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挡土墙施工安全技术交底 国道G355 平和县西禅路口至 K0+000-K2+500 工程名称 桩号及部位 K13+805-K15+600 平寨路口拓宽改建工程 K18+644-K18+945 施工内容 挡土墙施工 交底日期 2015.07.06 工程概况 本项目挡土墙形式分为仰斜式路肩挡土墙、仰斜式路堤挡土墙、路堑挡土墙， 坡面1:0.25；衡重式路肩挡土墙、坡面1:0.1，采用C15 片石混凝土浇筑。挡土墙 墙背30cm 砂夹碎石反滤层，墙身沿线路方向10~15m 设伸缩缝一道，缝宽2cm， 缝内填充沥青麻絮或沥青木板等弹性材料，沿墙的内、外、顶三侧堵塞深度20cm， 墙身于地面以上部分每隔2~3m 上下左右交错设置直径 10cm 的PVC 管泄水孔， 根据不同段落设计要求，在施工挡土墙顶部混凝土时应预埋护栏基础钢筋，并在 挡土墙顶面与护栏底部接触面凿毛，以保证护栏与挡土墙顶部之间的嵌锁力。 技术交底： 一、测量准备 1、按设计要求放出挡墙坡脚线，同时对桩点作好保护。 2、复核距线路中线的距离、高程。 3、作好和相邻施工段的联系测量。 交 二、基坑开挖 1、边坡检查合格后，方可开挖基础基坑。应严格按照设计要求施工，不得改 底 缓或改陡，以免影响墙体稳定。可以采取土模的地方尽量采取土模，严格根据设 计图纸要求施工，禁止私自改缓或改陡。在开挖的坑（沟、槽）边沿l m 以内不 内 许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿1〜3 m 间堆土高度不得超过1. 5 m ; 距沟槽坑 边沿3〜5 m 堆土高度不得超过2 .5 m ; 在沟槽坑边沿停置车辆，起重机械、振动 容 机械时距离不少于4 m 。 2、路堑挡墙基础埋深应在路肩或侧沟平台以下不小于1.0m。 3、基坑分段开挖，每段长度为10～15m，并间隔若干段开挖下一段基坑。挡 土墙为倾斜基础，应准确挖、凿，不得修补。当机械配合挖土、清底、平地修坡 等作业时，作业人员不得在机械回转半径以内作业。 4 、尽量保证路堑边坡的稳定，避免超挖或欠挖。个别地段可采取必要的支挡、 防护措施防止滑坡。墙背开挖临时边坡较高地段或土层及岩体及碎石破碎地段， 应分段跳槽开挖，并及时施工墙身。临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致，临时 边坡如超挖.局部坍塌.掉块等，应采用不低于挡墙设计指标的材料回填。 5、基坑开挖完毕由项目部技术人员验收，主要控制项目有地基承载力、基底 高程、平面位置和平面尺寸。检查合格后报验、进行下一工序施工。 6、对于第一段开挖的基坑，应请监理和设计确认地质情况。 7 、挡土墙基坑开挖每次必须检测地基承载力，地基承载力合格方可进行下道 工序施工，如果经检测承载力达不到设计要求，应暂停施工，通知设计代表与业 主代表，经业主代表、设计代表、监理施工方四方现场检测确认处理方法。如采 取换填处理，换填必须压实，换填时必须通知监理现场确认后方可进行施工。换 填施工需一次到位，开挖与换填同时进行，避免施工中出现二次施工，形成资源 浪费。 三、立模 1、立模：基础侧模采用土模与木模相结合、钢管支撑，支撑间距不大于80cm。 土模面必须严格按照测量点开挖，严禁私自超挖，欠挖，。在开挖过程中采取人工 修整的方法，将土模一面的倾斜角与宽度深度修整至符合设计与施工要求。模板 在安装前必须清扫，保证模板的清洁，及时替换掉损坏、变形，掉皮的模板，并 刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆模等现象，采用对拉镙杆进行模板 加固，并在土质良好的地方打钢管桩对模板进行固定，打入深度不小于80cm，间 距不大于 100cm，防止位移。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆