临时围蔽施工方案.docxVIP

错误！ 错误！ 未定义书签 错误！ 未定义书签 错误！ 未定义书签 错误！ 未定义书签 目录 一、工程概况 : 1。1、工程概况： 1.2 、疏解范围 :?错误 ! 未定义书签。 二、 施工部署 ?错误! 未定义书签。 1 、 1 、人员配备 ： 5? 1。2、主要机械准备？错误！未定义书签 1。 3、测量工具 ?错误! 未定义书签。 三、 施工方法 ?错误！ 未定义书签。 1。 1、围墙定位 ?错误！ 未定义书签。 1 。 2、封闭材料 ?错误 ！ 未定义书签。 四、 安全生产保证措施 五、文明施工措施 、工程概况 1。1、工程概况: 工程名称 :广州国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解施 工总承包 工程地点 :广州市天河区 建设单位 :广州市重点公共建设项目管理办公室 设计单位 :广州市市政工程设计研究总院 监理单位 :广州市市政工程监理有限公司 施工单位 :金中天集团港航有限公司 临江大道交通疏解标段位于金融城起步区南侧 ,线路呈东西走向 , 西起科韵路与现状临江大道交叉口 ,东至车陂路 ,新建段长度为 1 、 19km,现状改造段长约 0. 4 1km（AK0+ 0 00?AK 0 + 4 0 5、673 段）, 道路宽1 8m,设计车速为2 0km/h。 本工程内容包括 :破除原有人行道至设计土路基面标高 ,铺 15 cm 碎石垫层、20cm5%水泥稳定碎石及25cmC3 5水泥混凝土板；恢复交 通标线等设施、 本工程主要由新建段 K0+0 00? K0+060 段科韵路与临江大道交 叉口及改造段A K0+0 0 0~AK0+405、673段与临江大道现行通行存在 交叉, 交通压力大、并有九号码头与棠下涌码头车辆通行 , 且该段路运 行有公交线 , 人流往来较多 , 在工程施工过程中 , 对交通及施工组织均 会造成一定影响 , 须采取切实可行得交通疏解措施加以解决。 1 、2、疏解范围 : 由于现状临江大道为双向 8 车道,本道路交通繁忙 , 车流量较大 , 关系到交通通畅与否。 在保持该段车行交通与人行交通通畅及重点考 虑上述主要路口得得前提下，本工程采取半幅路面封闭施工。被封闭 路口留出一半保持车辆通行。其余未封闭路段保持原通行状态。 因此 路面修缮施工既要保证交通正常通行，又要确保路面修缮施工安全有 序,施工时必须实行交通绕行改道，施工区域进行单侧分段圭寸闭，或单 侧全段封闭。该段施工分为二个步骤、 第一步：K0+000?KO +060段左幅路修缮及人行道改造，长0。 06km,历时40天。 第二步：AK O +000?AK0+4 O 5、673段分为三个步骤，①:临江大 道西行方向，在员村五横路与临江大道交界处，有一个车辆掉头路口 在此处设置一个围蔽，在车陂南路与临江大道交界处进行第二个围蔽 即掉头路口到车陂南路路口西行方向车道进行封闭式围蔽 ，即对西行 方向挖掘路段进行施工，并对AK0+00 O?AK0+ 4 0 5、673段临时交 通疏解道路同时施工，另临江大道东行方向道路一分为二，用铁马做围 栏,对过往车辆进行疏解，人行道透水砖与排水沟暂且先不同时施工； 围蔽，立即对东行方向路段进行围蔽，采取西行方向得围蔽方式与交通 疏导方式，对东行方向挖掘道路进行施工，人行道透水砖与排水沟暂且 先不同时施工； ③待东行方向路段路面养护到期，符合通车要求，即临江大道交 通疏解道路全线贯通，即可对过往车辆引导至新建得临江大道交通疏 解道路上来，疏导车辆,再对人行道与排水沟进行施工。全线长 0、41 k m,预计历时60天。 二、 施工部署 1、1、人员配备: 生产经理:1名 技术负责人：1名 协调、指挥员：3名 工长：1名 安装工:9人 1.2、主要机械准备 冲击钻:2台 切割锯：1台 1。3、测量工具 水准仪2台、全站仪1台、水准尺3套、棱镜杆2把、盒尺5把 三、 施工方法 1、1、围墙定位 依据施工平面图，对K 0+000~K0+060段科韵路与临江大道交叉口进行全封闭，改造段AKO + 0 0 0?A K 0+405、673段占用现有道路5 m进行圭寸闭。 1。2、圭寸闭材料 K0+00C?K0 + 0 6 0段科韵路与临江大道交叉口段采用彩钢夹芯 围墙进行施工围挡，高2、4m,单幅宽1o82m，幅间设置角钢立柱，上 部设角钢（与彩钢板颜色一致），面部采用50mm后彩钢夹芯板、固定方 式:用螺丝固定立柱，装板材，最后装上边框。面板颜色为乳白色，立柱及 上边框颜色为蓝色。改造段AK 0 +000~AK 0 +405。6 7 3段占用现有 道路5m采用活动护栏及警示牌 车辆慢行左道封闭向左改道活动护栏规格详图（二）3）各个路口使用配置警示牌“道路施工、绕道行驶”、“反光色带”、 车辆慢行 左道封闭