油结束后，高压柴油以很高的速度经柱塞套油孔流回低压油腔，并强烈地冲击喷油泵体，使其发生穴蚀。导流罩可以防止喷油泵体穴蚀的发生。 (3) P型喷油泵的供油量调节机构包括调节拉杆7、控制套筒8和嵌入调节拉杆凹槽中的钢球6。柱塞榫舌9嵌入控制套筒的豁口中(图6.23)。移动调节拉杆，通过钢球带动控制套筒使柱塞转动，从而改变供油量。这种供油量调节机构结构简单，工作可靠，配合间隙小。 第6章 柴油机供给系统 图6.24 P型喷油泵柱塞结构 1—回油孔 2—集油槽 3—启动槽 第6章 柴油机供给系统 (4) 油泵采用强制润滑，并通过油管与柴油机润滑系统相连。 (5) P型泵各缸供油提前角或供油间隔角是利用在柱塞凸缘下面增减调节垫片15的方法来进行调节的。调匀各缸供油量则通过转动柱塞套4来实现。柱塞套凸缘上的螺栓孔是长圆孔(参看图6.23)，拧松柱塞套紧固螺栓14，柱塞套可绕其轴线转动10°左右。当转动柱塞套时，改变了柱塞套油孔与柱塞的相对位置，从而改变了柱塞的有效行程，即改变了循环供油量。 第6章 柴油机供给系统 3 喷油泵供油提前角自动调节器 目前在柱塞式喷油泵上大多应用机械离心式供油提前角自动调节器，其结构形式有多种，但工作原理却基本相同，如图6.28所示为其中的一种。整个装置由防护罩9密封，其内部包括主动盘6和从动盘l、主动盘凸缘5的外侧有两个传动爪B，它们与喷油泵的驱动轴刚性连接。主动盘凸缘的内侧固定有两个传动销4和7。在传动销的圆柱面上加工有平凹坑，作为提前器弹簧8的支座。从动盘l与喷油泵凸轮轴刚性连接，其上固定有两个飞锤销2，在飞锤销的圆柱面上也加工有平凹坑，作为提前器弹簧8的另一端支座。飞锤3上的销孔套在飞锤销上。提前器弹簧8支承在传动销与飞锤销之间，并使飞锤的圆弧面压紧在传动销上。可见，主动盘与从动盘之间为弹性连接，并能相互转动一定的角度。 第6章 柴油机供给系统 当柴油机恒速运行时，喷油泵驱动轴通过主动盘凸缘5、传动销4和7、飞锤圆弧面10、飞锤销2和从动盘1来驱动喷油泵凸轮轴。若转速升高，则飞锤的离心力Ff克服弹簧力使飞锤向外张开。当飞锤的圆弧面沿传动销由内向外滑动时，便带动从动盘或喷油泵凸轮轴相对于主动盘或喷油泵驱动轴顺喷油泵旋转方向转过一定角度，从而使供油提前。喷油提前器的调节范围为0°～10°。 第6章 柴油机供给系统 a. 起始位置 b. 终了位置 图6.25 机械式自动喷油提前器 1—从动盘 2—飞锤销 3—飞锤 4、7—传动销 5—主动盘凸缘 6—主动盘 8—提前器弹簧 9—防护罩 10—飞锤圆弧面 a—起始时的弹簧长度 b—终了时飞锤销的移动距离 c—终了时的弹簧长度 d—终了时飞锤的移动距离 —提前角调节范围 Ff—飞锤离心力 第6章 柴油机供给系统 6.3.3 转子分配式喷油泵 分配式喷油泵(distributor fuel injection pump)简称分配泵，有转子式和单柱塞式两大类。与柱塞式喷油泵相比，分配泵结构简单，零件少，体积小，质量轻，使用中故障少，容易维修。精密偶件加工精度更高，供油均匀性好，不需要进行各缸供油量和供油定时的调节。另外，分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。但分配泵的运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却。因此，对柴油的清洁度要求很高。 第6章 柴油机供给系统 1 分配泵基本结构和工作原理 VE型分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和电磁式断油阀等部分组成。此外，机械式调速器和液压式喷油提前器也安装在分配泵体内(图6.26)。如图6.27所示，驱动轴23由柴油机曲轴定时齿轮驱动。驱动轴带动二级滑片式输油泵1工作，并通过调速器驱动齿轮2带动调速器轴旋转。在驱动轴的右端通过联轴器25与平面凸轮盘4连接，利用平面凸轮盘上的传动销带动分配柱塞8。柱塞弹簧6将分配柱塞压紧在平面凸轮盘上，并使平面凸轮盘压紧滚轮26。滚轮轴嵌入静止不动的滚轮架24上。当驱动轴23旋转时，平面凸轮盘与分配柱塞同步旋转，而且在滚轮、平面凸轮和柱塞弹簧的共同作用下