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5桥墩设计计算
表1墩身底竖向荷载效应标准值
上部结构墩帽与墩身汽车荷载人群荷载
Rl（kN)
Rr（kN)
自重（kN)
纵向偏心弯矩（kN·m）
横向偏心弯矩（kN·m）
1、上部结构
n每孔上部结构自重NG1
n片主梁重量+桥面铺装重量+人行道、栏杆及缘石重量
n自重反力
R=R=0.5N
lrG1
2、墩帽和墩身自重
3、汽车荷载及人群荷载
n两跨有荷载，在右跨左支点处设集中荷载Pk
n左反力R=2×0.5×q×l
lk0
n右反力R=2×0.5×q×l+2×1.2×P
rk0k
n顺桥向偏心弯矩
n横桥向偏心弯矩
n人群荷载作用下的左右反力
公路桥墩活载布置图式
4、风荷载
n横桥向：上部结构、墩帽及墩身风荷载及产生的弯矩
n顺桥向：墩帽及墩身风荷载及产生的弯矩
5、纵向力
n汽车荷载制动力：加载长度上总重力的10%，但公路-I级汽车荷载
的制动力标准值不得小于165kN。
n制动力对墩身底纵向弯矩=制动力×对墩身底力臂
表2墩身底风荷载和制动力效应标准值
风荷载
制动力
上部墩帽墩身
横向力（kN)84.9570.3073.681
横向弯矩（kN·m)641.1701.91810.477
纵向力（kN)6.49777.959165
纵向弯矩（kN·m)40.606232.3631076.46
表4基底风荷载和制动力效应标准值
风荷载
制动力
上部墩帽墩身
横向力（kN)84.9570.3073.681
横向弯矩（kN·m)
纵向力（kN)6.49777.959165
纵向弯矩（kN·m)
抗倾覆稳定性验算
荷载组合II纵向受力验算
nK——抗倾覆稳定系数；
0
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