可行性研究报告模板及范例.doc

Megan精品文档 PAGE 1 可行性研究报告模板及范例 　　关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告 英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积的县级行政区；佛冈现有人口約33万，国土面积105平方公里。近年來随着经济的发展，英佛一级公路的通车，兩地往來、务工、经商的群众越來越多，人民群众的出行要求也越來越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,許多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。 班线客流概况 英德与佛冈兩地均为劳务输出大县，且兩地毗邻，來往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着兩地经济、文化、旅行业的迅猛发展及英佛一级公路（全程約45公里）的开通，兩地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往來兩地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。 运营方案 为适应时势，方便兩地经济文化交流，进一步方便兩地往來旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置兩辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。每天約 　　（7：30、9：00、10：30、13：00、15：00）时发车， 　　（10：30、12：00、13：30、16：00、17：30）时返回，途经大站、下石太等地。 效益分析 　　1、拟投入兩辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，修理费1500元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 　　2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价0.16元/人公里，上浮0.208元/人公里，公路客运附加费0.03元/人公里，车辆通行费45元/ 　　（45公里x45%）=0.067元/人公里，计算得全票价13元，上限票价15元，预计平均实载率60%，执行票价为13元則每车每月总营收29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，則平均盈利3127元，每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225144元。同时开通英德至佛冈班线对促进兩地的经济建设、文化交流、旅行业將起至推动作用，产生良好的社会效益。 　　其它相关经营者产生的影响： 英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。因此，开通英德至佛冈线路是与其它经营者是没有影响的。 综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜力还是满足英佛兩地群众出行都是必要的可行的。开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进兩地经济的发展。 　　XX年八月十日