零部件初期流动管理.pptx

汽车零部件 早期流动管理;2;3;量产（早期管理）阶段（QG－15～20）;5;6;7;8;9;（三）零件面特管做法（新）：;（一）特管规划总体说明： 1、成车特管时间段及台数： （1）时间：生产流程特管时段：12/8/初-12/9/22，市场特管时间段：12/8/初-13/1/14。 （2）台数：以展示车需求为BASE台数,特管运作至各项特管品质目标达成为止(N ≥980台展示车)； 2、零件特管时间段及台数： （1）、时间：月1个月 （2）、台数：预计约1000台 3、主要特管目标制订：;1、零品：零件依AQL加严抽检划记；出货检验统计表维护；视问题点情况安排重点厂商入厂说明； 2、物管：量产前厂商4M+Q确认，防误、防磕碰管理，成台份管理； 3、冲压：依据频次进行对应生产过程特检，内容含ASSY外观、强度、扭力、补胶、漏件、精度、自主评价； 4、焊装：防误组、补胶、打点数及位置、CO2长度及焊接品质、焊接强度、后工程锁付孔位置、建付品质、重点部位溢胶处理、毛刺处理、P TRY问题点改进情况确认及F/U 5、涂装：依据涂装检验基准进行涂装品质目标管控，按频次进行补胶间隙段差、钣金外观不良点、补胶漏水重点部位确认、黑框贴纸边角贴合确认、涂装性能及外观管控（含合色情况） 6、装配：全车扭力及配线配管监察、防误组、重点部位碰刮伤低减、内外观污管理、油液充填量及浓度管理、自主评价及自主建付确保； 7、车品：展示车全数定置特检、PDI特管、机能监察1台/1天； 8、评价：PP 4台/日评价，MP1-2周4台/日评价，3-4周3台/日评价,目标达成，2台/日特管评价 9、品保：早期试乘试驾车使用情况跟踪及处理；10/14~网络IQS新车调查问卷搜集、制订各阶段目标（按周），每日召集相关单位检讨问题改进进度；12/14特管品质DLR巡回活动品管相关单位前往各主要DRL，进行品情巡回服务；13/1/14 市场特管总结； 10、售服：V5索赔资料提前转档反馈（旧车型：1次/月，V5：1次/3天），PQR问题点区分主要度并确实确认不良现象后反馈品管，上市服务关心（上市1个月，CALLCENTER接收问题点反馈调查；上市3个月，巡回服务了解DLR反应；上市早期会同技术部门成立技术支援TEAM针对DLR反馈疑难问题就地处理。;主要工作事项;NO;对???部品 V5全部新开发件 量产件但颜色、工法、工程、 件号有变更部品 存在风险量产件(生产数量较多造成模具破旧及量产品质稳定性较差等)请与对应SQA检讨.;早期管理计划书内容要包含： 1.对象部品 2.生产线 3.制造场所 4.实施期间 5.品质目标：分厂商工程内不良，客户端不良 6.管理体制 7.实施项目 8.特管解除基准 早期流动管理计划书样板：早期流动管理计划书（样本）.xlsx;早期管理实施期间 从PP开始最少一个月 若是量产开始后有设变或工变，早期流动管理期间则为变更实施后一个月 早期特管判定有问题，则可把特管时间延长;早期管理目标设定 区分为： 厂商侧制程不良率 客户侧不良率或不良件数 可订定分段式目标: ;早期特管实施作法 尤其检验实施 在制造工序内及最终检验里，依照计划书实施尤其检验 制程内需尤其检验站别要明确 保安工程一定要尤其检验;2.信赖性试验：早期特管期间最少一次信赖性试验 依据《配套厂商品质确保手册》4.6要求:标准上特管期间最少要做一次以上信赖性试验; 试验样件数n:高单价品及耐久/费用高试验，n取1；短期/低费用试验，n取3；详细试验样件及n取值,请与SEM对应SQA检讨。 详细要验证试验项目，请参考D表要求，与SEM对应SQA进行检讨确认 3、工程能力调查：把握工程内制程能力，选择关键尺寸进行PPK/CKP管理；;※工程能力管理值：;4.部品及工程监查：自工程工程检证及TIER 2工程监查计划与实施 实施自主工程监查，并确认早期特管活动能够落实实施, (含零件总成检验频度及零件生产工程监查,确保各项特管活动实施) 监查要包含二阶以下主要厂商； （排定计划并确保落实执行） 必要时SEM SQA共同立会监查；;23;6.标准重新确认，修正： 结合量初特管实际执行情况，修订规范类资料: 作业标准， 检验基准书， PFMEA,QC工程表等，过渡到日常管理。;7.发生品质不良时处理 SEM制程不良： 发生品质不良时，不良件入手后 需要于一个工作日作出有效对策， 并提报配套厂商品质确保责任者; 配套厂商制程不良： 配套厂商内部制程问题点需要作好统计分析，在工程内不良率推移及对策上留下统计。列入特管日报提报。 问题点对策实施时请关注半成品，在途物料/中间仓及纳入SEM厂内物料。;;9.特管组织、活动及联络方式： 特管运作组织 每日开会时间 星取表使用: