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车工中级理论复习计划题目连 车工中级理论复习计划题目连 车工中级理论复习计划题目连 . 车工中级理论复习题 一、填空题 1．常用的车刀资料有 硬质合金 和高速钢 两大类。 2．基准不重合偏差是因为定位基准和 设计基淮 不重合。 3．磨粒磨损其实是工件或切屑上的 硬质点 将刀具表面上刻划出深浅不一的沟痕而造成的磨损。 4．刀具的磨损形式有 前刀面 的磨损、 后刀面 的磨损、 前后刀面 同时磨损。 5．磨削时，因砂轮转速快，温度高，一定使用 冷却液 。 6．锥角大，长度短的圆锥面往常采纳 转动小滑板 法进行加工。 7．选择刃倾角时，应试虑 工件资料、刀具资料、加工性质 因素的影响。 8．造成刀具磨损的主要原由是 机械磨损和切削热 。 9．影响地点精度的因素中，主假如工件在机床上的 安装 地点。 10．刀具的寿命与 切削用量 有亲密关系。取切削力增大，切削温度上涨，造成刀具寿命 短。 11．螺纹的主要丈量参数有 中径 ，顶径和中径尺寸。 12．高速车削梯形螺纹是为了防备切屑向双侧排出而拉毛螺纹表面，因此不宜采纳 左右 切削法， 只采纳 直进车削。 13．低速切削梯形螺纹时，进刀方法可分直进法、 车直 槽法和左右切削法三种。 14．磨软资料时采纳粗粒度的硬砂轮，是为了防备 磨屑拥塞砂轮 。 15．左右切削法和直进法不易产生 扎刀 现象。 16．刀具正常磨损的形式可分为 后刀 面磨损、前、后刀面同时磨损和前刀面磨损 。 17．从切削用量方面考虑，对刀具寿命影响最大的是 切削速度 。 18．刃倾角为正当时，切削流向工件 待加工表面方向。 19．砂轮的硬度是指砂轮表面上的磨料在外力作用 零落的难易程度 。 20．丈量蜗杆分度圆直径的方法有单针和 三针 丈量。 21．车刀的前角是 前刀面 和基面这之间的角。 22．车刀副切削刃是前刀面与 副后刀面 订交部位。 23．切削用量中对断屑影响最大的是 进给量 。 24．用硬质合金车刀车削表面粗拙度较小的工件，应采纳 高的切削速度。 25．为了防备切断时产生振动，应适合地增大切断刀的 前角。 26．常用的标准圆锥有 莫氏 圆锥和 米制 圆锥两种。 27．切削时工件上形成 已加工 表面、 过渡表面和 待加工 表面。 28．钻孔时，主要重点技术是 冷却和排屑问题。 29．加工钢料用的硬质合金车刀，一般都应磨出适合的 断屑槽 。 30．粗加工时应选较 小的前角。 31．切削层的尺寸规定在刀具 基面中丈量。 32．负前角仅用于硬质合金车刀切削 硬度高的资料。 33．多线螺纹的分线方法有轴向分线和 圆周两大类。 34．刀具资料的硬度越高，耐磨性 越好 。 35．针对磨花钻的弊端，可进行两重刃磨、开分屑槽、修磨横刃、 前后刀面 面和棱边的刃磨。 36．车修长轴时为了防止振动，车刀的主偏角取 大较为合理。 37．在车削长轴是为了战胜工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采纳 弹性 顶尖。 38．影响切削温度的主要因素有工件资料、 切削用量 、刀具几何参数和冷却条件等。 39．一般高速钢是加工一般金属资料用的高速钢，常用牌号有 W6Mo5Cr4V2 和 W18Cr4V 。 . . 40．退火、正火一般安排在 粗加工 以后。 41．蜗杆精车刀要求刀尖角等于齿形角，刀刃 平直，表面粗拙度要细。 42．外圆和 外圆或内孔和外圆的轴线平行而不重合（偏一个距离）的部件叫偏爱工件。 车刀副切削刃是前刀面与 副后刀面 的订交部位。 44．CA6140 主轴前轴承按要求调整后仍不可以达到展转精度时，方需调整 主轴后轴承 。 45．一般螺纹的螺距常用钢尺和 螺距规 进行丈量。 46．不易产生积屑瘤的切削速度是 高速 和低速。 47．CA6140 车床，床身上最大工件展转直径为 400 毫米。 48．砂轮是由磨料和 粘结剂 粘结成的多孔物体。 高速钢常用牌号有 W18Gr4V ，W9Gr4V2 等。 工件定位基准与设计基准不重合时，将惹起定位偏差。 螺纹的主要丈量参数有 螺距、顶径和中径。 52. 螺纹车刀的纵向前角不等于 0°时，双侧切削刃不经过工件轴线，车出的螺纹牙侧不是 直线 而是曲线。 一般蜗杆依据其齿形可分为 法向直廓蜗杆 和轴向直廓蜗杆。 54. 镗孔的重点技术是解决镗刀的刚性和 排屑 问题。 55. 刀具正常磨损的形式可分后刀面磨损、前刀面磨损和 前后刀面同时磨损。 精加工时，应选较 大的前角。 刃倾角 λs为正当时，切屑流向 已加工 表面。 58. 为了减小残留面积的高度，可从增大刀尖圆弧半径，减小主偏角、副偏角和减小 进给量 方面 着手。 二、选择题 1．经过刀刃上某一选定点，切于工件表面的平面称为 （ A ） A ．切削平面 B 。基面 C。截面 D。前刀面 2．粗车