试论涵洞施工组织设计.pdfVIP

涵洞施工组织设计 1．综合说明 1.1编制说明 1.1.1编制依据 ⑴新建地方铁路遵化南至小寺沟地方铁路工程（唐山段）三屯营至铁门关段 线下工程施工招标文件。 ⑵中铁工程设计咨询集团有限公司有关新建地方铁路遵化南至小寺沟线施工 的设计图纸。 ⑶国家、铁道部颁布的现行有关技术标准、施工规范、工程质量检验评定标 准和有关规定。 1.1.2编制原则 ⑴根据业主对本工程质量与工期要求，强化质量管理，编制科学的施工方 案，合理安排工程进度、作业循环与劳力组织，确保工程质量，尽量缩短工期。 ⑵在施工中积极推广新设备、新技术、新材料、新工艺。 1.1.3编制范围 新建铁路遵化南站至小寺沟工程段DK0+000～DK10+100，编制范围为此区段 内的涵洞工程。主要工程量：39座钢筋混凝土盖板涵，2座钢筋混凝土圆管涵。 1.2工程概况 1.2.1工程简介 新建遵化南至小寺沟地方铁路位于河北省东北部，锦承铁路南侧，京山铁路 北侧，是连接唐山市与承德市的第一条铁路运输通道。该线南起唐遵线的遵化站， 北至锦承线的小寺沟站，途经唐山市的遵化市、迁西县，承德市的宽城县、平泉 县，全长121.849Km。为合理开发利用沿线矿产资料，联系原材料厂地与加工基 地，对地方经济发展具有重要作用；而且是内陆与沿海，东北至华北又一条铁路通 道，在铁路网中具有加密路网的作用；同时可以盘活唐遵、锦承两条铁路，实现地 铁和国铁双赢。因此，修建遵小地方铁路是非常必要和紧迫的。 我单位施工的第二标段（DK0+000—DK10+100）为新建线路。 1.2.2 自然特征 1.2.2.1地形地貌 本线地处燕山山脉东段，地势东北高、西南低。低山区的山间谷地开阔而平 坦；中山区地貌悬崖峭壁毗连，河流蜿蜒曲折，沟深谷窄。 1.2.2.2地层岩性 地面2.0m 以内为素填土，以粗砂、细角砾、碎石为主，黄褐色，潮湿、松 散，为Ⅰ级松土。2.0m 以下为正长岩，褐色、青灰色，全风化～强风化，节理较 发育，为Ⅲ级硬土～Ⅳ级软石。 1.2.2.3水文地质 区域内主要河流有滦河，水量丰富。地下水主要受大气降水补给，地下水位 随季节变化，埋深约0.5～6m。地下水对砼无侵蚀性。 1.2.3现场施工条件 公路有邦宽公路贯穿本标段，可作为汽车运输的主要干道。本标段沿线乡村 道路较发达，可到达部分工点，施工时需对部分地段进行拓宽，同时修建部分便 道。 1.3采用的施工技术规范、规程及标准 执行国家及铁道部强制性标准，采用现行铁路涵洞工程的施工技术规范、规 程及验收标准等。 2．总体施工组织布置及规划 2.1工程分析及施工组织总体思路 2.1.1工程特点及分析 本标段涵洞工程较多且属于均匀分布。沿线段涵洞地质普遍较好，但地形较 为复杂，陡坡排洪涵洞较多，个别为挖方内排洪涵洞。涵洞所处环境部分涵洞采取 上游设置跌水井、涵身错台、下游设急流槽等措施来更好的适应地形，以利洪水宣 泄保证铁路安全。根据涵洞的特点来制定相应的措施。 2.1.2根据工程需求采取的对策 针对本工程涵洞施工采取如下对策： ⑴选派专业化的施工队伍，认真编制实施性施工组织设计和进度计划，来提 高劳动生产率。 ⑵根据本标段涵洞施工要求和施工环境及沿线路基施工情况制定相应的施工 方案，采取涵洞配合路基施工，确保工期安排的实现。 ⑶建立质量管理体系，强化全面质量管理。建立健全安全保证体系，建立安 全生产逐级负责制，坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到分工明确、责任清 楚、措施具体、管理到位，确保施工安全。 ⑷施工前调查清楚施工地段的地下管线、电缆设施的准确位置，并在施工前 进行保护或改移，避免施工时造成破坏。 2.1.3施工组织总体思路 我单位经过详细对招标文件进行分析研究，拟定的施工组织总体思路为：突 出涵洞工程特点，强化组织协调，确保施工安全、质量和工期。注重沿线生态环境 保护和水土保持，及时优化施工方案。 施工中，我们将本着对建设单位高度负责的原则，严密组织，精心施工，认 真贯彻“五高”（高标准、高起点、高要求、高质量、高效率），落实“五个确 保”（确保质量、安全、工期、环保和