第3章交通调查与分析.ppt

小区边界线交通量调查 小区边界线交通量调查： 是在一个完全被一条假设线封闭的特定区域内，对进出该区域的所有道路进行交通量调查，以检测出入的交通量和该区域内交通量的比例关系，又称小区出入交通量调查 方法： 人工计数法 机械计数法 相结合 第三十一页，共七十七页。 通过资料整理和分析， 找出反映交通特征趋势的数据 车辆分类换算 交通量整时换算 交通量资料分析 车辆当量换算： 将不同车型的交通量换算为 标准车型的交通量 标准车型： 根据当量换算目的、车型可 比性及要求达到的可认性等 多方面因素确定 换算方法： 将某种车型交通量乘上该车 型相对于标准车的当量换算 系数 将调查数据换算为相应的 小时交通量、日交通量、 月交通量和年交通量 绘制小时交通量排序曲线图 计算交通量变化特征参数 （月变系数、周变系数、高峰小时系数等） 绘制交通量变化图 （小时、日、月变化、历年变化图） 第三十二页，共七十七页。 3-2-6 交通数据的分析应用及不同车辆的换算 1)绘制交通流量图。将在同一时期内测得的同一区域各条道路的交通量标注在该区道路示意图上即可 。 第三十三页，共七十七页。 2)绘制交通量变化图。以纵坐标表示交通量,横坐标表示时间,绘制交通量随时间推移的变化图。根据时段长短又可分为交通量季节变化,周、日变化,小时变化图等。 第三十四页，共七十七页。 3)交叉口交通流量图。对通过交叉口的交通量进行实测后,可分别按不同交通流向绘制交叉口交通量图。 第三十五页，共七十七页。 4)计算交通量特定参数周。一般情况下,对实测交通量值要进行以下特定参数的计算:平均日交通量ADT；高峰小时交通量PHV；交通量月变化系数Km；交通量周日变化系数kw。 5)交通量中不同类型车辆的换算。 第三十六页，共七十七页。 第三十七页，共七十七页。 §3-3 行车速度调查 3-3-1 速度调查概述 是描述交通流特性的重要参数 是道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价的最基本资料 地点车速调查 区间车速调查 常见的速度调查 第三十八页，共七十七页。 3-3-2 地点速度调查 准 备 工 作 调查时间选择 选择与调查目的相对应的具有典型性和代表性的时段 调查地点选择 不同调查目的差别较大 速度抽样 抽样均衡性、样本量确定、控制调查成本 第三十九页，共七十七页。 调查抽样与样本量的确定 应选择交通流在畅通条件下具有代表性的随机样本； 当车流为一车队行进时，应选择头一辆的车速，而跟随的车速在没有超车的情况下，按前一辆车速行驶，其速度受到限制，没有代表性； 在车流中货车出现比率大时，应选择卡车作为速度观测； 避免大部分在高速车辆中选择样本。 最小的样本量： （对地点车速） 最小抽样里程数: （对区间车速） 式中： K ——置信水平系数; E ——允许误差: σ——标准偏差 N ——总里程数; 第四十页，共七十七页。 K值根据要求的置信度来确定。对于正态分布，按下表选用。 相应于置信度的K值 常数K 1.00 1.50 1.64 1.96 2.00 2.50 2.58 3.00 置信水平(%) 68.3 86.6 90.0 95.0 95.5 98.8 99.0 99.7 允许误差E取决于平均车速所要求的精度，其取值范围从±1.5km/h～±8.9km/h。一般用E=2.0km/h。 标准差σ值（km/h） 道路类型 乡村 郊 区 城 市 平均值 2车道 8.5 8.5 7.7 8.0 4车道 6.8 8.5 7.9 8.0 第四十一页，共七十七页。 例1：在郊区某双车道公路上，欲得到平均车速的容许误差不超过2.0km/h，其置信度水平为95%，问至少应取多少样本？ 如果我们关心的是某一百分位车速，则所需的最小样本量由下式求得： 式中： 解：σ=8.0km/h，查表得K=1.96，则： 所以至少应取62辆进行观测。 所以至少应观测95辆车才能满足要求。 第四十二页，共七十七页。 人工测量 仪器测量 检测器测量 调查方法 第四十三页，共七十七页。 调 查 方 法 人工测量 一般是采用秒表测速法： 1 2 测量一小段距离L 观测员用秒表测定各类车辆经过L两端的时间 记录员记录距离、车型及通过时间 3 地点车速调查的测量长度建议值 交通流平均速度（km/h） 选定测量路段长度（m） < 40 40-65 >65 25 50 75 注：车辆经过t段的时间不应少于1.5s，最好在2s左右。 第四十四页，共七十七页。 日期_______星期____天气_______________记录者___