连续梁合拢段施工方案.docx

新建京石铁路客运专线JS-1标段 DK21+070- DK35+560 永定河特大桥跨京良路 40+64+40m连续梁合拢段施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十二局京石客运专线项目经理部 2010年7月 - - PAGE # - 相品 器品 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 、编制依据 -1 - 二、工程概况 -1 - 三、施工工期 -2 - 四、合拢段施工方案 -2 - 拢段总体施工方案 -2 - 施工工艺 -3 - 施工工艺流程 -3 - 施工工艺流程图 -4 - 临时锁定 -6 - 、临时锁定计算原理 -6 - 应力分析 -6 - 刚性支撑设置 -6 - 边跨合拢临时刚性支撑计算 -7 - 中跨合拢临时刚性支撑计算 -7 - 4.3.2.3支撑焊缝强度 -8 - 时张拉束 -8 - 边跨合拢 -8 - 中跨合拢 -9 - 拢段配重 -9 - 、合拢段两端配重的目的 -9 - 边跨合拢时配重施工 -10 - 中跨合拢时配重施工 -10 - 合拢段混凝土施工 -10 - 钢筋施工与预应力管道 -11 - 临时支撑墩的拆除 -11 - 施工技术保证措施 -12 - 五、机构人员组成及劳动力分配 -13 - 六、质量管理和质量控制的组织保证措施 -13 - 质量管理 -13 - 质量控制保证措施 -13 - 七、安全组织保证措施 -14 - 安全保证组织机构 -14 - 安全技术保证措施 -14 - 八、环境保护、文明施工措施 -15 - 环境保护措施 -15 - 文明施工 -15 - 相品 雅 品 卬9/壮一. 九、夜间施工措施 -15 - - - PAGE # - 相品 器 品 WbR 永定河特大桥跨京良路 40+64+40m连续梁合拢段施工方案 一、编制依据 1、施工承包合同书 2、《无硝轨道40+64+40m现浇预应力混凝土连续梁(双线)》(通 桥(2008)2368A-m)； 3、《铁路桥涵施工规范》 4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 5、《铁路试验规程》 6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 7、《钢结构设计规范》 二、工程概况 永定河特大桥跨长阳大街连续梁位于北京市房山区良乡张家场 村，起讫里程为 DK26+818.07 ?DK26+963.77 ,全长 145.5m,自 B115#墩至B118#墩，桥梁位于R=9000m的曲线上，与京良路相交 %=84°2512〃，计算跨度(40+64+40 ) m,梁体为单箱单室、变高度、 变截面结构，三向预应力体系。中支点处梁高 6.05m,跨中10米直 线段及边跨13.75米直线段梁高为3.05m ,梁底下缘按二次抛物线变 化。本桥箱梁和拢段共3个，其中中跨合拢段1个，边跨合拢段2 个，合拢段长度均为2m,重53.408t。 相品用。3 雅 品卬”小 主要结构参数见下表: 节段名称 0 1 2 3 4 节段长度（m） 9 3 3.25 3.5 4.25 节段体积（m3） 162.431 49.750 50.242 50.413 55.298 节段重量（t） 422.322 129.349 130.629 131.074 143.775 节段名称 5 6 7 合拢段 边跨现浇段 节段长度（m） 4.25 4.25 4 2 7.75 节段体积（m3） 48.563 44.623 41.083 20.542 87.136 节段重量（t） 126.263 116.020 106.816 53.408 226.554 三、施工工期 待7号段和边跨现浇段施工完毕后进行边跨合拢段施工， 施工工 期为2010年7月10日?2010年7月22日，边跨合拢完毕后施工 中跨合拢段，施工工期为 2010年7月23日?2010年8月10日。 四、合拢段施工方案 合拢段总体施工方案 箱梁合拢段施工是整个箱梁施工重点部位，合拢段混凝土在一 日温度最低时段（宜为温差变化较小的时间段）在尽可能短的时间内 浇筑完成，并及时进行覆盖养生，在硅达到设计要求强度弹性模量后 及时张拉预应力，减少或避免合拢段混凝土产生温度、收缩等破坏性 裂缝。按设计要求，全桥箱梁合拢顺序为：先边跨合拢待混凝土强度 达到设计强度的95%,弹性模量达到100%后，张拉边跨合拢段钢 束，拆除边跨现浇段所有支架，拆除临时墩和临时垫块，然后再中跨 - - PAGE # - 相品 器品 合拢。 本工程用挂篮的模板系统作为合拢段的施工模板，挂篮外模和底 模不用改动，可直接利用于合拢段的施工，挂篮内侧模拆除，用竹胶 板拼装拼装内侧模板和中隔板模板