《城市轨道交通信号与通信系统》 模块8.pptx

模块8 城市轨道交通通信系统 模块8 城市轨道交通通信系统 城市轨道交通通信系统在正常情况下为行车调度、设备监控、防灾报警等系统进行语音、数据、图像等信息的传送;在非正常和紧急情况下，可作为抢险救灾的通信手段。 城市轨道交通通信系统应满足城市轨道交通运输效率、保证行车安全、提高现代化管理水平和传递语音、数据、图像和文字等各种信息的需要，做到系统可靠、功能合理、设备成熟、技术先进、经济实用。 城市轨道交通通信系统一般由传输、公务电话、专用有线调度、无线列车调度、闭路电视监控、广播、时钟、乘客信息、不间断电源等子系统组成，构成传送话音、数据和图像等各种信息的综合业务通信网。其中，传输子系统（城市轨道交通骨干网）是通信系统中最重要的子系统，它不仅为本系统的各个子系统提供信息通道，而且也为其他自动控制管理系统提供信息通道。 模块8 城市轨道交通通信系统 （1）掌握城市轨道交通通信系统中各子系统的组成。 （2）掌握城市轨道交通通信系统中传输、公务电话、专用有线调度、无线列车调度、闭路电视、广播、时钟等子系统的功能。 学习要点 ××××年××月××日××时××分，××地铁××号线的104车在下行线运行时车载乘客信息系统出现LCD屏黑屏的故障。 处理过程如下：104车回段后，工班人员立即上车查看故障，发现LCD屏控制器1和控制器2同时出现故障，对控制器进行更换后，LCD屏恢复正常运行。 相关案例 CONTENTS 8.1 传输子系统 8.2 公务电话与专用有线调度子系统 8.3 无线列车调度子系统 8.4 闭路电视监控子系统 8.5 广播子系统 8.6 时钟子系统 8.7 乘客信息子系统 8.8 不间断电源子系统 8.1 传输子系统 （1）了解传输子系统的组网模式。 （2）掌握传输子系统的功能。 8.1 传输子系统 学习目标 8.1 传输子系统 传输子系统的组网模式 传输子系统的功能 城市轨道交通传输子系统由车站设备、控制中心设备和传输线路组成。 其中，车站设备用来将车站各系统需要上传的电信号转换成光信号，通过光缆线路传输到控制中心。控制中心设备将车站上传的光信号转换成各通信子系统或其他系统需要的电信号。控制中心设备一般包括网络管理系统，该系统用来监测整个网络设备的运行状态，同时还具有系统参数设置、故障统计、报表输出、系统用户权限设置等功能。 8.1.1 传输子系统的组网模式 8.1.2 传输子系统的功能 传输子系统是整个通信网络的纽带，它为通信各子系统、电力系统、信号系统、自动售检票系统、消防报警系统、办公网络等提供传输通道，将各车站、车辆段、停车场的设备与控制中心的设备用光纤连接起来，构成双环路拓扑结构网络。 8.2 公务电话与专用 有线调度子系统 （1）掌握公务电话子系统的功能。 （2）掌握专用有线调度子系统的功能。 8.2 公务电话与专用有线调度子系统 学习目标 8.2 公务电话与专用有线调度子系统 公务电话子系统 专用有线调度子系统 1.公务电话子系统的组成 公务电话子系统一般由用户、交换机和传输系统提供的数字中继链路等组成。 2.公务电话子系统的号码分配 城市轨道交通企业用户电话号码的分配方式有两种：一种是不与公网联系，号码可根据应用要求自行分配；另一种是与外网通过中继连接，需要电信局分配号码段，然后用户内部根据具体要求在此号码段中自行选择分配。 3.公务电话子系统的功能 公务电话子系统为城市轨道交通运营提供办公电话、传真等业务，同时在控制中心、车站、车辆段、停车场等也设置有公务电话，该电话既可作为办公电话使用，也可作为专用有线调度电话的备份，一旦调度电话发生故障，可临时应急使用。 8.2.1 公务电话子系统 8.2.2 专用有线调度子系统 专用有线调度子系统的组成 专用有线调度子系统的功能 专用有线调度子系统终端的功能 1.专用有线调度子系统的组成 城市轨道交通专用有线调度子系统包括调度通信、站厂通信、站间通信、区间通信等。 （1）调度通信。调度通信包括行车调度、维修调度、电力调度、环境调度、防灾调度等。 （2）站厂通信。站厂通信供行车值班室或站长与本站内和运营业务相关的人员进行通话。 （3）站间通信。站间通信是指相邻两个车站值班员之间进行通话联络的点对点通信。 （4）区间通信。区间通信主要是指区间电话，其主要作用是供驾驶员、区间维修人员与邻站值班员及相关部门联系通话。 2.专用有线调度子系统的功能 城市轨道交通专用有线调度子系统主要为轨道交通运营及维修服务，是行调和车站（车辆段）值班员指挥列车运行与维护人员指导使用人员操作设备的重要通信工具，是为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护提供指挥手段的专用有线通信系统。 8.2.2 专用有线调度子系统 专用有线调度子系统可为控制中心指