七标121管棚施工方案.docx

西北通道及车站主体结构超前 4 121mn＜棚施工方案 目 录 一、 编制依据 二、 编制原则 三、 工程概况 四、 施工前准备 五、 施工方法 六、 管棚施作完成后检测管棚精度 七、 确保管棚施作精度的技术措施 八、 确保工程工期的措施 九、 人员组织 十、施工机械布置 H^一、4 121mnnt材进料及加工标准 十二、施工工期安排 一、 编制依据 1、 根据北京地铁哈哈线哈哈车站管棚有关设计图纸。 2、 《工程测量规范》GB50026-93。 3、 施作管棚相关技术规范、要求、标准及设计图纸。 4、 施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 二、 编制原则 1、 在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、经济、可 行的施工技术。 2、 施工全过程对车站施工影响小、 占用场地最面积小，并有较 合理的环境保护措施。 3、 施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。 4、 严格遵守有关管棚施作的有关技术规范。 5、 确保工程质量和工期。 6、 施工场地的条件及前期工作准备情况。 三、 工程概况 1、北京地铁哈哈线哈哈站车站主体结构采用暗挖法，按“洞桩 法（PBA法）”施工，根据现场施工降水井的情况，结构底板以下为 卵石层，卵石粒径较大机械成孔难度较大，为更好的控制变形，以 便更好的完成施工任务，在进行西北通道（30米）和车站主体（33.5 米+55米）开挖前采用§ 121mm管棚超前支护及注浆加固，浆液根 北通道管棚沿隧道拱顶布置，车站主体部分管棚沿上导洞拱顶布置, 管棚间距30mm，共计 根。车站管棚布置示意图见下 图1 -1车站主休结构管棚布置示意图 2、 施工管棚位置地质情况（略） 3、 施工方法及技术：采用TT40水平钻机跟管钻进施作 4、 大管棚支护参数： 大管棚主要参数表 项目编号 技术参数 施工标准及技术要求 1 管棚设计长度 通道30m 主体长度分别为 33.5m和55m 2 管材标准 管径为①121m讹轧无缝钢管，壁厚6mm 3 布设范围 车站主体上部开挖轮廓线外300mm 北通道管棚沿隧道拱顶布置，车站主体部分管棚沿上导洞拱顶布置， 管棚间距30mm ,共计 根。车站管棚布置示意图见下 ? 121 乂 6大管棚 上导洞 图1 - 1车站主休结构管棚布置示意图 2、 施工管棚位置地质情况（略） 3、 施工方法及技术：采用TT40水平钻机跟管钻进施作 4、 大管棚支护参数： 大管棚主要参数表 项目编号 技术参数 施工标准及技术要求 1 管棚设计长度 通道30m 主体长度分别为33.5m和55m 2 管材标准 管径为①12101讹轧无缝钢管，壁厚6mm 北通道管棚沿隧道拱顶布置，车站主体部分管棚沿上导洞拱顶布置， 管棚间距30mm ,共计 根。车站管棚布置示意图见下 ? 121 乂 6大管棚 上导洞 图1 - 1车站主休结构管棚布置示意图 2、 施工管棚位置地质情况（略） 3、 施工方法及技术：采用TT40水平钻机跟管钻进施作 4、 大管棚支护参数： 大管棚主要参数表 项目编号 技术参数 施工标准及技术要求 1 管棚设计长度 通道30m 主体长度分别为33.5m和55m 2 管材标准 管径为①12101讹轧无缝钢管，壁厚6mm 北通道管棚沿隧道拱顶布置，车站主体部分管棚沿上导洞拱顶布置， 管棚间距30mm ,共计 根。车站管棚布置示意图见下 ? 121 乂 6大管棚 上导洞 图1 - 1车站主休结构管棚布置示意图 2、 施工管棚位置地质情况（略） 3、 施工方法及技术：采用TT40水平钻机跟管钻进施作 4、 大管棚支护参数： 大管棚主要参数表 项目编号 技术参数 施工标准及技术要求 1 管棚设计长度 通道30m 主体长度分别为33.5m和55m 2 管材标准 管径为①12101讹轧无缝钢管，壁厚6mm 北通道管棚沿隧道拱顶布置，车站主体部分管棚沿上导洞拱顶布置， 管棚间距30mm ,共计 根。车站管棚布置示意图见下 ? 121 乂 6大管棚 上导洞 图1 - 1车站主休结构管棚布置示意图 2、 施工管棚位置地质情况（略） 3、 施工方法及技术：采用TT40水平钻机跟管钻进施作 4、 大管棚支护参数： 大管棚主要参数表 项目编号 技术参数 施工标准及技术要求 1 管棚设计长度 通道30m 主体长度分别为33.5m和55m 2 管材标准 管径为①12101讹轧无缝钢管，壁厚6mm 北通道管棚沿隧道拱顶布置，车站主体部分管棚沿上导洞拱顶布置， 管棚间距30mm ,共计 根。车站管棚布置示意图见下 ? 121 乂 6大管棚 上导洞 图1 - 1车站主休结构管棚布置示意图 2、 施工管棚位置地质情况（略） 3、 施工方法及技术：采用TT40水平钻机跟管钻进施作 4、 大管棚支护参数： 大管棚主要参数表 项目